Son Ezpeleta y Berazategui, que siguen al tramo que va hasta Quilmes. Seguir\u00e1n funcionando colectivos hasta que se complete toda la traza.<\/p>\n
A partir del lunes, los pasajeros que viajen en el nuevo servicio el\u00e9ctrico del ferrocarril Roca hacia La Plata podr\u00e1n llegar hasta las estaciones Ezpeleta y Berazategui. Se trata del segundo paso, luego de que en febrero quedara en funcionamiento el tramo entre Constituci\u00f3n y Quilmes.<\/p>\n
As\u00ed lo confirmaron fuentes del Gobierno nacional. \u00abSe est\u00e1n haciendo las \u00faltimas pruebas, y si no hay inconvenientes el lunes 13 estamos abriendo el tramo\u00bb, explicaron.<\/p>\n
En la Naci\u00f3n tambi\u00e9n informaron que se mantendr\u00e1n el servicio alternativo de colectivos para completar el trayecto que a\u00fan no tiene tren, aunque habr\u00e1 modificaciones: los buses que hoy salen desde Quilmes y Bernal pasar\u00e1n ambos a hacer el tramo Berazategui-La Plata, ida y vuelta y con paradas en todas las estaciones. En tanto, se mantendr\u00e1n los dos servicios diferenciales entre Constituci\u00f3n y la capital bonaerense, tanto el que hace el trayecto directo como el que para en Villa Elisa y City Bell. Cuestan $ 4 y $ 16 respectivamente.<\/p>\n
El ramal de Constituci\u00f3n a La Plata fue cerrado en setiembre, con la promesa de que se lo iba a electrificar en 90 d\u00edas. Pero entre la imprevisi\u00f3n, los retrasos l\u00f3gicos y el cambio de gobierno nacional en el medio, esos tres meses se convirtieron en seis: el s\u00e1bado 13 de febrero, el presidente Mauricio Macri inaugur\u00f3 el tramo entre Constituci\u00f3n y Quilmes, en un acto que comparti\u00f3 con el ministro de Transporte Guillermo Dietrich y su antecesor Florencio Randazzo.<\/p>\n
En aquel momento se prometi\u00f3 que para fines de abril se iba a sumar el servicio hasta Ezpeleta y Berazategui, pero nuevamente hubo demoras. El resto del ramal, entre Berazategui y La Plata, ser\u00eda puesto en funcionamiento antes de fin de a\u00f1o.<\/p>\n
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Las demoras en la electrificaci\u00f3n de este ramal del Roca no son una novedad. Se trata de un proyecto que se viene prometiendo desde hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os, y que hasta tuvo una inauguraci\u00f3n fallida: el 5 de diciembre, cinco d\u00edas antes de dejar su cargo, la ex presidenta Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner realiz\u00f3 un acto en el que prometi\u00f3 que el 14 de diciembre iban a empezar a correr los trenes. Pero cuando la autoridades del gobierno macrista empezaron a analizar lo realizado se dieron cuenta de que era imposible llegar a esa fecha, porque faltaban completar instalaciones el\u00e9ctricas, probar los vagones y otras cuestiones obligatorias.<\/p>\n
Y a\u00fan con esta demora hubo que tomar otras decisiones provisorias. Por ejemplo, en las estaciones Bernal, Quilmes y Don Bosco tuvieron que instalarse andenes provisorios, porque no se lleg\u00f3 a terminar de nivelar los viejos andenes con la altura de los nuevos trenes. Adem\u00e1s, esas plataformas provisorias quedan a unos 200 metros de las boleter\u00edas, lo que supone una molestia para la gente, especialmente en los d\u00edas de lluvia y fr\u00edo.<\/p>\n
De todas formas, pese a estas dificultades las mejoras por el nuevo servicio se notan. En el trayecto entre Constituci\u00f3n y Quilmes pasa en promedio un tren cada 18 minutos, cuando antes la frecuencia era de 24 minutos. Ese tramo es usado por unas 120.000 personas por d\u00eda, un 30% del todos los que mueve el Roca en sus distintos ramales.<\/p>\n
Pero el gran cambio, adem\u00e1s de los tiempos de viaje, es que se renov\u00f3 totalmente la flota. Hoy el servicio se brinda con cuatro formaciones de seis vagones, m\u00e1s otros dos trenes de reserva. Son todos coches cero kil\u00f3metro importados de China, con aire acondicionado, frenos ABS, puertas con cierre inteligente, iluminaci\u00f3n LEd y otras mejoras de seguridad y confort.<\/p>\n
Cuando la electrificaci\u00f3n hasta La Plata se termine, el tiempo de viaje entre cabeceras se reducir\u00e1 de 80 a 55 minutos, y la frecuencia bajar\u00e1 a 12 minutos. Se habr\u00e1 completado entonces una obra de US$ 500 millones, que incluyen por ejemplo la instalaci\u00f3n de cables en 52,6 kil\u00f3metros de v\u00eda doble y arreglos en las estaciones.<\/p>\n