Apuntar\u00e1 a los trenes de pasajeros del conurbano. Ayer Macri recorri\u00f3 obras en marcha en el Roca.<\/p>\n
El Gobierno apura un fuerte plan de inversi\u00f3n en los ferrocarriles del Gran Buenos Aires: sumar\u00e1 inversiones por $ 14.000 millones. Es un gesto hacia el conurbano, el territorio que m\u00e1s preocupa hoy a Mauricio Macri.<\/p>\n
El Presidente visit\u00f3 ayer las obras de electrificaci\u00f3n del ferrocarril Roca: recorri\u00f3 el tramo que va de Berazategui a Ezpeleta. Lo acompa\u00f1aron la gobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal y el ministro de Transportes, Guillermo Dietrich.<\/p>\n
La jugada tuvo tono pol\u00edtico: Macri cada vez se muestra m\u00e1s con Vidal, la pol\u00edtica de mejor imagen seg\u00fan las encuestas. Y apunt\u00f3 al Gran Buenos Aires, el territorio m\u00e1s tenso por el impacto de la inflaci\u00f3n y los ajustes tarifarios. Vidal asegur\u00f3, el s\u00e1bado, que su administraci\u00f3n se impondr\u00e1 \u201ccon firmeza y l\u00edmites democr\u00e1ticos\u201d ante quienes impulsen \u201cactos violentos\u201d.<\/p>\n
La foto en un tren busca adem\u00e1s reflejar la gesti\u00f3n, y, sobre todo, pretende mostrar soluciones para los pobladores del GBA. En ese sentido, precisamente, habr\u00e1 en los pr\u00f3ximo d\u00edas un gesto mucho m\u00e1s contundente.<\/p>\n
\u201cEstamos trabajando con el Presidente en un plan de recuperaci\u00f3n total, estructural, del ferrocarril de pasajeros del conurbano -dijo a Clar\u00edn el ministro Guillermo Dietrich-. Lo vamos a anunciar en no mucho tiempo\u201d.<\/p>\n
El plan est\u00e1 siendo terminado de definir, reconocen en el ministerio Transporte, pero se trata de licitaciones de obras por $ 14.000 millones, fundamentalmente en infraestructura: v\u00edas, estaciones, seguridad, dicen; pero tambi\u00e9n en material rodante.<\/p>\n
\u201cTomemos el caso del Belgrano Norte -dice Dietrich-. El Gobierno anterior inaugur\u00f3 la estaci\u00f3n Ciudad Universitaria, que era necesaria pero no prioritaria, y descuid\u00f3 las locomotoras. Y as\u00ed se pas\u00f3 de una frecuencia de 5 o 6 minutos entre trenes, a m\u00e1s de 20 minutos. Y la gente reclama por eso\u201d.<\/p>\n
Ese ser\u00e1 uno de los focos de la inversi\u00f3n que anunciar\u00e1n. Pero tambi\u00e9n, entre otros, la instalaci\u00f3n de frenos autom\u00e1ticos en los ramales, como la que ya se est\u00e1 ejecutando en el ferrocarril Sarmiento, por parte de empresarios japoneses.<\/p>\n
Ayer, en el ministerio de Transporte dijeron que las mejoras ya realizadas en el Roca beneficiar\u00e1n diariamente unos 150.000 usuarios. \u201cCon el ramal completamente electrificado hasta La Plata, el tiempo de viaje entre Constituci\u00f3n y La Plata se reducir\u00e1 de 80 a 55 minutos (30%). Adem\u00e1s de la electrificaci\u00f3n, se instalar\u00e1 un sistema autom\u00e1tico de frenos y se est\u00e1n mejorando las estaciones\u201d, agregaron.<\/p>\n
Los ferrocarriles del conurbano han sido instrumento de campa\u00f1a en reiteradas ocasiones. N\u00e9stor Kirchner los us\u00f3 cuando pele\u00f3 la presidencial. Florencio Randazzo construy\u00f3 su candidatura para octubre pasado, luego frustrada por los cruces con Cristina Kirchner, en base a las obras ferroviarias. Al respecto hay un dato adicional: los t\u00e9cnicos ferroviarios aseguran que el Gobierno est\u00e1 siguiendo los planes que Randazzo dejara en su Plan Quinquenal. \u201cEl anuncio que har\u00e1n seguramente tendr\u00e1 en cuenta esas obras\u201d, dicen.<\/p>\n
\u201cEstamos trabajando todos los d\u00edas para mejorar el transporte p\u00fablico, acerc\u00e1ndole a la gente las obras que transforman su d\u00eda a d\u00eda. Queremos que quienes eligen el tren viajen en forma r\u00e1pida, c\u00f3moda, segura y previsible\u201d, dijo ayer Dietrich. En los pr\u00f3ximos d\u00edas ampliar\u00e1 su apuesta.<\/p>\n