arril y descongestionar las autopistas en el comercio de mercanc\u00edas.El t\u00fanel, de 57 kil\u00f3metros de largo, atraviesa las monta\u00f1as suizas y su construcci\u00f3n cost\u00f3 12.200 millones de francos suizos (10.900 millones de euros).<\/p>\n
\u00abLa longitud del t\u00fanel cre\u00f3 problemas log\u00edsticos\u00bb, explic\u00f3 Renzo Simoni, director de AlpTransit, la compa\u00f1\u00eda que dirige la obra, en una entrevista con la AFP.Entre los desaf\u00edos t\u00e9cnicos mencion\u00f3 la temperatura que puede alcanzar hasta los 45 grados Celcius, lo que oblig\u00f3 a colocar un ventilador para que las condiciones de trabajo de los 2.400 obreros fueran soportables.\u00bbActualmente, se necesitan dos a tres locomotoras para que convoyes pesados crucen los Alpes.<\/p>\n
En el futuro, solo se necesitar\u00e1 una\u00bb, subray\u00f3 Simoni.El r\u00e9cord de longitud de este t\u00fanel podr\u00eda ser superado por China que prev\u00e9 construir un t\u00fanel de 123 km bajo el mar de Bohai para unir a las ciudades de Dalian (provincia de Liaoning) y Yantai (provincia de Shandong).<\/p>\n