Un avance del 15 por ciento registra la construcci\u00f3n de la l\u00ednea dos del Metro de Panam\u00e1, la cual debe estar operativa en diciembre de 2018.<\/p>\n
Durante un recorrido por las obras, el presidente paname\u00f1o Juan Carlos Varela destac\u00f3 que esta ruta del tren urbano incluir\u00e1 una parada en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, la cual beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 500 mil personas, entre locales y extranjeros, que deben trasladarse al centro de la ciudad desde la terminal \u00e1rea.<\/p>\n
Adelant\u00f3 la posibilidad de extender la l\u00ednea dos hasta la Iglesia del Carmen, a lo que se sumar\u00e1 en el futuro la construcci\u00f3n del tercer tramo hacia Panam\u00e1 Oeste, lo que unido a los buses completa el sistema de transporte masivo.<\/p>\n
En la actualidad la compa\u00f1\u00eda encargada del proyecto ejecuta el vaciado de las primeras mil 294 columnas o pilas, de las cuales 454 ser\u00e1n de estaci\u00f3n y 840 de viaducto.<\/p>\n
La l\u00ednea dos del metro, cuyo monto de inversi\u00f3n supera los mil 800 millones de d\u00f3lares, tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 21 kil\u00f3metros de v\u00eda elevada con 16 estaciones, y transportar\u00e1, en su fase inicial, a 16 mil pasajeros por hora, en cada sentido.<\/p>\n
El tiempo estimado del recorrido desde San Miguelito hasta Nuevo Tocumen ser\u00e1 de unos 35 minutos, lo que permitir\u00e1 a los usuarios disponer de m\u00e1s tiempo con sus familias y menor tr\u00e1fico vehicular.<\/p>\n
Adem\u00e1s, los trenes dispondr\u00e1n de tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n que permitir\u00e1 un menor consumo de energ\u00eda, garantizar una eficiente operatividad y facilidades para discapacitados y personas con movilidad limitada.<\/p>\n
En el proyecto participan contratistas de Italia, Francia, Espa\u00f1a, Brasil y Alemania, con el aporte de la mano de obra paname\u00f1a.<\/p>\n
Paralelamente trascendi\u00f3 este jueves que varias entidades gubernamentales buscan aliviar el congestionamiento vehicular, principalmente en las autopistas Corredor Norte y Sur, a trav\u00e9s de la implementaci\u00f3n de un Plan de Movilidad Sustentable.<\/p>\n
La iniciativa plantea, entre otros elementos, el uso de un carril especial para el uso racional de la infraestructura urbana y regional.<\/p>\n
A ello se suma la ampliaci\u00f3n de sendas en algunos puntos, la construcci\u00f3n de pasos elevados y la rehabilitaci\u00f3n, mejora y mantenimiento de las principales v\u00edas, lo que redundar\u00e1 en ahorro de tiempo y combustible, y por ende de mejor calidad de vida.<\/p>\n