Destaca que se requiere escuchar al Banco Central, y al resto de los actores del mercado financiero, para que los legisladores voten la iniciativa con informaci\u00f3n.<\/p>\n
Existen muchas dudas a\u00fan. \u00c9sa es la opini\u00f3n del vicepresidente ejecutivo del Retail Financiero, Claudio Ortiz, respecto de la incorporaci\u00f3n de Metro al proyecto de ley que les permitir\u00e1 a las entidades no bancarias emitir tarjetas de prepago. Y es que, a su juicio, la empresa estatal \u201ctiene que da mayor informaci\u00f3n del plan de negocio\u201d, considerando la importante inversi\u00f3n que significar\u00e1 su migraci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Dice, adem\u00e1s, que falta escuchar al resto de los actores de la industria, como el Banco Central.<\/p>\n
En todo caso, se\u00f1ala que ya en el primer semestre de 2017 los chilenos estar\u00e1n sintiendo los efectos de esta nueva ley.<\/p>\n
– \u00bfC\u00f3mo eval\u00faa la tramitaci\u00f3n de este proyecto?<\/p>\n
– El proyecto estuvo suspendido por m\u00e1s de dos a\u00f1os y nosotros atribuimos eso fundamentalmente no por la falta de apoyo ni falta de inter\u00e9s, sino porque en los primeros dos a\u00f1os de este gobierno hubo otras urgencias legislativas. El nuevo equipo econ\u00f3mico se dio cuenta que este proyecto pod\u00eda ayudar a la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica, y en los \u00faltimos seis meses ha tenido una tramitaci\u00f3n bastante \u00e1gil y constructiva.<\/p>\n
– \u00bfPor qu\u00e9 es tan importante esta iniciativa?<\/p>\n
– Primero, \u00e9ste es un proyecto pro inclusi\u00f3n financiera. Tiene a mi juicio dos grandes cap\u00edtulos, m\u00e1s all\u00e1 de una serie de beneficios muy puntuales, pero en lo grueso tiene un capitulo que va a inyectar mayor competencia al mercado financiero en los medios de pago electr\u00f3nico. En segundo lugar, este proyecto trae una externalidad positiva muy relevante, porque se va a transformar en una herramienta importante para ayudar al combate de la delincuencia, los problemas de inseguridad ciudadana y del comercio que hoy vivimos .<\/p>\n
– \u00bfC\u00f3mo se han preparado en la industria?<\/p>\n
– Todos los retailers est\u00e1n absolutamente interesados en ser parte de este nuevo mercado. Unos est\u00e1n m\u00e1s avanzados que otros, pero lo que puedo dar como se\u00f1al es que si el proyecto de ley avanza al ritmo correcto y pensando que hay que darle un tiempo tambi\u00e9n al Banco Central y a la Super de Bancos, que tienen que emitir sus normativas, me atrevo a decir claramente que en el primer semestre de 2017 ya cada chileno va a poder sentir los efectos de esta ley. \u00c9se es el horizonte de tiempo que nosotros tenemos.<\/p>\n
– \u00bfA qu\u00e9 se refiere con que el proyecto avance correctamente?<\/p>\n
– La estimaci\u00f3n con el proyecto original era que pudiera ser ley de la Rep\u00fablica a fines de julio. Pero con la incorporaci\u00f3n de la indicaci\u00f3n del Metro obviamente eso est\u00e1 en duda.<\/p>\n
– \u00bfPor qu\u00e9?<\/p>\n
– Porque la indicaci\u00f3n del Metro necesariamente requiere un debate mucho m\u00e1s exhaustivo para analizar todos los efectos positivos que puede traer, pero tambi\u00e9n las externalidades negativas. En ese contexto, el Parlamento debiera dedicarle m\u00e1s horas de an\u00e1lisis a esta materia, sobre todo porque hay muchas variables que a\u00fan se desconocen,<\/p>\n
– \u00bfC\u00f3mo cu\u00e1les?<\/p>\n
– Metro ha declarado que a\u00fan no ha modelado el plan de negocio al respecto y eso genera incertidumbre porque todos los actores de este mercado estamos encadenados. Entonces el hecho de que el Metro no tenga claro este tema genera muchas dudas respecto a c\u00f3mo se van a ver reflejadas las promesas que contiene el actual texto en materia de reciprocidad con los emisores no bancarios.<\/p>\n
– \u00bfA qu\u00e9 se refiere?<\/p>\n
– Temas que tienen que ver con las tasas de intercambio o merchant discount, que son muy relevantes. Aspectos tan importantes como la interoperabilidad tecnol\u00f3gica. El proyecto no recoge esa materia y eso es de la mayor importanc\u00eda porque la tecnolog\u00eda que utiliza Metro no es ad hoc al mercado financiero. Necesariamente tiene que haber una migraci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n
– \u00bfQu\u00e9 m\u00e1s hace falta?<\/p>\n
– En las instancias que vienen creemos que es importante escuchar al Banco Central y al resto del mercado para tener una opini\u00f3n mucho m\u00e1s completa, de tal manera que los legisladores puedan resolver en conciencia y con toda la informaci\u00f3n arriba de la mesa. Aqu\u00ed hay dos aspectos importantes a debatir.<\/p>\n
– \u00bfCu\u00e1les?<\/p>\n
– Uno en el \u00e1mbito ideol\u00f3gico, que hasta qu\u00e9 punto m\u00e1s debe estar el Estado en esta materia, recordando que ya est\u00e1 el BancoEstado, pero es un debate que excede nuestra mirada. El otro es m\u00e1s t\u00e9cnico y por eso es necesario que se escuchen al mercado.<\/p>\n
– El Metro asegura que los costos caer\u00e1n…<\/p>\n
– El Metro tiene que aportar m\u00e1s informaci\u00f3n respecto a su modelo negocio porque obviamente una inversi\u00f3n tan grande que hay que hacer en materia de migraci\u00f3n tecnol\u00f3gica y que al mismo tiempo comprometa tarifas cercanas a $ 0, genera al menos dudas respecto de la justificaci\u00f3n econ\u00f3mica de su modelo.<\/p>\n