Hab\u00eda dejado de funcionar hace m\u00e1s de 60 a\u00f1os. El vecino Daniel Dezzotti logr\u00f3 ponerlo en marcha. Fue instalado en ese lugar en 1896, 14 a\u00f1os antes de la fundaci\u00f3n del pueblo.<\/p>\n
Uno de los primeros motores di\u00e9sel tra\u00eddos a la Argentina, instalado hace 120 a\u00f1os en un peque\u00f1o refugio de chapa junto a un tanque de agua al lado de las v\u00edas f\u00e9rreas que cruzaban la inmensidad de la pampa, volver\u00e1 a funcionar hoy en Inriville.<\/p>\n
El motor nunca se movi\u00f3 de ese sitio donde fue colocado en 1896.<\/p>\n
Pero este pueblo del sudeste cordob\u00e9s, que hoy cumple 106 a\u00f1os, a\u00fan no exist\u00eda cuando la empresa brit\u00e1nica Blackstone realizaba la primera serie de producci\u00f3n de esa maravilla mec\u00e1nica que se hab\u00eda inventado en Alemania apenas tres a\u00f1os antes.<\/p>\n
Este motor pertenece a esa primera serie y esta historia dif\u00edcilmente pudiera haber ocurrido en una gran ciudad: hac\u00eda 60 a\u00f1os que el Blackstone no funcionaba \u2013se dej\u00f3 de usar, entre otras cosas, por la llegada de la energ\u00eda el\u00e9ctrica\u2013 y permaneci\u00f3 intacto, en su refugio de chapas y cabreadas originales, esperando para volver a arrancar.<\/p>\n
Haza\u00f1a<\/p>\n
El gran art\u00edfice de este milagro mec\u00e1nico es Daniel Dezzotti, un vecino mec\u00e1nico, hijo y hermano de mec\u00e1nicos, apasionado por los motores di\u00e9sel y autodidacta eterno.<\/p>\n
\u201cDanino\u201d, como todos le dicen en el pueblo, trabaj\u00f3 dos a\u00f1os durante los fines de semana para lograr que el motor resucitara.<\/p>\n
Tard\u00f3 10 d\u00edas en aflojar el pist\u00f3n, logr\u00f3 rectificar las v\u00e1lvulas y dedic\u00f3 jornadas completas a sincronizarlas. No necesit\u00f3 m\u00e1s repuestos que los aros, que hizo fabricar a medida. Hoy ser\u00e1 su d\u00eda de mayor emoci\u00f3n, porque todo el pueblo podr\u00e1 comprobar que el motor funciona.<\/p>\n
El gran desaf\u00edo<\/p>\n
\u201cPara m\u00ed fue un desaf\u00edo personal, porque mi pap\u00e1 hablaba de ese motor. Lo m\u00e1s interesante fue estudiar esa \u00e9poca, entender qu\u00e9 hac\u00eda este motor ac\u00e1 y admirar la genialidad de Rudohlf Diesel, apreciar lo que logr\u00f3 con estos hierros rudimentarios\u201d, cuenta Dezzotti. El motor no cuenta con bomba ni inyectores: funcionaba a aceite vegetal o de pescado, y obten\u00eda gas del \u201coil\u201d, gasoil.<\/p>\n
Dezzotti explica, adem\u00e1s, que ese motor mov\u00eda la bomba que sacaba agua para abastecer las locomotoras de vapor, y que adem\u00e1s prove\u00eda vapor para activar los percutores que se usaron para construir el viejo puente de hierro por donde el tren cruzaba el arroyo Saladillo, a 10 kil\u00f3metros de Inriville.<\/p>\n
Hoy la Municipalidad y el grupo local Iniciativa Juvenil abren al p\u00fablico ese espacio original del Central Argentino, que es el germen del futuro museo ferroviario de Inriville.<\/p>\n
En breve, comenzar\u00e1 la restauraci\u00f3n de la vieja bomba y la rehabilitaci\u00f3n del tanque de agua, para que todo el circuito original vuelva a funcionar.<\/p>\n
En ese predio del ferrocarril, que parte el pueblo \u201cde este lado\u201d y \u201cdel otro lado de la v\u00eda\u201d, muchos chicos de Inriville jugaron durante d\u00e9cadas con una gran bola de hierro: hoy saben que era una v\u00e1lvula de la locomotora de vapor. Otro de los descubrimientos que depar\u00f3 el motor.<\/p>\n
De ayer y hoy
\nRecuperaci\u00f3n. Daniel Dezzotti no necesit\u00f3 m\u00e1s repuestos que los aros, que hizo fabricar a medida, para hacer funcionar el motor. Hoy, todo el pueblo podr\u00e1 comprobar que funciona.<\/p>\n
\u00bfMuseo? Hoy la Municipalidad de Inriville y el grupo local Iniciativa Juvenil abren al p\u00fablico ese espacio original del Central Argentino, que es el germen del futuro museo ferroviario de Inriville. En breve, comenzar\u00e1 la restauraci\u00f3n de la vieja bomba y la rehabilitaci\u00f3n del tanque de agua, para que todo el circuito original vuelva a funcionar.<\/p>\n