El transcurso de los a\u00f1os y la desidia pasaron la factura al viejo almac\u00e9n de la antigua estaci\u00f3n de ferrocarriles de Ypacara\u00ed, que hoy d\u00eda corre el riesgo de derrumbe. Esto, debido ya no existe el techo que lo cubr\u00eda y adem\u00e1s las paredes est\u00e1n agrietadas, y en parte fueron tomadas por las ra\u00edces de \u00e1rboles que hoy d\u00eda crecen en lo alto de lo que alguna vez fue el tejado.<\/p>\n
Las antiguas aberturas del almac\u00e9n, mudos testigos de una \u00e9poca de esplendor en que el ferrocarril era el principal y m\u00e1s directo transporte de las mercader\u00edas, hoy d\u00eda est\u00e1n completamente deterioradas, pr\u00e1cticamente sin posibilidad de recuperaci\u00f3n.<\/p>\n
A metros nada m\u00e1s de este vetusto dep\u00f3sito est\u00e1 anclado sobre los rieles los restos de lo que alguna vez fueron vagones de carga del Ferrocarril Carlos Antonio L\u00f3pez.<\/p>\n
Con el fin de conseguir la reparaci\u00f3n de toda esta \u00e1rea relacionada a las cargas, la Municipalidad de Ypacara\u00ed present\u00f3 un proyecto al Ministerio de Obras P\u00fablicas y la Secretar\u00eda de Cultura de modo a que puedan financiar la restauraci\u00f3n de este espacio. Se estima la inversi\u00f3n de unos G. 700 millones para dejarlo en \u00f3ptimas condiciones y hacer de este sitio un imponente sal\u00f3n auditorio.<\/p>\n
Asimismo, lo que en otra \u00e9poca fueron las oficinas administrativas del Ferrocarril en Ypacara\u00ed, hoy d\u00eda es usufructuado por la Municipalidad local que destin\u00f3 el espacio a la Direcci\u00f3n de Cultura y donde se imparten clases de m\u00fasica. Otra parte de la casona es utilizada como vivienda particular del encargado de la estaci\u00f3n, Amado Ferreira.<\/p>\n
En el interior de las oficinas se guardan algunos elementos que datan de los primeros a\u00f1os de la estaci\u00f3n, tal como un antiguo banco ingl\u00e9s, que se estima tiene m\u00e1s de 150 a\u00f1os, pero que se conserva en muy buen estado.<\/p>\n
Sin embargo, parte de las instalaciones tambi\u00e9n necesitan refacciones, especialmente en lo que se relaciona con el tejado, para lo cual se requerir\u00edan de al menos otros G. 300 millones para la puesta en valor de toda la zona del ferrocarril de Ypacara\u00ed.<\/p>\n
Los ypacaraienses recuerdan con a\u00f1oranza la \u00faltima vez que una locomotora pas\u00f3 por las v\u00edas, un lunes 17 de junio del 2000, a las 16:00 aproximadamente, estirando un guinche para levantar el vag\u00f3n que se hab\u00eda descarrilado en Luque.<\/p>\n