SAFT, empresa puntera en dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de tecnolog\u00eda avanzada para la industria, se ha adjudicado un contrato con CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.), el mayor fabricante de material rodante ferroviario de Espa\u00f1a, para el suministro de bater\u00edas MRX integradas a bordo de 12 nuevos tranv\u00edas \u201cUrbos 100\u201d para la ciudad de Friburgo, en Alemania.<\/p>\n
CAF construir\u00e1 los tranv\u00edas para Freiburger Verkehrs-AG (VAG), operador de transporte municipal de la ciudad, destinados a la operaci\u00f3n de las l\u00edneas existentes adem\u00e1s de cubrir la ampliaci\u00f3n de l\u00edneas de la red de tranv\u00edas de Friburgo.<\/p>\n
El \u201cUrbos 100\u201d es un tranv\u00eda de planta baja compuesto por siete vagones, con gran capacidad para el transporte de pasajeros. Entre los actuales tranv\u00edas del mundo (LRVs, Light Rail Vehicles en sus siglas en ingl\u00e9s), se caracteriza por contar con un moderno e innovador dise\u00f1o externo, as\u00ed como las mejores condiciones de acceso para los pasajeros.<\/p>\n
Las bater\u00edas compactas de n\u00edquel MRX, permitir\u00e1n a CAF aumentar de forma significativa la capacidad de transporte de pasajeros, mejorar su comodidad y optimizar la seguridad. Las bater\u00edas MRX jugar\u00e1n un papel vital en los tranv\u00edas \u201cUrbos 100\u201cal garantizar la total fiabilidad y disponibilidad de funciones cr\u00edticas en el caso de p\u00e9rdida de energ\u00eda de la fuente de alimentaci\u00f3n principal. Las bater\u00edas MRX proporcionan alrededor de 90 minutos de autonom\u00eda para funcionales clave como la iluminaci\u00f3n, la apertura de puertas y comunicaciones.<\/p>\n
\u201dEl proyecto del tranv\u00eda de Friburgo es otro ejemplo de asociaci\u00f3n a largo plazo de Saft con la CAF en los proyectos de LRV globales. En esta ocasi\u00f3n, se muestra c\u00f3mo nuestras bater\u00edas especializadas pueden permitir a los fabricantes hacer el mejor uso posible del espacio de instalaci\u00f3n disponible para garantizar un rendimiento \u00f3ptimo en las bater\u00edas de reserva\u00bb, comenta Thomas Alcide, vicepresidente de la Divisi\u00f3n de Transporte, Telecomunicaciones y Energ\u00eda de Saft. \u201cEsta relaci\u00f3n tambi\u00e9n nos ha permitido aumentar la penetraci\u00f3n de nuestra tecnolog\u00eda a base de n\u00edquel en el mercado alem\u00e1n que favorec\u00eda tradicionalmente a las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido\u201d.<\/p>\n
La bater\u00eda MRX ofrece una tecnolog\u00eda probada que garantiza el m\u00e1ximo rendimiento, fiabilidad y un reducido TCO (del ingl\u00e9s Total Cost Ownership, coste total de propiedad). Con un bajo nivel de mantenimiento, el dise\u00f1o compacto de la bater\u00eda MRX aporta una gran ventaja reduciendo el peso y el volumen en comparaci\u00f3n con las bater\u00edas de convencionales. En cuanto al procedimiento de llenado, es r\u00e1pido y sencillo gracias a su sistema integrado de relleno de agua.<\/p>\n
CAF est\u00e1 adecuando para cada \u201cUrbos 100\u201d un sistema de 20 MRX de 260 celdas con potencia nominal de 24V y 260 Ah de capacidad. Las entregas finalizar\u00e1n en 2017.<\/p>\n