El municipio realizar\u00e1 talleres para que la sociedad participe en la toma de decisi\u00f3n. Comenzar\u00e1n a trabajar sobre el corredor universitario. Desde diferentes sectores ya se elaboraron otros proyectos que, por razones pol\u00edticas o burocr\u00e1ticas, no llegaron a buen puerto.<\/p>\n
s\u00ed como los predios ferroviarios dividen a la ciudad, el destino que deber\u00eda d\u00e1rsele a esas m\u00e1s de 40 hect\u00e1reas tambi\u00e9n fragmenta las opiniones.
\nLo que all\u00ed deber\u00eda hacerse configura un debate omnipresente en nuestra sociedad desde la ca\u00edda del sistema de ferrocarriles otrora esplendoroso para Jun\u00edn.
\nPor eso, las ideas para poner en valor ese espacio en el centro neur\u00e1lgico de la ciudad son muchas. Y mientras desde la administraci\u00f3n municipal se anuncia que iniciar\u00e1 una ronda de talleres para que la comunidad tenga participaci\u00f3n en la toma de decisi\u00f3n, hay otros proyectos que fueron elaborados y presentados que, por razones pol\u00edticas o burocr\u00e1ticas, no llegaron a buen puerto.
\nDe esta manera, las opciones son de lo m\u00e1s diversas: incluyen viviendas, centros comerciales, lugares de esparcimiento y cruces para conectar la ciudad.<\/p>\n
M\u00e1ster plan
\nEl secretario de Obras P\u00fablicas del municipio, Diego Frittay\u00f3n, se\u00f1ala que todav\u00eda no se efectiviz\u00f3 ning\u00fan proyecto concreto para esa zona de la ciudad.
\nEs que, de acuerdo a lo que explica el funcionario, se apunta a desarrollar un m\u00e1ster plan que va a surgir de una ronda de talleres que se van a hacer con instituciones intermedias \u201cporque esto requiere un plan muy serio, complejo, pormenorizado, y de un trabajo con toda la sociedad\u201d.
\nPara ello, se va a convocar a diferentes entidades y hacer un relevamiento sobre los requerimientos para esos predios, \u201cen funci\u00f3n del lugar que ocupa dentro de la ciudad, de los d\u00e9ficits que hay, de las alternativas que garanticen el buen uso de ese espacio y de un mont\u00f3n de cuestiones que surjan de los talleres en donde se exprese la comunidad\u201d.
\nEn ese marco, el municipio va a funcionar como articulador de todas las opiniones.
\n\u201cPara hacer nuevos cruces \u2013contin\u00faa Frittay\u00f3n\u2013 debemos pensar en que hay normativas y otras cuestiones que hay que tener en cuenta en la medida en que se avance en este m\u00e1ster plan\u201d.
\nTambi\u00e9n considera que hay que poner en la balanza \u201cel funcionamiento del ferrocarril\u201d, ya que los funcionarios aseguran que \u201cse va a reactivar el Belgrano Cargas\u201d.
\nFrittay\u00f3n explica que el m\u00e1ster plan comenzar\u00e1 formalmente \u201ccuando la Administraci\u00f3n de Bienes del Estado defina en qu\u00e9 condiciones va a ceder estos terrenos: la gesti\u00f3n pol\u00edtica est\u00e1 avanzada, est\u00e1 definido que se nos va a habilitar el uso, pero es necesario saber por cu\u00e1nto tiempo como para analizar qu\u00e9 tipo de intervenciones se va a poder hacer\u201d.
\nLa aspiraci\u00f3n de las autoridades es la de preservar la mayor cantidad posible de los edificios que forman parte de los predios ferroviarios. \u201cQueremos resaltar el patrimonio arquitect\u00f3nico ferroviario de los talleres incorpor\u00e1ndolos a usos de la coyuntura actual\u201d, resume Frittay\u00f3n.<\/p>\n
Corredor universitario
\nEl funcionario adelanta que desde la comuna ya est\u00e1n pensando \u201cen acciones de corto plazo\u201d que tienen que ver con \u201cun tratamiento sobre el borde del ferrocarril\u201d.
\nSe trata, concretamente, de la intervenci\u00f3n sobre el llamado corredor universitario de la calle Newbery, que fue presentado por la arquitecta Laura Franco el a\u00f1o pasado.
\nFranco realiz\u00f3 este proyecto durante la gesti\u00f3n de Mario Meoni y hoy contin\u00faa formando parte del municipio. En ese marco, su propuesta va a ser ejecutada.
\n\u201cLa idea es dotar a esta zona de equipamiento como para la gente de este sector de la ciudad tenga un espacio de esparcimiento similar a la Pista de la Salud del Parque Borchex y que se pueda potenciar el uso que ya est\u00e1 teniendo, dot\u00e1ndolo de luminarias a escala peatonal, mobiliario urbano y todo lo que se requiera para esa funci\u00f3n\u201d, detalla Frittay\u00f3n.
\nEsta ser\u00eda, entonces, una primera etapa de intervenci\u00f3n sobre el lugar \u201cde manera que la ciudadan\u00eda empiece a disfrutarlo y a hacerse part\u00edcipe del uso de ese predio\u201d.
