Inspirados en la autorganizaci\u00f3n de las colonias de hormigas, investigadores del Instituto de Investigaciones en Matem\u00e1ticas Aplicadas y en Sistemas (IIMAS) de la UNAM pondr\u00e1n en marcha un proyecto piloto para agilizar el ascenso y descenso de pasajeros en la estaci\u00f3n Pino Su\u00e1rez del Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de M\u00e9xico con miras a implementarlo en el resto de las estaciones que lo componen.<\/p>\n
\u201cTenemos simulaciones con distintos niveles de realismo para el Metro. De entrada propusimos regiones de espera en la estaci\u00f3n para separar los flujos de entrada y salida de personas porque las plataformas de los trenes de la Ciudad de M\u00e9xico son demasiado angostas\u201d, se\u00f1al\u00f3 Carlos Gershenson Garc\u00eda, investigador del Departamento de Ciencias de la Computaci\u00f3n del IIMAS, l\u00edder del proyecto junto con Jorge Zapot\u00e9catl.<\/p>\n
Se requiere de una regulaci\u00f3n flexible que se adapte a la demanda, ya que \u00e9sta cambia en cada estaci\u00f3n, lo que significa que cuando llega un tren a una estaci\u00f3n hay un n\u00famero distinto de pasajeros esperando y otro n\u00famero diferente de personas en el tren, aspecto que dificulta un m\u00e9todo eficiente donde se fijen los tiempos de espera.<\/p>\n
El acad\u00e9mico coment\u00f3 que inicialmente se propon\u00edan regular los trenes, pero un componente muy importante en el retraso de este sistema es el comportamiento de los pasajeros. De ah\u00ed que Gershenson y Zapot\u00e9catl dise\u00f1ar\u00e1n un modelo enfocado en tratar de inducir un ascenso y descenso m\u00e1s eficiente.<\/p>\n
El modelo se implementar\u00e1 en cuanto reciban el presupuesto del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnolog\u00eda, ya que su propuesta obtuvo recursos del fondo para Atenci\u00f3n a Problemas Nacionales y en 2015 les hizo merecedores del Premio Google Research en Latinoam\u00e9rica por el proyecto Coordinaci\u00f3n urbana de veh\u00edculos aut\u00f3nomos.<\/p>\n
\u201cEn nuestra simulaci\u00f3n de la L\u00ednea 1 del Metro se estar\u00edan ahorrando dos minutos de viaje por persona en el ascenso y descenso de pasajeros. Estamos hablando de que hay m\u00e1s de cinco millones de viajes al d\u00eda, pues ser\u00edan diez millones de minutos en una jornada ahorrados para la ciudad con una intervenci\u00f3n de muy bajo costo\u201d, dijo el profesor visitante en el Instituto de Tecnolog\u00eda de Massachusetts.<\/p>\n
La UNAM est\u00e1 organizando el encuentro mundial en materia de vida artificial denominado A life: rhe fifteenth international conference on the synthesis and simulation of living systems en Canc\u00fan del 4 al 8 de julio, al que asistir\u00e1n investigadores de pa\u00edses integrantes de la Sociedad Internacional de Vida Artificial.<\/p>\n
\u201cEs la primera vez que se realiza en Latinoam\u00e9rica, poniendo a M\u00e9xico en el mapa del campo de estudio de la vida artificial y posicion\u00e1ndolo como l\u00edder en Latinoam\u00e9rica en el \u00e1rea\u201d, indic\u00f3 Carlos Gershenson.<\/p>\n
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