Permitir\u00e1 conectar el ramal con el D; estiman que 30.000 nuevos pasajeros se sumar\u00e1n al recorrido.<\/p>\n
El gobierno porte\u00f1o prev\u00e9 estrenar entre el 5 y el 8 de julio, tres meses despu\u00e9s de la \u00faltima fecha reprogramada, la estaci\u00f3n Santa Fe de la l\u00ednea H del subte. Se crear\u00e1 as\u00ed un nodo que conectar\u00e1 el ramal con la l\u00ednea D y permitir\u00e1 a los usuarios unir, por ejemplo, Caballito con Belgrano sin necesidad de llegar hasta el centro para hacer el enlace.<\/p>\n
La l\u00ednea H, que corre hoy bajo el eje de las avenidas Jujuy y Pueyrred\u00f3n entre las estaciones Hospitales y Las Heras (sin detenerse en Santa Fe), sumar\u00e1 unos 30.000 pasajeros con la inminente inauguraci\u00f3n, seg\u00fan estimaciones oficiales. Paralelamente, entrar\u00e1n en servicio nuevas formaciones cero kil\u00f3metro y habr\u00e1 un 50% m\u00e1s de coches; los actuales est\u00e1n bastante deteriorados.<\/p>\n
Con la inauguraci\u00f3n de las estaciones C\u00f3rdoba y Las Heras, en diciembre \u00faltimo, se aument\u00f3 notablemente la cantidad de pasajeros en la l\u00ednea H. \u00abSubi\u00f3 80%. Superamos los 80.000 usuarios por d\u00eda. Con la apertura de Santa Fe esperamos llegar a los 110.000\u00bb, dijo el presidente de Subterr\u00e1neos de Buenos Aires (Sbase), Juan Pablo Piccardo.<\/p>\n
M\u00e1s notas para entender este tema
\nEl boleto subir\u00e1 67% en julio y pasar\u00e1 de $ 4,50 a $ 7,50
\nSe invirtieron en total 4650 millones de pesos en la extensi\u00f3n del ramal, que tambi\u00e9n incluye las estaciones S\u00e1enz y Pompeya, en la zona sur de la ciudad, con fecha probable de habilitaci\u00f3n en 2018.<\/p>\n
Para esta \u00faltima obra debi\u00f3 modificarse la traza original. Como en esa zona de Pompeya se har\u00e1 un viaducto para el tren Belgrano Sur, la \u00faltima parada de la l\u00ednea H debi\u00f3 ser reubicada para que la l\u00ednea pueda correr por debajo de Perito Moreno hasta Fern\u00e1ndez de la Cruz. Se trata de una tarea compleja en un suelo que necesita ser apuntalado por su cercan\u00eda al Riachuelo.<\/p>\n
\u00abSi tenemos en cuenta que la extensi\u00f3n de la l\u00ednea H comenz\u00f3 en noviembre de 2011, estamos en el plazo adecuado para el estreno de estas obras\u00bb, dijo Piccardo.<\/p>\n
No obstante, Santa Fe iba a ser inaugurada en julio de 2015; luego la fecha se traslad\u00f3 a septiembre de ese mismo a\u00f1o; m\u00e1s tarde, a noviembre, y, por \u00faltimo, a abril de este a\u00f1o. La obra civil de la estaci\u00f3n est\u00e1 terminada; ya avanzaron en la colocaci\u00f3n de la carteler\u00eda y las boleter\u00edas, y se est\u00e1n ajustando detalles t\u00e9cnicos del sistema de se\u00f1ales.<\/p>\n
Piccardo explic\u00f3 que las demoras para abrir la estaci\u00f3n Santa Fe se debieron \u00aba los trabajos realizados a la altura de Pueyrred\u00f3n y Arenales; por all\u00ed atravesaba un ca\u00f1o muy importante de cloacas y la obra de ingenier\u00eda llev\u00f3 m\u00e1s tiempo\u00bb.<\/p>\n
La renovaci\u00f3n de la flota tambi\u00e9n ser\u00e1 un factor clave para mejorar la frecuencia de la l\u00ednea H, que hoy llega a sufrir demoras de hasta 17 minutos entre un tren y otro durante un d\u00eda h\u00e1bil. El servicio es prestado con seis formaciones de cuatro coches cada una. Son unidades Siemens de m\u00e1s de 80 a\u00f1os de antig\u00fcedad. Sbase planifica reemplazarlas por seis trenes de seis coches cada uno.<\/p>\n
