San Diego (CA), 9 jun (EFEUSA).- Autoridades de M\u00e9xico y Estados Unidos anunciaron hoy la pr\u00f3xima reconstrucci\u00f3n y operaci\u00f3n de una l\u00ednea de ferrocarril con miras a optimizar el transporte de mercanc\u00edas en la regi\u00f3n fronteriza, entre California y Tijuana.<\/p>\n
\u00abEste es un ejemplo m\u00e1s del poder de colaboraci\u00f3n en la regi\u00f3n binacional y nuestra habilidad para crear puentes en lugar de muros, de crear prosperidad econ\u00f3mica para los negocios y comunidades a ambos lados de la frontera\u00bb, se\u00f1al\u00f3 en rueda de prensa el director de la C\u00e1mara de Comercio Regional de San Diego, Jerry Sanders.<\/p>\n
El ex alcalde de esta ciudad californiana destac\u00f3 que la regi\u00f3n fronteriza se mantendr\u00e1 competitiva gracias a la puesta en marcha de la v\u00eda ferroviaria, que beneficiar\u00e1 en especial a unas 1.500 empresas de la industria de la maquila de Baja California, M\u00e9xico.<\/p>\n
En virtud del acuerdo, las obras de reconstrucci\u00f3n y operaci\u00f3n de las 70 millas que cubre la l\u00ednea f\u00e9rrea Desert Line, cuyo costo se estima en 70 millones de d\u00f3lares, correr\u00e1n a cargo de las compa\u00f1\u00edas Pacific Imperial Railroad y Baja California Railroad.<\/p>\n
La v\u00eda cubre las localidades mexicanas Tijuana y Tecate, as\u00ed como Campo, ciudad del condado San Diego, y llega hasta Plaster City, en el condado californiano Imperial.<\/p>\n
\u00abSe nos han ido empresas por no tener este servicio, empresas que geogr\u00e1ficamente ven a Baja California como una regi\u00f3n ideal\u00bb, indic\u00f3 Fernando Beltr\u00e1n, presidente de Baja California Railroad y quien record\u00f3 que las negociaciones para rehabilitar la l\u00ednea f\u00e9rrea se iniciaron hace tres a\u00f1os.<\/p>\n
El empresario se\u00f1al\u00f3 que se espera que los trabajos de reconstrucci\u00f3n, que incluyen la rehabilitaci\u00f3n de t\u00faneles y puentes, se inicien este verano, con la idea de iniciar operaciones al cabo de 18 meses.<\/p>\n
Cada a\u00f1o, la regi\u00f3n San Diego-Tijuana pierde alrededor de 6.000 millones de d\u00f3lares debido a los tiempos de espera en los puesto de control fronterizo, de acuerdo a un estudio publicado por la Asociaci\u00f3n de Gobiernos de San Diego (Sandag).<\/p>\n
Esta frontera la cruzan cada d\u00eda unos 6.200 camiones y en ocasiones la demora puede ser mayor de dos horas.<\/p>\n