{"id":44968,"date":"2016-06-16T13:09:26","date_gmt":"2016-06-16T16:09:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=44968"},"modified":"2016-06-16T13:09:26","modified_gmt":"2016-06-16T16:09:26","slug":"espana-fomento-barajo-anular-los-cercanias-a-castellon-por-las-obras-del-ave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-fomento-barajo-anular-los-cercanias-a-castellon-por-las-obras-del-ave\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Fomento baraj\u00f3 anular los Cercan\u00edas a Castell\u00f3n por las obras del AVE"},"content":{"rendered":"<p>Las obras de construcci\u00f3n del tercer hilo en la l\u00ednea convencional de ferrocarriles entre Valencia y Castell\u00f3n para que puedan circular los modelos AVE han causado un enorme malestar entre los usuarios de los servicios de Cercan\u00edas por las continuas suspensiones y retrasos sin aviso previo que impiden una adecuada planificaci\u00f3n de la agenda del d\u00eda.<\/p>\n<p>Las quejas de los viajeros del Cercan\u00edas y otros servicios ferroviarios como los trenes regionales no han sorprendido en el Ministerio de Fomento. De hecho, antes incluso de que comenzaran los trabajos de construcci\u00f3n del tercer hilo, en el Ministerio de Fomento se estudiaron tres opciones para reducir el impacto del proyecto que todav\u00eda est\u00e1 en fase de ejecuci\u00f3n y que, seg\u00fan el \u00faltimo de los plazos anunciados, apunta a la conclusi\u00f3n de la obra el pr\u00f3ximo mes de agosto.Entonces, el Ministerio de Fomento tuvo sobre la mesa tres alternativas para evitar el caos que existe actualmente.<\/p>\n<p>La primera de ellas consist\u00eda en suspender todos los servicios de Cercan\u00edas entre Castell\u00f3n y Valencia. Esa opci\u00f3n posibilitaba avanzar el calendario de construcci\u00f3n del tercer hilo, pero a costa de dejar a los pasajeros habituales del tren de proximidad sin alternativa entre las dos capitales de provincia. Por eso fue desestimada. La segunda alternativa consist\u00eda en mantener inalterable la carta de servicios ferroviarios de Renfe en la zona, pero \u00e9sta \u00faltima fue tambi\u00e9n rechazada porque supondr\u00eda alargar varios a\u00f1os m\u00e1s la ejecuci\u00f3n del tercer hilo.<\/p>\n<p>En ese escenario se opt\u00f3 por una posibilidad intermedia, consistente en compatibilizar unos tr\u00e1ficos reducidos de los Cercan\u00edas con las obras del Corredor Mediterr\u00e1neo, de forma que los usuarios tuvieran que convivir con las molestias de los trabajos pero con el servicio en curso. Detr\u00e1s de esa decisi\u00f3n de mantener las Cercan\u00edas pese al riesgo de compatibilizarlas con la obra del tercer hilo se encuentran las numerosas quejas de los usuarios al causarles much\u00edsimos contratiempos las interrupciones por las contingencias de las obras del ancho internacional.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.elmundo.es\/comunidad-valenciana\/2016\/06\/16\/57626798268e3e8f748b4614.html\">El Mundo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las obras de construcci\u00f3n del tercer hilo en la l\u00ednea convencional de ferrocarriles entre Valencia y Castell\u00f3n para que puedan circular los modelos AVE han causado un enorme malestar entre los usuarios de los servicios de Cercan\u00edas por las continuas suspensiones y retrasos sin aviso previo que impiden una adecuada planificaci\u00f3n de la agenda del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44969,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-44968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44968"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44970,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44968\/revisions\/44970"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}