Como una de las medidas para fortalecer la cadena de suministro, Ford de M\u00e9xico trabaja en la implementaci\u00f3n de sistemas de posicionamiento global (GPS) en el ferrocarril, a fin de tener la trazabilidad de sus embarques tanto en servicios inbound como outbound, es decir, en proveedur\u00eda como veh\u00edculos sin rodar.<\/p>\n
En entrevista con T21, Rafael L\u00f3pez, Director de Planeaci\u00f3n de Materiales y Log\u00edstica de la automotriz, coment\u00f3 que est\u00e1n en la fase de implementaci\u00f3n de un sistema de GPS con el ferrocarril, \u201cque nos permita saber d\u00f3nde est\u00e1 y si tiene alg\u00fan tipo de riesgo para poder reaccionar\u201d.<\/p>\n
Actualmente Ford opera con Kansas City Southern de M\u00e9xico, Ferromex y Ferrosur, en torno a esta iniciativa. L\u00f3pez no precis\u00f3 con cu\u00e1l de ellas se ejecuta, \u201caunque las mejores pr\u00e1cticas se copian y seguramente ser\u00e1 el punto de partida\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
En lo que hace los tr\u00e1nsitos inbound, es decir los materiales que se suministran a sus plantas productoras de veh\u00edculos y motores, Ford registra 860 operaciones mensuales, 6% del total, mientas que en intermodal efect\u00faa seis mil 160, 40% de lo registrado.<\/p>\n
En el caso del tr\u00e1nsito outbound, que es donde se distribuyen los veh\u00edculos manufacturados a los mercados de M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1, se tienen operaciones diarias de 30 TOFC (trailers over float car) para el traslado de autom\u00f3viles.<\/p>\n
Este proyecto lo implementa Ford como una de las medidas para fortalecer la infraestructura y la log\u00edstica que opera en el pa\u00eds, y en caso de registrar alguna detenci\u00f3n poder activar los protocolos necesarios a fin de no interrumpir los procesos de la automotriz.<\/p>\n