En Ayacucho construyen una locomotora a vapor a escala, se trata de una reproducci\u00f3n de la 3351, realizada 1 en 4, es decir a un 25 % del tama\u00f1o real.<\/p>\n
El se\u00f1or Adri\u00e1n S\u00e1nchez, presidente de la asociaci\u00f3n civil que promueve la recuperaci\u00f3n del servicio ferroviario desde la localidad de Ayacucho, provincia de Buenos Aires, nos hizo llegar informaci\u00f3n sobre este proyecto que est\u00e1n llevando adelante.<\/p>\n
El proceso comenz\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas de enero con el relevamiento de medidas de la locomotora original, volcado a croquis de trabajo y construcci\u00f3n de la misma. El criterio general fue utilizar la mayor cantidad de materiales reciclables y construir por separado las partes: cabina, tanques de agua, motores, chimeneas, faroles, cajas de arena, etc. Como ejemplo coment\u00f3 que, la chimenea delantera est\u00e1 construida sobre el tubo de un sif\u00f3n de soda, la trasera con un pote de cart\u00f3n de 10 kilos de dulce de leche y as\u00ed todo el resto, que se fueron encontrando y que por supuesto coincidieran las medidas requeridas, con una tolerancia de +\/- 1 cm.<\/p>\n
El se\u00f1or S\u00e1nchez nos dice: Porqu\u00e9 decidimos hacer esto? Por la sencilla raz\u00f3n que estimamos que todav\u00eda falta un tiempo considerable para poner en marcha la 3351 real y un poco m\u00e1s para poder engancharle una formaci\u00f3n de tres coches y salir al servicio. Por lo que definimos como una estrategia para generar presencia, en el \u00e1mbito local y si fuera posible zonal, del proyecto de recuperaci\u00f3n del ferrocarril en Ayacucho, actos, escuelas y todo tipo de actividad en la que podamos estar ah\u00ed con la 3351 \u00abde bolsillo\u00bb.<\/p>\n
Participamos de este proyecto, en forma directa, promedio 10 personas a la vez que contamos con la colaboraci\u00f3n de muchas personas del pueblo mediante donaciones de materiales, trabajo, log\u00edstica, etc.<\/p>\n
El modelo es est\u00e1tico y va montado sobre una estructura que representa un puente ferroviario, pintado de verde.<\/p>\n
La altura total de puente + locomotora es de 2,25 metros, lo que le da una vista interesante, a\u00fan para la altura promedio de una persona, m\u00e1s para los peque\u00f1os del 2do o 3er grado de la primaria.<\/p>\n
En cuanto a la movilidad, est\u00e1 prevista sobre carro tirado por veh\u00edculo y\/o de ser posible sobre una zorra en las v\u00edas (esto se complicar\u00eda por los permisos de circulaci\u00f3n y conducci\u00f3n, pero no se descarta).<\/p>\n
En cuanto a \u00abefectos especiales\u00bb saldr\u00e1 de talleres con los faroles iluminando (viejos spots dicroicos de 12w que se alimentan con bater\u00eda) y una ca\u00f1er\u00eda prevista para echar humo por las calderas (esto se probara una vez montado todo).<\/p>\n
Ya se est\u00e1 acercando el final del proceso.<\/p>\n
Agencia Rieles<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Ayacucho construyen una locomotora a vapor a escala, se trata de una reproducci\u00f3n de la 3351, realizada 1 en 4, es decir a un 25 % del tama\u00f1o real. El se\u00f1or Adri\u00e1n S\u00e1nchez, presidente de la asociaci\u00f3n civil que promueve la recuperaci\u00f3n del servicio ferroviario desde la localidad de Ayacucho, provincia de Buenos Aires, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44204,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,9161],"tags":[9644],"class_list":["post-44203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-noticias","category-rielesagencia","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44203"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44203\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44205,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44203\/revisions\/44205"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}