{"id":44514,"date":"2016-06-08T10:35:42","date_gmt":"2016-06-08T13:35:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=44514"},"modified":"2016-06-08T10:35:42","modified_gmt":"2016-06-08T13:35:42","slug":"todo-lo-que-debes-saber-acerca-del-proyecto-hyperloop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/todo-lo-que-debes-saber-acerca-del-proyecto-hyperloop\/","title":{"rendered":"Todo lo que debes saber acerca del proyecto Hyperloop"},"content":{"rendered":"

\u00bfHas escuchado hablar del proyecto Hyperloop?<\/strong> Pues cualquiera sea tu respuesta, de lo que estamos seguros es de que en los \u00faltimos tiempos, seguramente has comprobado por ti mismo como la llegada de los trenes de alta velocidad ha modificado para siempre la forma en la que las personas viajamos. \u00bfO crees que hasta hace unos a\u00f1os hubieras ido de Madrid a Barcelona, o viceversa, prefiriendo el tren al avi\u00f3n?<\/p>\n

Lo que ocurre es que gracias a transportes como el AVE, ahora mismo tenemos la chance de realizar trayectos como los que unen la capital y Barcelona en menos de tres horas, y son muchos los que se preguntan hasta d\u00f3nde podr\u00edan mejorar esos registros. Pues parece que podr\u00edan mejorar bastante, y aqu\u00ed es cuando entra en escena el proyecto Hyperloop, que apuesta directamente por intentar llevar los trenes a su velocidad m\u00e1xima<\/strong>.<\/p>\n

Para el mismo recorrido entre Barcelona y Madrid<\/strong>, estos expertos sobre los que vamos a recavar m\u00e1s informaci\u00f3n a continuaci\u00f3n, consideran que el tiempo de viaje podr\u00eda recortarse hasta quedar en apenas 40 minutos<\/strong>. Por supuesto, te estar\u00e1s preguntando a qu\u00e9 velocidad deber\u00eda viajar un tren para conseguir unir ambas localidades en menos de una hora, y la respuesta es algo escalofriante: 1200 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

\"Hyperloop<\/p>\n

El nacimiento del proyecto Hyperloop<\/h2>\n

En primera instancia, tenemos que decir que por alocado que parezca el proyecto Hyperloop, \u00e9ste nace de la inventiva de Elon Musk, uno de los grandes emprendedores de nuestro tiempo<\/strong>, un hombre que ha sido capaz de estar detr\u00e1s no s\u00f3lo de la revoluci\u00f3n de coches de lujo de Tesla, sino que adem\u00e1s est\u00e1 trabajando en SpaceX, una iniciativa con la que pretenden llevar a sus clientes a Marte en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

Hace ya dos a\u00f1os, el propio Elon Musk public\u00f3 una serie de informes en la que sosten\u00eda la necesidad de realizar un sistema de transporte que duplicara o triplicara al menos la velocidad de los actuales trenes<\/strong>. Sin embargo, eso necesitar\u00eda de algunos cambios en la concepci\u00f3n actual que tenemos de este tipo de transporte, pues los trenes deber\u00edan movilizarse a trav\u00e9s de una especie de tubo de baja presi\u00f3n.<\/p>\n

Justamente son esos tubos el gran secreto que se esconde detr\u00e1s del nuevo sistema de transporte<\/strong> que planea Elon Musk y su gente, pues no se tratar\u00eda de trenes propiamente dichos, sino m\u00e1s bien de c\u00e1psulas. \u00c9stas ser\u00edan capaces de alcanzar las velocidades superiores a los 1200 kil\u00f3metros por hora que dec\u00edamos anteriormente, muy cerca de la velocidad del sonido, y s\u00f3lo posible a partir de la ausencia de la resistencia del aire dentro del tubo.<\/p>\n

Incluso, cuando realiz\u00f3 la presentaci\u00f3n del proyecto Hyperloop, Musk sostuvo que cre\u00eda que las ciudades norteamericanas de Los \u00c1ngeles y San Francisco eran una m\u00e1s que buena opci\u00f3n para comenzar<\/strong> con las pruebas de este sistema. La diferencia de distancia de 600 kil\u00f3metros entre ambas localidades era perfecta para que se produjera una instalaci\u00f3n capaz de llevar a las personas de una punta a la otra del recorrido en poco m\u00e1s de media hora.<\/p>\n

Desde ese momento y hasta ahora, han sido muchas las compa\u00f1\u00edas que han trabajado con el fin de demostrar que la existencia de un transporte del estilo Hyperloop es posible, y parece que hay una que es la m\u00e1s adelantada en el segmento. Se trata deHyperloop One, que durante las \u00faltimas semanas ha realizado una serie de pruebas<\/strong> relacionadas con su sistema de propulsi\u00f3n, obteniendo resultados realmente interesantes.<\/p>\n

Rob Lloyd,<\/strong> el Consejero delegado de Hyperloop One, ha sido el representante de la compa\u00f1\u00eda que se ha dirigido recientemente a los medios de prensa para comentar c\u00f3mo viene la cosa, asegurando en este sentido que \u201cel hyperloop es completamente real y est\u00e1 sucediendo ahora mismo<\/strong>\u201c, luego de realizar una serie de pruebas en el desierto de Las Vegas, en Nevada, y aunque las velocidades alcanzadas fueron m\u00e1s bien bajas, se trata de una primera prueba que podr\u00eda desencadenar en el sistema de alta velocidad que se espera.<\/p>\n

