China Railway Construction Corp (CRCC) neg\u00f3 el martes los informees de la prensa que dec\u00edan que el gobierno mexicano planea ofrecer a la empresa 8,1 millones de yuanes por la cancelaci\u00f3n de un contrato ferroviario de alta velocidad.<\/p>\n
Los informes \u00abno son correctos\u00bb, dijo Yu Xingxi, secretario de la junta de CRCC, a Global Times el martes. \u00abAmbas partes a\u00fan est\u00e1n negociando el importe de la compensaci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n
Yu no revel\u00f3 m\u00e1s detalles.<\/p>\n
La Embajada de M\u00e9xico en Beijing no pudo ser contactada para hacer comentarios el martes.<\/p>\n
Un consorcio encabezado por China, que inclu\u00eda a CRCC, entr\u00f3 en la \u00fanica oferta para construir un ferrocarril de alta velocidad en M\u00e9xico en noviembre de 2014.<\/p>\n
El gobierno mexicano anunci\u00f3 el 31 de enero de 2015 que suspender\u00eda el proyecto debido a las restricciones fiscales, seg\u00fan la Agencia de Noticias Xinhua en febrero de 2015.<\/p>\n
Es dif\u00edcil decir por qu\u00e9 las dos partes no han llegado a un acuerdo sobre el monto de la indemnizaci\u00f3n, dijo Luo Renjian, jefe investigador en el Instituto de Transporte Integral dependiente de la Comisi\u00f3n Nacional de Desarrollo y Reforma, a Global Times el martes.<\/p>\n
Luo se\u00f1al\u00f3 que el caso no tendr\u00e1 implicaciones m\u00e1s amplias.<\/p>\n
Wang Mengshu, un experto en trenes de la Academia China de Ingenier\u00eda, estuvo de acuerdo.<\/p>\n
\u00abEl caso no tendr\u00e1 demasiado impacto en la expansi\u00f3n exterior de China de trenes de alta velocidad\u00bb, dijo Wang.<\/p>\n
China ha estado realizando esfuerzos para expandir su negocio ferroviario en el extranjero, dijo Wang a Global Times el martes.<\/p>\n
\u00abEs un buen punto de partida para construir los ferrocarriles ordinarios. Entonces, China tendr\u00e1 m\u00e1s oportunidades para hablar con otros pa\u00edses sobre la construcci\u00f3n de ferrocarriles de alta velocidad\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Wang.<\/p>\n
Por ejemplo, Etiop\u00eda inaugur\u00f3 el sistema de trenes el\u00e9ctricos ligeros Addis Abeba en septiembre de 2015, que es el primer metro ligero en \u00c1frica. El sistema dispone de dos l\u00edneas con una longitud total de 34 kil\u00f3metros, inform\u00f3 Xinhua en septiembre de 2015. El proyecto fue construido por el Grupo de trenes de China en la capital del pa\u00eds africano, seg\u00fan Xinhua.<\/p>\n
Li Keqiang ha hecho muchos esfuerzos durante los viajes al extranjero para destacar la tecnolog\u00eda de trenes de alta velocidad de China, y dijo que esas l\u00edneas ser\u00e1n proyectos rentables, inform\u00f3 Xin-Hua en septiembre de 2015.<\/p>\n
China har\u00e1 m\u00e1s esfuerzos para mejorar su competitividad internacional en 2016 y conseguir varios proyectos en el extranjero, como un tren de alta velocidad desde Mosc\u00fa a Kazan en Rusia y el proyecto de tren de alta velocidad de Estados Unidos Xpress West que conectar\u00e1 Las Vegas y Los \u00c1ngeles, seg\u00fan un informe de people.com.cn en enero de este a\u00f1o.<\/p>\n
Los ferrocarriles chinos han avanzado en tecnolog\u00eda y est\u00e1ndares industriales, lo que deber\u00eda dar a las compa\u00f1\u00edas de ferrocarriles chinas confianza para expandirse en el extranjero, dijo Wang.<\/p>\n
Sin embargo, estas empresas tambi\u00e9n tienen que ser conscientes de los factores pol\u00edticos cuando van al extranjero, dijo Luo, teniendo en cuenta que es mejor llevar a cabo una investigaci\u00f3n completa de los pa\u00edses destinatarios antes de hacer cualquier movimiento.<\/p>\n
Los proyectos de construcci\u00f3n en el extranjero incluyen los ferrocarriles que unen China y Laos, China y Tailandia, as\u00ed como Hungr\u00eda y Serbia. Tambi\u00e9n hay un proyecto que se desarrollar\u00e1 entre la capital, Yakarta, y la cuarta ciudad m\u00e1s grande de Indonesia, Bandung.<\/p>\n