Es necesaria la creaci\u00f3n, optimizaci\u00f3n y establecimiento de un servicio de cercan\u00edas ferroviarias en las \u00e1reas de influencia de las principales poblaciones de la Comunidad Aut\u00f3noma de Galicia, al igual que existe en otras comunidades de Espa\u00f1a, en muchos casos cubriendo \u00e1reas urbanas con menor densidad de poblaci\u00f3n y mayores distancias. La inexistencia de dicho servicio provoca una desigualdad manifiesta de los habitantes de nuestra comunidad en el acceso a un transporte p\u00fablico eficiente, econ\u00f3mico y r\u00e1pido. Dej\u00e1ndonos en desventaja a la hora de recibir subvenciones auton\u00f3micas, estatales o europeas para la mejora de la movilidad.<\/p>\n
Las pol\u00edticas llevadas a cabo por los distintos gobiernos, tanto centrales como auton\u00f3micos, parecen ir en contra de toda l\u00f3gica, cito algunos ejemplos:<\/p>\n
-Abandono de la l\u00edneas f\u00e9rreas. Como el FEVE que une Ferrol con Asturias y toda la cornisa cant\u00e1brica. En otras comunidades como Asturias, Cantabria o Pa\u00eds Vasco, esta l\u00ednea fue el germen de lo que son ahora unos servicios de cercan\u00edas y media distancia, totalmente electrificados, desdoblados, con frecuencias bastante eficientes y con unos precios asequibles. En Galicia, dicha l\u00ednea ni est\u00e1 electrificada, ni desdoblada y no se ha invertido en ella ninguna cantidad que merezca ser mentada.<\/p>\n
-Transformaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n de viejas l\u00edneas de media distancia que podr\u00edan ser desdobladas y usadas como cercan\u00edas. Es el caso de los trayectos Coru\u00f1a-Santiago, Coru\u00f1a-Ferrol, Santiago-Villagarc\u00eda-Pontevedra, Pontevedra-Vigo, Coru\u00f1a-Lugo-Monforte-Orense? En unos se ha optado por construir nueva v\u00eda sobre los viejos trazados para implantar trenes r\u00e1pidos suced\u00e1neos de AVE, que no paran en la mayor\u00eda de las estaciones y tienen los altos precios de un AVE. En otros, la l\u00ednea se deja en el abandono sin electrificar, ni desdoblar. Todo ello en lugar de usar dichos trazados para implantar cercan\u00edas, desdoblando v\u00eda, electrificando y garantizando frecuencias con velocidades de 100 o 150 km\/h, que ser\u00eda suficiente para que el servicio fuera rentable, tal y como se ha hecho en otras comunidades.<\/p>\n
-Cierre de 47 estaciones en toda la comunidad, m\u00e1s del 30% del total en los \u00faltimos diez a\u00f1os. Dejando esas localidades incomunicadas y sin apenas alternativas de movilidad. Una contribuci\u00f3n m\u00e1s a la despoblaci\u00f3n de gran parte de Galicia.<\/p>\n
-Intentar usar un supuesto AVE para unir ciudades que est\u00e1n a distancias inferiores a 150 km. Evidentemente esto es un error que cualquiera puede constatar. En trazados sinuosos, a veces sin desdoblar y en tan corta distancia un AVE no puede alcanzar velocidades punta, ni ser seguro y por tanto tampoco ser\u00e1 eficiente. Ya no digamos econ\u00f3mico.<\/p>\n
-No hay ning\u00fan aeropuerto en Galicia que est\u00e9 comunicado por ferrocarril de cercan\u00edas con su ciudad de referencia.<\/p>\n
-No me consta la existencia de ning\u00fan pol\u00edgono industrial en Galicia al que se pueda acceder usando una l\u00ednea f\u00e9rrea de cercan\u00edas.<\/p>\n
-Se ha hecho muy poco esfuerzo por eliminar barreras o adaptar las estaciones y los trenes, para facilitar su uso a personas con discapacidad. Tampoco se ha propiciado suficientemente la posibilidad de viajar con bicicletas.<\/p>\n
Podr\u00eda seguir enumerando errores ya no en el \u00e1mbito de la corta\/media distancia. Como salir de Galicia por el lugar equivocado imitando la Red Radial de Ferrocarriles, tan denostada en otros tiempos, en lugar de hacerlo hacia Le\u00f3n, lo cual permitir\u00eda conectar nuestra tierra con Asturias, Cantabria, Pa\u00eds Vasco, Catalu\u00f1a, Madrid y salir a Europa en mucho menor tiempo, adem\u00e1s de suponer una inversi\u00f3n menor. Otro desprop\u00f3sito es que a d\u00eda de hoy, ni el puerto exterior de Ferrol, ni el puerto exterior de A Coru\u00f1a cuentan con acceso ferroviario. Me pregunto qu\u00e9 utilidad tiene un \u00absuperpuerto\u00bb sin una estaci\u00f3n de ferrocarril para el movimiento de contenedores.<\/p>\n
Por todo ello exijo a los responsables pol\u00edticos, gestores de infraestructuras y dem\u00e1s implicados act\u00faen de inmediato para corregir la actual situaci\u00f3n.<\/p>\n
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