La ronda de financiaci\u00f3n<\/h3>\n

M\u00e1s all\u00e1 de que como dec\u00edamos se han realizado las primeras pruebas que podr\u00edamos considerar oficiales de un sistema de transporte utilizando una c\u00e1psula<\/strong> de este tipo, hay que destacar que el propio Lloyd ha se\u00f1alado al respecto de este intento inicial, que \u201cva a pasar mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que se piensa, y el mundo no ser\u00e1 el mismo\u201d, en relaci\u00f3n al momento en el que Hyperloop One comience a funcionar a gran escala.<\/p>\n

Justamente, una muestra acabada de ello, es que la misma empresa\u00a0acaba de cerrar una ronda de financiaci\u00f3n externa<\/strong>, de la que han formado parte firmas como la\u00a0compa\u00f1\u00eda p\u00fablica de ferrocarril de Francia\u00a0(SNCF)<\/a> y General Electric. Con esos fondos obtenidos, se espera que comiencen a planearse los trazos de un recorrido de hyperloop que deber\u00eda unir las ciudades de Estocolmo -Suecia- y Helsinki -Finlandia-; mientras que en una segunda instancia habr\u00eda una red de transporte de mercanc\u00edas entre\u00a0Los \u00c1ngeles y Long Beach, en California.<\/p>\n

\u201cEstoy completamente convencido de que veremos el primer transporte de mercanc\u00edas en un hyperloop en 2020, quiz\u00e1 incluso en 2019<\/strong>. Sin embargo, nuestros primeros pasajeros llegar\u00e1n en 2021\u2033, ha explicado Lloyd a los medios de prensa.<\/p>\n

\"Hyperloop<\/p>\n

Fuerte competencia<\/h3>\n

Sin embargo, no podemos perder de vista que Hyperloop One no es la \u00fanica firma que se encuentra trabajando con estas intenciones, sino que posee gran competencia en otras como\u00a0Hyperloop Transportation Technologies<\/a> (HTT). Acerca de \u00e9sta tenemos que se\u00f1alar que acaban de anunciar de forma oficial que tienen pr\u00e1cticamente listo un sistema de elevaci\u00f3n magn\u00e9tica que recortar\u00e1 los costos de este tipo de instalaciones.<\/p>\n

Publicidad<\/p>\n

<\/center><\/div>\n

Incluso, estamos expectantes ante la posibilidad de que HTT realice las primeras pruebas dentro de este segmento<\/strong>, considerando que se viene diciendo que prepara un recorrido de poco m\u00e1s de 10 kil\u00f3metros en el norte de California. Incluso, ya posee tambi\u00e9n algunos contratos oficiales firmados con gobiernos de diferentes pa\u00edses, como los de Eslovaquia, Suiza y Hungr\u00eda, para unir las ciudades de Bratislava, Viena y Budapest.<\/p>\n

Otros organismos u empresas que tambi\u00e9n est\u00e1n trabajando dentro de este segmento son el\u00a0Massachusetts Institute of Technology (MIT)<\/strong> que posee un grupo de sus mejores especialistas trabajando para conseguir avances dentro de \u00e9ste. Y por supuesto, no son pocos los que creen que Elon Musk se est\u00e1 guardando alg\u00fan as bajo la manga, desarrollando un sistema mediante acuerdos comerciales con los que aventaje a la competencia.<\/p>\n

Y es que por supuesto, no podemos dejar de considerar que pensando en que el sistema de transporte hyperloop funcione en todo el mundo transportando millones de personas, deber\u00eda ser una plataforma realmente econ\u00f3mica. \u00bfY lo ser\u00e1? No lo sabemos a ciencia cierta, aunque su financiaci\u00f3n no es demasiado barata, pensando en que la conexi\u00f3n entre Los \u00c1ngeles y San Francisco costar\u00eda alrededor de 6000 millones de d\u00f3lares. Ahora bien, si pensamos que el nuevo tren de alta velocidad que conecta estas dos localidades costar\u00e1 poco m\u00e1s de 65.000 millones de d\u00f3lares, pues entonces no parece una cifra descabellada en absoluto, aunque muchos creen que los c\u00e1lculos de hyperloop se han quedado algo cortos<\/strong>.<\/p>\n

Algo semejante sucedi\u00f3 en su momento en lo que respecta a los viajes a\u00e9reos, en el caso del Concorde<\/strong>, que como debemos recordar, tardaba\u00a0menos de la mitad del tiempo de los aviones convencionales en sus desplazamientos. Sin embargo, costaba tanto poder desarrollarlo que la mayor\u00eda consider\u00f3 que en realidad no valdr\u00eda la pena, algo que la comunidad cient\u00edfica espera que no termine afectando el desarrollo de hyperloop.<\/p>\n

https:\/\/youtu.be\/1e-Po9C8Kj8<\/p>\n

\n

Estudiantes espa\u00f1oles participan en el proyecto<\/h3>\n