El escenario en el abasto de combustibles toma en M\u00e9xico un nuevo rumbo. Hacia la primera quincena de mayo, la Secretar\u00eda de Energ\u00eda (Sener) dio a conocer que ha entregado 60 permisos para la importaci\u00f3n de diesel y 41 para gasolinas. En conjunto, se trata de m\u00e1s de 83 mil 645 millones de litros de ambos refinados que se introducir\u00e1n al pa\u00eds entre abril de 2016 y mayo de 2017.<\/p>\n
Ante estas nuevas condiciones, el sector ferroviario quiere hacer valer su condici\u00f3n de ser la alternativa m\u00e1s eficiente para el ingreso de combustibles al pa\u00eds, toda vez que la red de ductos a\u00fan no es la adecuada, pues la orde\u00f1a en esta infraestructura representa una p\u00e9rdida de m\u00e1s de 36 millones de pesos diarios.<\/p>\n
El sector energ\u00e9tico est\u00e1 experimentando un cambio importante y esto atraer\u00e1 a empresas nacionales y extranjeras a invertir en \u00e1reas que todav\u00eda no se han explotado en M\u00e9xico\u201d, indica Jos\u00e9 Zozaya, Presidente, Gerente General y Representante Ejecutivo de Kansas City Southern de M\u00e9xico (KCSM).<\/p>\n
La Direcci\u00f3n General de Transporte Ferroviario y Multimodal (DGTFM) inform\u00f3 que en 2014 los movimientos del segmento de combustibles ascendieron a 10 millones 756 mil 900 toneladas en productos como aceite, grasas y lubricantes, coque de petr\u00f3leo, combust\u00f3leo, diesel, gas para combustible, gasolina, l\u00edquido inflamable no especificado, propileno y otros derivados del petr\u00f3leo; ello signific\u00f3 9.1% del tr\u00e1fico total de 2014 que ascendi\u00f3 a 116 millones 936 mil 400 toneladas, seg\u00fan la DGFTM.<\/p>\n
Aunque ya hay movimiento de este sector en el tren, distintos actores ferroviarios destacan que con la opci\u00f3n de importaci\u00f3n de estos productos el ferrocarril deber\u00e1 marchar contra nuevos retos para dar un servicio eficiente a este mercado y a usuarios actuales, entre los cuales est\u00e1n el sector automotriz que para 2020 espera producir cinco millones de veh\u00edculos.<\/p>\n
DUCTO RODANTE
\nLa expectativa es que el ferrocarril sea parte primordial de la cadena de suministro del sector de combustibles, debido a que lo que se transporta al d\u00eda a trav\u00e9s de un ducto equivale al movimiento de un tren integrado por 75 carro-tanques, considerando que cada carro-tanque tiene el espacio para transportar entre 600 y 700 barriles, lo que da la oportunidad
\nde transportar 52 mil 500 barriles por tren, poniendo el tema de capacidad como una de las principales caracter\u00edsticas
\nque el ferrocarril puede brindar.<\/p>\n
Si quieres conocer m\u00e1s a detalle esta historia, te invitamos a visitar la versi\u00f3n electr\u00f3nica de la edici\u00f3n de junio 2016 de la Revista T21, en las p\u00e1ginas 46-48, disponible en este link.<\/p>\n
Twitter: @Irale1427<\/p>\n
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