{"id":43759,"date":"2016-05-23T12:07:05","date_gmt":"2016-05-23T15:07:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=43759"},"modified":"2016-05-23T12:07:05","modified_gmt":"2016-05-23T15:07:05","slug":"marcelo-lopez-arias-empezamos-a-mover-cosas-que-venian-muy-demoradas-en-el-corredor-bioceanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/marcelo-lopez-arias-empezamos-a-mover-cosas-que-venian-muy-demoradas-en-el-corredor-bioceanico\/","title":{"rendered":"Marcelo L\u00f3pez Arias: \u00abEmpezamos a mover cosas que ven\u00edan muy demoradas en el corredor bioce\u00e1nico\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Integraci\u00f3n y desarrollo representan dos conceptos centrales al momento de hacer referencia a un corredor bioce\u00e1nico. Salta es parte del recorrido que unir\u00e1 los puertos de Brasil con los de Chile, previo paso por Paraguay y Bolivia. El tema crea las mejores expectativas para la regi\u00f3n y el compromiso de cumplir con varias obras. La agenda internacional mantiene al corredor dentro de sus temas m\u00e1s importantes, aunque en diciembre recobr\u00f3 vigencia con la firma de un convenio en el que intervinieron presidentes de los pa\u00edses involucrados. En este contexto, hace algunos d\u00edas se mantuvo la primera reuni\u00f3n de trabajo entre delegados de los organismos estatales correspondientes. Salta fue parte de la comitiva argentina a trav\u00e9s del representante de Relaciones Internacionales de la Provincia, Marcelo L\u00f3pez Arias. En di\u00e1logo con El Tribuno, el funcionario remarc\u00f3 la necesidad de agilizar los trabajos en rutas estrat\u00e9gicas como la 51 y 34, adem\u00e1s de la necesidad de llamar a licitaci\u00f3n lo antes posible para las obras que faltan en el ramal C14 y C15. El corredor quedar\u00eda completamente habilitado para el 2018.<\/p>\n<p>\u00bfSe reactiv\u00f3 la marcha del corredor bioce\u00e1nico?<\/p>\n<p>Los presidentes de Argentina, Brasil, Chile y Paraguay acordaron en diciembre del a\u00f1o pasado crear una comisi\u00f3n t\u00e9cnica, con prioridad, para que el corredor bioce\u00e1nico sea abordado. La primera reuni\u00f3n fue hace algunos d\u00edas y por primera vez Salta integr\u00f3 la delegaci\u00f3n argentina.<br \/>\n\u00bfHubo avances en este tiempo?<br \/>\nBrasil viene avanzando con todas las rutas, eso est\u00e1 sin problemas, tiene todo el empuje puesto. Solo debe ponerse de acuerdo con Paraguay sobre cu\u00e1l ser\u00e1 el puente que atraviese el r\u00edo Paraguay. Este pa\u00eds era el m\u00e1s atrasado y anunciar\u00e1 la licitaci\u00f3n para mediados de este a\u00f1o. Sin dudas un avance muy importante. Del lado argentino, la provincia de Salta con recursos propios vino avanzando en la pavimentaci\u00f3n de la ruta 54, que une la ruta nacional 34 con misi\u00f3n La Paz pasando por Santa Victoria Este. Esta ruta est\u00e1 pavimentada pr\u00e1cticamente entre el 70% y 80%. La idea de la provincia es incorporarla al corredor.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.eltribuno.info\/marcelo-lopez-arias-empezamos-mover-cosas-que-venian-muy-demoradas-el-corredor-bioceanico-n715413\">El Tribuno<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Integraci\u00f3n y desarrollo representan dos conceptos centrales al momento de hacer referencia a un corredor bioce\u00e1nico. Salta es parte del recorrido que unir\u00e1 los puertos de Brasil con los de Chile, previo paso por Paraguay y Bolivia. El tema crea las mejores expectativas para la regi\u00f3n y el compromiso de cumplir con varias obras. 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