Adem\u00e1s, el funcionario macrista hizo hincapi\u00e9 en \u00abla catastr\u00f3fica situaci\u00f3n de la infraestructura\u00bb que hall\u00f3 la administraci\u00f3n de la alianza Cambiemos en el transporte en la Argentina.<\/p>\n
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, asegur\u00f3 hoy que el Gobierno decidi\u00f3 no volver a subir m\u00e1s durante 2016 las tarifas del transporte p\u00fablico de pasajeros.<\/p>\n
\u00abNosotros ya lo dijimos claramente con todas las letras: este a\u00f1o no vamos a aumentar m\u00e1s el transporte y no van a subir m\u00e1s las tarifas en general. Hemos sido claros y eso le tiene que dar tranquilidad a la gente\u00bb, dijo el ministro.<\/p>\n
Aclar\u00f3 que desde el primer momento de su gesti\u00f3n \u00e9l ha sostenido que el transporte va a estar subsidiado porque el subsidio \u00abno es algo intr\u00ednsecamente malo\u00bb sino que hab\u00eda una distorsi\u00f3n entre la zona metropolitana y el interior del pa\u00eds. \u00abAc\u00e1 hubo una tormenta perfecta con el tema de los subsidios: una mezcla de populismo, mala gesti\u00f3n y corrupci\u00f3n. Desarmar todo eso no es f\u00e1cil porque la corrupci\u00f3n destruye moralmente los organismos\u00bb, afirm\u00f3 el funcionario en declaraciones a Radio Nacional.<\/p>\n
Indic\u00f3 adem\u00e1s que cuando se comienza aponer \u00abcriterio y equidad\u00bb al asunto es complejo porque una persona que ac\u00e1, en el \u00e1rea metropolitana, pagaba 3 pesos el colectivo por ah\u00ed no estaba ni enterada que un cordob\u00e9s pagaba 9,50 pesos, por ejemplo.<\/p>\n
Dietrich afirm\u00f3 que su gesti\u00f3n seguir\u00e1 dando a conocer a la opini\u00f3n p\u00fablica todo lo que vaya encontrando de la gesti\u00f3n del kirchnerismo en el \u00e1rea de transporte y se ir\u00e1n haciendo las denuncias penales correspondientes.<\/p>\n
\u00abEs parte de la responsabilidad contar lo que se encontr\u00f3, pero quedarse en la cr\u00edtica es insuficiente y por eso hemos dicho qu\u00e9 es lo que se va a hacer. Todos los d\u00edas encontramos algo nuevo. En los pr\u00f3ximos seis meses vamos a encontrar otras cosas. Vamos haciendo las denuncias penales, pero en otros casos hubo desidia o mala praxis\u00bb, dijo Dietrich.<\/p>\n
Seg\u00fan el funcionario macrista, \u00abla catastr\u00f3fica situaci\u00f3n de la infraestructura es lo peor\u00bb que hall\u00f3 la administraci\u00f3n de la alianza Cambiemos en el transporte en la Argentina, con un deplorable estado de las rutas. \u00abNuestra log\u00edstica es muy cara e ineficiente y causa miles de muertes todos los a\u00f1os\u00bb, dijo el funcionario. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que la infraestructura de ferrocarriles es \u00abmuy mala\u00bb y precis\u00f3 que el 50% de los 900 kil\u00f3metros de v\u00edas que hay en el Gran Buenos Aires es \u00abmuy mala o regular\u00bb, y eso hace que las formaciones vayan m\u00e1s lento que hace cincuenta a\u00f1os.<\/p>\n
Indic\u00f3 adem\u00e1s un dato preocupante: \u00abEl 90% de los trenes frenan manualmente, exactamente igual que cuando fue el accidente de Once (donde murieron 52 personas). Cambi\u00f3 algo: aument\u00f3 el control sobre las personas\u00bb. Ahora, est\u00e1 en marcha un proceso para que todo el sistema ferroviario frene en forma autom\u00e1tica ante cualquier emergencia, pero es un plan que demandar\u00e1 un plazo de ejecuci\u00f3n de al menos cuatro a\u00f1os, recuper\u00f3 NA.<\/p>\n