El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) anunci\u00f3 que desde este lunes 23 de mayo y hasta el pr\u00f3ximo viernes 27 suspender\u00e1 16 viajes por d\u00eda en las rutas de Cartago y Bel\u00e9n, debido a trabajos de mantenimiento de sus unidades.<\/p>\n
En el caso del servicio entre San Jos\u00e9 y Cartago se suspender\u00e1 un viaje a las 7:15 a. m. y otro a las 4 p. m. Sigue funcionando con normalidad el servicio a las 6:35 a. m., 7:35 a. m. 8:05 a. m., 3:30 p. m., 4:30 p. m., 5 p. m., 5:30 p. m., 6 p. m., 6:30 p. m., 7: p. m. y 7:30 p. m.<\/p>\n
En sentido contrario, entre la Vieja Metr\u00f3poli y San Jos\u00e9, los afectados ser\u00e1n quienes tomen los viajes de 8 a. m. y 4:50 p. m. Siguen normales los viajes de 5:30 a. m., 6:10 a. m., 6:30 a. m., 7 a. m., 7:35 a. m., 8:30 a. m., 9 a. m., 4: 25 p. m., 5:25 p. m., 5:55 p. m. y 6:25 p. m.<\/p>\n
Mar\u00eda Fernanda Arias, vocera del Incofer, manifest\u00f3 que por d\u00eda se trasladar\u00e1n a unas 900 personas menos. Por d\u00eda esa, ruta es utilizada por unas 6.000 personas.<\/p>\n
Para la ruta hacia Bel\u00e9n, la cual es utilizada a diario por entre 2.500 y 3.000 personas, el Instituto detall\u00f3 que los horarios en los que no habr\u00e1 tren en sentido San Jos\u00e9 – Bel\u00e9n a las 5:10 a. m., 6:35 a. m., 8:05 a. m., 3:30 p. m., 5:07 p. m. y 6:42 p. m. Funcionar\u00e1n con normalidad los horarios de 6:12 a. m., 7:28 a. m., 4:12 p. m. y 5:28 p. m.<\/p>\n
Mientras, en el sentido Bel\u00e9n – San Jos\u00e9, se suspenden los viajes de las 5:57 a. m., 7:15 a. m., 8:45 a. m., 4:21 p. m., 6 p. m. y 7:20 p. m. Se realizar\u00e1n los viajes de las 6:42 a. m., 8:15 a. m., 5 p. m. y 6:30 p. m.<\/p>\n
Arias asegur\u00f3 que hubo un an\u00e1lisis de los horarios y afluencia de pasajeros para definir la suspensi\u00f3n de viajes.<\/p>\n
\u00abEstamos dejando los horarios en los que el tren va a capacidad completa. El objetivo es afectar a la menor cantidad de personas posible y dar la posibilidad de que tomen un viaje antes o despu\u00e9s del de la hora suspendida\u00bb, afirm\u00f3 la funcionaria.<\/p>\n
Capacidad. La capacidad de unidades del Incofer est\u00e1 limitada desde el pasado 8 de abril, cuando dos trenes chocaron de manera frontal.<\/p>\n
Debido a ese accidente, en esta ocasi\u00f3n no existen unidades para continuar con los viajes pese al mantenimiento.<\/p>\n
LEA: Falta de repuestos dificulta arreglo de trenes da\u00f1ados en choque frontal<\/p>\n
Las unidades involucradas en el accidente, en el cual 245 personas requirieron atenci\u00f3n m\u00e9dica, a\u00fan no han sido reparadas, debido a que algunas piezas solo se consiguen fuera de Costa Rica, por lo que incluso se valora una licitaci\u00f3n internacional.<\/p>\n
Guillermo Santana, presidente ejecutivo del Incofer, dijo en abril que de manera paralela est\u00e1n realizando gestiones para comprar ocho trenes nuevos e incorporarlos al servicio que ya poseen, aunque la fecha para la compra y el financiamiento todav\u00eda no se tiene.<\/p>\n
Para Santana, la aprobaci\u00f3n de la ley de fortalecimiento del Incofer ayudar\u00eda a la entidad a invertir dinero en mejoras y a aumentar la capacidad del servicio.<\/p>\n
El pasado 26 de abril este proyecto super\u00f3 el primer debate; sin embargo, todav\u00eda falta la consulta de constitucionalidad en la Sala IV y el segundo debate.<\/p>\n
La iniciativa permitir\u00eda al Incofer endeudarse hasta por un 40% de sus activos, lo cual significa un tope de hasta $400 millones, por medio de la emisi\u00f3n de bonos y la firma de fideicomisos dentro y fuera del pa\u00eds.<\/p>\n