![\"\"](\"http:\/\/www.unoentrerios.com.ar\/export\/sites\/diario_entrerios\/imagenes\/2016\/06\/07\/petitorio.jpg\")
<\/p>\nEntre R\u00edos.-<\/p>\n
Dej\u00f3 de circular en 1991. Vecinos, docentes y alumnos piden que se ampl\u00ede el recorrido de la unidad ferroviaria que une Paran\u00e1 con Colonia Avellaneda. Aseguran que s\u00f3lo demandar\u00eda la habilitaci\u00f3n de 10 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Para asistir a las escuelas Normal Rural Almafuerte, la primaria N\u00ba 12 Dominguito y la escuela Especial N\u00ba 1 Zulema Embon los alumnos deben pagar en promedio de 46 pesos diarios (pasajes de ida y vuelta). La mayor\u00eda viajan desde Paran\u00e1, San Benito, Colonia Avellaneda y Sauce Montrull. Con el encarecimiento de los costos para viajar en unidades de transporte interurbano de pasajeros, los alumnos definen otras opciones, como viajar en motocicleta, bicicleta o hasta caminando. El tren es una opci\u00f3n econ\u00f3mica indispensable, no s\u00f3lo para estudiantes y docentes, sino para la mayor\u00eda de los habitantes de la zona. El tendido de la trama vial est\u00e1 en condiciones, lo que la gente de la zona plantea es ser\u00eda una gran alternativa econ\u00f3mica si el tren que une Paran\u00e1 con Colonia Avellaneda de lunes a viernes en seis frecuencias, extiende su paso hasta La Picada. Desde la inauguraci\u00f3n de la escuela, hace 53 a\u00f1os y hasta el cierre de los ferrocarriles, en el a\u00f1o 1991, el tren era el medio de transporte por excelencia de los estudiantes. En di\u00e1logo con UNO la directora de la escuela Normal Rural Almafuerte, Patricia Cabrera, explic\u00f3 que, actualmente, a la instituci\u00f3n concurren 190 alumnos de nivel secundario que se preparan como t\u00e9cnicos agropecuarios y como bachilleres en Humanidades y, aproximadamente 100 alumnos de nivel Superior que estudian para ser maestros rurales. De los casi 300 estudiantes, 130 viven en la residencia estudiantil de la escuela y el resto se traslada en un costoso servicio interurbano, afrontando diariamente pasajes de 25 pesos para hacer el recorrido de 23 kil\u00f3metros desde la capital entrerriana hasta la escuela. Esa es la misma tarifa que pagan los alumnos que van subiendo en la ruta o que vienen desde La Picada, que est\u00e1 s\u00f3lo a 4 kil\u00f3metros.<\/p>\n
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Piden gestiones al Gobernador\u00a0<\/strong><\/p>\n La situaci\u00f3n no s\u00f3lo involucra a estudiantes y trabajadores de las instituciones que se encuentran dentro de la Reserva Natural Provincial Parque Escolar Enrique Berduc zona del ejido de La Picada, tambi\u00e9n a habitantes de la zona que se ver\u00edan beneficiados por la medida. Por eso es que vecinos de Sauce Montrull y de La Picada se movilizan para que se extienda el servicio metropolitano de trenes hasta all\u00ed.<\/p>\n Por eso\u00a0elevar\u00e1n una carta al gobernador entrerriano Gustavo Bordet, acompa\u00f1ada con las firmas de los interesados para que el mandatario haga las gestiones ante el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich.<\/p>\n \u201cDesde la instituci\u00f3n vamos a acompa\u00f1ar el petitorio del inicio de gestiones que entregar\u00e1n al gobernador Gustavo Bordet con una nota en la que explicamos la situaci\u00f3n particular de nuestra instituci\u00f3n. Somos la \u00fanica escuela rural p\u00fablica que no contamos con el beneficio del transporte escolar rural, ya que desde el Instituto becario nos dicen que no nos corresponde por ser una escuela perteneciente a la Uader, por eso para nosotros el regreso del tren es vital\u201d, indic\u00f3 la docente y agreg\u00f3: \u201cNuestra problem\u00e1tica se solucionar\u00eda en gran medida con la extensi\u00f3n del servicio de trenes que ya llega a Colonia Avellaneda, localidad distante a 8 kil\u00f3metro (por ruta) de la escuela. Si se llevara el servicio de trenes hasta La Picada, la ampliaci\u00f3n demandar\u00eda habilitar s\u00f3lo 10 kil\u00f3metros de v\u00edas.<\/p>\n Por su parte, el\u00a0presidente de la junta de Gobierno de La Picada, Emilio Gonz\u00e1lez mencion\u00f3 a UNO<\/strong> que desde la comunidad requieren que la ampliaci\u00f3n incluya el tramo hasta la sede de Gobierno, aunque sostuvo que el paso por la ruta 12, con el paso a nivel y barreras tiene un costo muy alto, seg\u00fan le indicaron.<\/p>\n Historia de la estaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n La estaci\u00f3n de La Picada est\u00e1 ubicada en el kil\u00f3metro 155,6 – Ramal U-15 (Bajada Grande – El Pingo) origen del nombre proviene de la picada que los obreros abrieron en el monte entrerriano para tender las v\u00edas.<\/p>\n En 1942 se termin\u00f3 la obra para conectar por ferrocarril la capital provincial con la zona de Maria Grande y Hasenkamp en el denominado desv\u00edo El Pingo.<\/p>\n A lo largo del ramal se fundaron las estaciones Ram\u00f3n A. Parera, La Picada, El Palenque, Colonia Cerrito y El Pingo, empalmando con la l\u00ednea que venia desde el Puerto de Diamante hacia Curuz\u00fa Cuati\u00e1 (Corrientes).<\/p>\n <\/p>\n