Se trata de formaciones Alstom, cero kil\u00f3metro, fabricadas en Brasil; cuentan con aire acondicionado y varias medidas de seguridad que las Siemens no tienen. \u00abLa intenci\u00f3n es, para fines de a\u00f1o, llevar la frecuencia de 6 a 3 minutos\u00bb, indicaron desde el Ministerio de Desarrollo Urbano de la ciudad.<\/p>\n
\u00abSeguimos apostando al transporte p\u00fablico, que es el que usa la mayor\u00eda. En todas las l\u00edneas vamos incorporando nuevos trenes con el mismo objetivo de aumentar la frecuencia, uno de los compromisos que asumimos ante los vecinos\u00bb, sintetiz\u00f3 el jefe de gobierno, Horacio Rodr\u00edguez Larreta.<\/p>\n
La l\u00ednea H comenz\u00f3 a construirse en abril de 2001, durante la gesti\u00f3n de An\u00edbal Ibarra. En octubre de 2007, su sucesor, Jorge Telerman, inaugur\u00f3 las primeras cinco estaciones: Once, Venezuela, Humberto I, Incl\u00e1n y Caseros. As\u00ed, el subte se expandi\u00f3 hacia el Sur; la obra permiti\u00f3 combinaciones con las l\u00edneas E y A, pero no con las que m\u00e1s pasajeros transportan, la B y la D.<\/p>\n
En diciembre de 2010, Mauricio Macri habilit\u00f3 la estaci\u00f3n Corrientes, que conecta con la B. En octubre de 2011 fue el turno de Parque Patricios (hoy est\u00e1 a 100 metros de la sede oficial de la ciudad), y en mayo de 2013 fue abierta Hospitales, que llev\u00f3 el subte hasta las cercan\u00edas de los hospitales Penna y Churruca.<\/p>\n
La estaci\u00f3n que ser\u00e1 la cabecera norte definitiva de la l\u00ednea H, bautizada Facultad de Derecho, estar\u00eda terminada en 2018. Esta terminal iba a construirse debajo de la plaza Intendente Alvear, m\u00e1s conocida como plaza Francia, pero se decidi\u00f3 trasladarla junto a la casa de estudios a ra\u00edz de un amparo presentado por vecinos que se opon\u00edan y que lograron frenar los trabajos.<\/p>\n
De todas maneras, la Legislatura porte\u00f1a aprob\u00f3 una ley para que la l\u00ednea H tambi\u00e9n llegue a la villa 31 y a la terminal de \u00f3mnibus de Retiro; all\u00ed enlazar\u00eda con la C. Pero este proyecto a\u00fan est\u00e1 en etapa preliminar y va de la mano del plan para urbanizar el barrio precario donde viven unas 40.000 personas.<\/p>\n
Evoluci\u00f3n de la l\u00ednea H<\/p>\n
C\u00f3mo creci\u00f3 el ramal y los pr\u00f3ximos pasos<\/p>\n
2001<\/p>\n
Comenz\u00f3 a ser construido el tramo sur de la l\u00ednea, durante el gobierno de An\u00edbal Ibarra<\/p>\n
2007<\/p>\n
El entonces jefe de gobierno Jorge Telerman habilit\u00f3 las estaciones Once, Venezuela, Humberto I, Incl\u00e1n y Caseros<\/p>\n
2010<\/p>\n
Durante el mandato de Mauricio Macri se inaugur\u00f3 la estaci\u00f3n Corrientes, que conecta la l\u00ednea H con la B<\/p>\n
2015<\/p>\n
En diciembre del a\u00f1o pasado fueron estrenadas las paradas C\u00f3rdoba y Las Heras, en Recoleta<\/p>\n
2016<\/p>\n
La primera semana de julio ser\u00e1 inaugurada la estaci\u00f3n Santa Fe, que unir\u00e1 el ramal con la l\u00ednea D<\/p>\n
2018<\/p>\n
Estar\u00eda terminada la cabecera norte Facultad de Derecho. El mismo a\u00f1o, se habilitar\u00edan las estaciones S\u00e1enz y Pompeya, hacia el Sur<\/p>\n