\nPara este proyecto se piensa en hacer un trabajo conjunto con la Unnoba, que explota distintos espacios de ese corredor.<\/p>\n
Viviendas y espacios verdes
\nEl arquitecto Agust\u00edn Pinedo fue secretario de Obras P\u00fablicas durante m\u00e1s de diez a\u00f1os en la gesti\u00f3n de Mario Meoni al frente del municipio.
\nEn ese marco, dise\u00f1\u00f3 un Plan de Desarrollo Urbano para la ciudad en el que hab\u00eda un cap\u00edtulo que refer\u00eda a un plan particularizado para el predio ferroviario.
\nPinedo comenta que, por un lado, se hab\u00eda establecido que se concentrara en un espacio m\u00e1s reducido \u201ctodo lo que tiene que ver con el mantenimiento del material rodante, la cooperativa ferroviaria que funciona all\u00ed adentro y lo que corresponde a Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica\u201d. Y se determin\u00f3 que ese espacio podr\u00eda ser ubicado \u201cen donde est\u00e1 actualmente la cooperativa, haciendo un ingreso al mismo por el barrio Belgrano\u201d.
\nPara todo el predio que quedar\u00eda liberado, la propuesta era la de seguir con la trama urbana y la continuaci\u00f3n de la calle Alvear hasta S\u00e1enz Pe\u00f1a, entrando en Jean Jaures.
\n\u201cLos edificios existentes que tienen valor patrimonial y est\u00e1n en buen estado \u2013que son los ladrilleros porque los galpones de chapa no sirven para nada\u2013 pueden ser recuperados para distintos usos que pueden ir desde lo cultural, a lo deportivo, esparcimiento y comercial\u201d, contin\u00faa Pinedo.
\nAsimismo, se planteaba seguir el amanzanamiento en todos los predios que quedaran libres, donde se pensaba en llevar adelante la construcci\u00f3n de viviendas en torres y en tiras, adem\u00e1s de espacios verdes.
\nLa propuesta contemplaba que se comenzara por el predio de la Quinta Florida: \u201cAh\u00ed hab\u00eda un proyecto bastante avanzado para generar cuatro s\u00fapermanzanas, que en los extremos que dan a las avenidas Rep\u00fablica y Primera Junta iban a tener comercios; en el medio habr\u00eda edificios en tira y torres; y sobre el ferrocarril, paralelo a las v\u00edas, un sector de parque con una suerte de Pista de la Salud para todo ese sector\u201d.
\nEso abarcaba la construcci\u00f3n de no menos de 200 viviendas solamente en la Quinta Florida.
\nEl proyecto tambi\u00e9n inclu\u00eda la construcci\u00f3n de un paso bajo nivel sobre la calle Rivadavia, y de un puente en la calle Italia, que partiera ya dentro de lo que hoy es el predio, una vez que se hubiese continuado con la traza de las calles.<\/p>\n
Prioridad para los cruces
\nDurante su gesti\u00f3n al frente de la municipalidad, el ingeniero Abel Miguel desarroll\u00f3 un proyecto en conjunto con el Ente Nacional de Bienes Ferroviarios (Enabief) que nunca se concret\u00f3.
\n\u201cLo primero que se propon\u00eda era sacar la playa de maniobras del centro de la ciudad e instalarla al costado de la planta de Nidera, algo que no requer\u00eda una gran inversi\u00f3n\u201d, explica Miguel.
\nEn esa zona tambi\u00e9n se hab\u00eda planificado un centro de log\u00edstica, el nuevo parque industrial o zona industrial planificada, el puerto seco, entre otras iniciativas, que iban a permitir \u201cpotenciar lo ferroviario porque hoy en el centro no se puede hacer carga y descarga, para que entre transporte pesado, y s\u00ed se podr\u00eda hacer en aquella zona\u201d.
\nEl ex jefe comunal explica que en ese proyecto, luego de haber hecho el traslado de la playa de maniobras, \u201cla prioridad era abrir los pasos para unir la ciudad\u201d. Y agrega: \u201cSi se saca la playa de maniobras se pueden hacer dos o tres pasos lo que descongestiona enormemente los cuellos de botella que se hacen en Rivadavia y en Primera Junta. En vez de hacer el paso bajo nivel, que es una locura e implica un platal, se pod\u00eda unir la ciudad de esta forma\u201d.
\nEn cuanto al destino de los predios, el proyecto indica que se respetar\u00e1 las instalaciones que hoy tienen un uso real. \u201cPero son unas 48 hect\u00e1reas y hay much\u00edsimo para hacer \u2013a\u00f1ade Miguel\u2013, espacios verdes, viviendas, reciclar los galpones para centros comerciales o supermercado, teniendo en cuenta que ese es un lugar ideal por su ubicaci\u00f3n y por la posibilidad de tener estacionamiento\u201d.
\nEn ese entonces se hab\u00eda previsto hacer complejos de viviendas de no m\u00e1s de tres pisos y tambi\u00e9n ensanchar las calles Newbery y Jean Jaures. \u201cEs un proyecto hermoso\u201d, concluye el ex mandatario local.<\/p>\n