Despu\u00e9s de tres a\u00f1os de colaborar con socios regionales y de escuchar diversas voces en el condado de Los \u00c1ngeles, el personal de Metro ha elaborado su recomendaci\u00f3n final para aliviar el tr\u00e1fico y mejorar el transporte: el Plan de Mejoras del Tr\u00e1fico en el Condado de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n
Este plan de financiamiento, que est\u00e1 en marcha, propone un aumento de medio centavo en los impuestos a las ventas a partir de 2018 y reemplazar el impuesto actual de la Medida R para que, a partir de 2040, los votantes decidan cuando terminarlo.<\/p>\n
La recomendaci\u00f3n ofrece un plan de largo plazo, un proyecto original para la movilidad, con el fin de abordar los retos de la infraestructura del transporte para hoy, ma\u00f1ana y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n
Si la Junta de Directores de la agencia decide proseguir, en noviembre los votantes tendr\u00e1n la oportunidad de hacerse cargo del futuro de su transporte y mantener el ritmo que marcan las necesidades crecientes de una vez por todas.<\/p>\n
Si los votantes aprueban la medida, los beneficios ser\u00e1n ilimitados: un mejor flujo del tr\u00e1fico en las autopistas; un sistema ampliado de trenes y autobuses, mejoras en las calles y menos agujeros en el pavimento; mejores conexiones para v\u00edas peatonales y para ciclistas; m\u00e1s seguridad en nuestro sistema y programas m\u00e1s accesibles, convenientes y econ\u00f3micos para los adultos mayores, los estudiantes y los discapacitados. El plan tambi\u00e9n incluye m\u00e1s tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n, crea trabajos, genera incontables beneficios econ\u00f3micos y reduce la contaminaci\u00f3n. En el plan tambi\u00e9n hay provisiones para proteger y monitorear las inversiones del p\u00fablico a trav\u00e9s de un proceso de supervisi\u00f3n independiente y transparente.<\/p>\n
El plan acelerar\u00eda 12 proyectos \u2013 nueve proyectos de transporte y tres de autopistas\u2013 y convertir\u00eda tres l\u00edneas de autobuses r\u00e1pidos en l\u00edneas de trenes. Nuestro sistema de trenes de Metro \u2014 que ahora tiene 105 millas \u2014 se podr\u00eda duplicar y podr\u00edamos arreglar los embotellamientos que por d\u00e9cadas han causado serios dolores de cabeza a los conductores.<\/p>\n
Igualmente importante, el plan destina miles de millones a la clase de proyectos de transporte que a menudo se rezagan. Estos incluyen proyectos para peatones y ciclistas y programas para mantener las tarifas bajas para adultos mayores, discapacitados y estudiantes. Tendr\u00edamos dinero para un servicio m\u00e1s confiable de autob\u00fas y para incorporar nuevas tecnolog\u00edas en el futuro, como la de los autos que se manejan solos.<\/p>\n
El transporte es una de las pocas \u00e1reas que nos concierne a todos y, al darnos cuenta de que la forma en que la gente se mueve es individual y personal, nuestro plan busca darle a cada uno de los contribuyentes algo a cambio por su inversi\u00f3n local.<\/p>\n
\u201cEl Plan de Mejoras del Tr\u00e1fico\u201d es un t\u00e9rmino que proviene de la gente. Mediante una investigaci\u00f3n reciente, el p\u00fablico nos dijo que aliviar la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico es una de las principales prioridades de la regi\u00f3n y la gente quiere saber que Metro tiene un plan para ello. El p\u00fablico tambi\u00e9n nos dijo que debemos ofrecer una corriente de financiamiento continua para mantener nuestro sistema en buenas condiciones. Una vez que construyamos nuestro sistema necesitamos que tenga un buen mantenimiento mediante el reemplazo de los puentes, v\u00edas, letreros, vagones y autobuses que est\u00e9n deteriorados.<\/p>\n
Por primera vez, nuestro plan tambi\u00e9n destina fondos para proyectos de ciclistas y peatones. Si vamos a construir nuevas l\u00edneas de trenes y a mejorar nuestro sistema de autobuses, tambi\u00e9n necesitamos invertir en mejorar las aceras, las v\u00edas para bicicletas y las comunidades orientadas al tr\u00e1fico para que la gente pueda llegar de manera f\u00e1cil y segura a las estaciones locales.<\/p>\n
Nuestra propuesta incrementa la cantidad de dinero que se devuelve a las 88 ciudades locales para sus propios proyectos de transporte \u2014 como la reparaci\u00f3n de hoyos en el pavimento, la mejora de las intersecciones y la ampliaci\u00f3n de aceras y de instalaciones para bicicletas. Eventualmente, el 20% del impuesto a las ventas se regresar\u00eda a las ciudades para asegurar que el plan beneficie a las comunidades locales. Algunos dir\u00e1n que esto no es suficiente para las comunidades locales, pero esto es adem\u00e1s de los fondos sustanciales que Metro ya regresa a las ciudades.<\/p>\n
Es importante financiar los grandes proyectos que ninguna ciudad en el Condado de L.A. puede construir por s\u00ed misma. Estos grandes proyectos son importantes porque la gente no s\u00f3lo maneja en sus calles locales. En nuestra regi\u00f3n, se maneja por todos lados a trav\u00e9s de muchas ciudades para ir al trabajo, a la escuela, a las citas m\u00e9dicas, a las pr\u00e1cticas de f\u00fatbol, por citar algunos ejemplos.<\/p>\n
Es importante saber que nuestro plan no s\u00f3lo es el producto de las ideas de planificadores que se juntaron en un cuarto aislado en alg\u00fan lugar. En los \u00faltimos tres a\u00f1os incluimos a grupos de cada ciudad y parte interesada de la regi\u00f3n en el proceso para desarrollar este plan. Y en los \u00faltimos tres meses llevamos nuestro plan al p\u00fablico en uno de los procesos m\u00e1s amplios que se han hecho hasta ahora. Llevamos a cabo docenas de reuniones, organizamos m\u00e1s de 100 presentaciones, implementamos un agresivo programa en redes sociales y revisamos m\u00e1s de 1,500 comentarios por escrito.<\/p>\n
La respuesta que obtuvimos fue casi uniforme: necesitamos hacer m\u00e1s y pronto. Es por ello que nuestro plan incluye un enfoque de financiamiento sostenido. No queremos quitarle a una comunidad para darle a otra. Estamos buscando que todas las comunidades ganen.<\/p>\n
\u00bfEs perfecto el plan? No. Y habr\u00e1 gente que denuncie que nuestro plan est\u00e1 basado en enfoques e intereses locales. Pero una cosa es segura: nuestra necesidad de mejorar la movilidad continuar\u00e1, as\u00ed como la expectativa del p\u00fablico de que mantengamos el paso con las crecientes necesidades de transporte y de la nueva tecnolog\u00eda. Las ciudades estadounidenses que prosperan son las que invierten en s\u00ed mismas y nosotros tenemos la oportunidad de ser fuertes y de no limitarnos s\u00f3lo a abordar los retos de la infraestructura del transporte de hoy sino de una vez por todas.<\/p>\n