Aunque en principio se preve\u00eda para el transporte de mercanc\u00edas en exclusiva, la l\u00ednea f\u00e9rrea Evora-Caya admitir\u00e1 trenes de pasajeros que se unir\u00e1n en Badajoz a los trenes de alta velocidad que discurran hasta Madrid. Seg\u00fan el Ministerio de Planificaci\u00f3n e Infraestructuras de Portugal, Lisboa quedar\u00e1 de esta manera a 2 horas de Badajoz y Evora a apenas 30 minutos.<\/p>\n
El peri\u00f3dico luso ‘P\u00fablico’ recoge el comunicado oficial del Gobierno portugu\u00e9s a la C\u00e1mara Municipal de Evora, quien hubiera protestado por las molestias que, en su opini\u00f3n, va a ocasionar el trazado ferroviario Sines-Caya de mercanc\u00edas al transitar en parte por el extrarradio de la ciudad, en una zona muy cercana a donde se ubican barrios residenciales.<\/p>\n
En el texto se hace constar que, tanto con pasajeros –que ahora se incorporan– como con mercanc\u00edas, se prev\u00e9n del orden de los 14 trenes al d\u00eda por este trazado y no 60 como se hab\u00eda previsto en un principio. Adem\u00e1s, se indica que no se espera un tr\u00e1fico relevante de mercanc\u00edas peligrosas, ni hay razones para temer un ruido excesivo en el vecindario una vez que el proyecto prev\u00e9 medidas correctoras necesarias que se engloban dentro de los l\u00edmites legales. Finalmente, se hace constar que la l\u00ednea ser\u00e1 electrificada, lo que conlleva un tr\u00e1nsito mucho m\u00e1s silencioso que si fuese con locomotoras di\u00e9sel.<\/p>\n
TRAZADO ACTUAL El Gobierno de Lisboa no es partidaria de modificar el trazado a su paso por Evora tal y como sugiere la C\u00e1mara Municipal Evorense de alejarlo hasta 9 kil\u00f3metros de su recorrido actual, dado que significar\u00eda un aumento de costes de entre 15 y 25 millones de euros y obligar\u00eda a un nuevo proceso de evaluaci\u00f3n de impacto ambiental independiente, lo que ocasionar\u00eda un retraso en la construcci\u00f3n que podr\u00eda ser superior a tres a\u00f1os y poner en peligro la financiaci\u00f3n comunitaria, socavando la ejecuci\u00f3n del proyecto estrat\u00e9gico del enlace Sines-Elvas.<\/p>\n
Portugal quiere tener finalizadas las obras en 2020 y en pleno funcionamiento los trenes en 2021. Es criterio del gobierno luso que, aunque la l\u00ednea de alta velocidad Badajoz-Madrid sea en un principio sin electrificar (se prev\u00e9n trenes con locomotoras di\u00e9sel de manera inicial) acabar\u00e1 por serlo en los a\u00f1os venideros a tenor de las conversaciones mantenidas con Madrid. Portugal quiere aprovechar el trazado de mercanc\u00edas para hacer discurrir por \u00e9l trenes de pasajeros que puedan llegar a la capital de Espa\u00f1a a trav\u00e9s de Badajoz. Su uso por los trenes de pasajeros a la vez que de mercanc\u00edas ayudar\u00e1 a dar un mayor uso a la v\u00eda y por lo tanto reducir\u00e1 los costes de operaci\u00f3n de la infraestructura.<\/p>\n