{"id":45640,"date":"2016-06-30T15:11:25","date_gmt":"2016-06-30T18:11:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=45640"},"modified":"2016-06-30T15:11:25","modified_gmt":"2016-06-30T18:11:25","slug":"colombia-en-tres-anos-y-medio-amaga-y-barbosa-conectarian-por-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/colombia-en-tres-anos-y-medio-amaga-y-barbosa-conectarian-por-tren\/","title":{"rendered":"Colombia: En tres a\u00f1os y medio Amag\u00e1 y Barbosa conectar\u00edan por tren"},"content":{"rendered":"
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Con la suscripci\u00f3n de una sociedad entre Gobernaci\u00f3n, Idea, Metro y \u00c1rea Metropolitana inicia el proceso de rehabilitaci\u00f3n del Ferrocarril de Antioquia. En 18 meses har\u00e1n dise\u00f1os y esperan que tramo Amag\u00e1-Barbosa est\u00e9 en 3 a\u00f1os y medio. FOTO Julio C\u00e9sar Herrera.<\/h6>\n

El primer paso est\u00e1 dado. Con la firma, por parte de autoridades locales, del acuerdo para la constituci\u00f3n de la sociedad que contratar\u00e1 los estudios y dise\u00f1os de la rehabilitaci\u00f3n del Ferrocarril de Antioquia empieza a hacerse realidad lo que para muchos era ut\u00f3pico.<\/p>\n

Como part\u00edcipes del proyecto con el que se busca construir un primer tramo f\u00e9rreo entre Amag\u00e1 y Barbosa, quedaron inscritos el gobernador de Antioquia, Luis P\u00e9rez Guti\u00e9rrez; el gerente del Idea, Mauricio Tob\u00f3n Franco; el gerente (e) del Metro, Tom\u00e1s Elejalde Escobar y el director del \u00c1rea Metropolitana, Eugenio Prieto Soto.<\/p>\n

Al tiempo con la suscripci\u00f3n de esa empresa, llamada Sociedad Ferrocarril de Antioquia S.A.S\u2014y a la cual el gobernador P\u00e9rez Guti\u00e9rrez le nombr\u00f3 como gerente al exconcejal de Medell\u00edn, Juan Felipe Campuzano\u2014 la Administraci\u00f3n Departamental anunci\u00f3 la destinaci\u00f3n inicial de 15.000 millones de pesos para avanzar en el proyecto.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ratific\u00f3 como premisa de la nueva sociedad, que tendr\u00e1 una participaci\u00f3n accionaria de 28 % por parte de la Gobernaci\u00f3n; Idea, 24 %; \u00c1rea, 24 % y el Metro, 24 %, el compromiso de recuperar el Ferrocarril de Antioquia para el transporte de pasajeros, carga y basuras.<\/p>\n

En el acto de lanzamiento de la Sociedad, el Gobernador afirm\u00f3 que se buscar\u00e1 una alianza p\u00fablico privada para la construcci\u00f3n del sistema f\u00e9rreo y asegur\u00f3 que si es necesario que el Departamento aumente su inversi\u00f3n, lo har\u00e1.<\/p>\n

\u201cEstamos seguros que apenas tengamos el estudio de factibilidad tendremos socios para el proyecto. Y pueden ser privados, pero si es necesario nosotros participaremos, porque tenemos que animar este proceso y empujarlo. Buscaremos los recursos necesarios para que este ferrocarril se prenda lo m\u00e1s r\u00e1pido posible\u201d, dijo el mandatario.<\/p>\n

Ser\u00e1 un tren de cercan\u00eda<\/strong><\/p>\n

El tren, que atravesar\u00e1 el Valle de Aburr\u00e1 en 80 km y\u2014seg\u00fan estudios previos\u2014 pasar\u00eda por el costado occidental de la l\u00ednea del metro, tendr\u00e1 tres modos de operaci\u00f3n.<\/p>\n

El primer uso ser\u00e1 el transporte de basura en contenedores para llegar al relleno La Pradera, en el municipio de Donmat\u00edas. Con esto se pretende facilitar la disposici\u00f3n de residuos a municipios del suroeste y occidente antioque\u00f1os sin afectar el medio ambiente, minimizando el consumo de gasolina, los malos olores y el impacto en la movilidad.<\/p>\n

Un segundo uso del ferrocarril entre Amag\u00e1 y Barbosa ser\u00e1 el del transporte de carga con fines de exportaci\u00f3n desde los puertos. En este punto tendr\u00eda injerencia especial el \u00c1rea Metropolitana, entidad que buscar\u00e1 la creaci\u00f3n de dos estaciones log\u00edsticas donde empiezan las carreteras de la Prosperidad (Caucasia y Cartagena, y Amag\u00e1 hacia el Pac\u00edfico y Urab\u00e1).<\/p>\n

\u201cEsto nos permitir\u00e1 mover la carga de manera m\u00e1s econ\u00f3mica, r\u00e1pida y sin perturbar el tr\u00e1fico del Valle de Aburr\u00e1\u201d, enfatiz\u00f3 P\u00e9rez Guti\u00e9rrez.
\nPero el anhelo fundamental de esa primera fase del ferrocarril ser\u00e1 el transporte masivo de pasajeros, para que funcione como tren de cercan\u00eda y solucione la congesti\u00f3n, que ya se avizora, en el metro.<\/p>\n

Habr\u00eda cobro de peajes<\/strong><\/p>\n

Para Tom\u00e1s Elejalde, los ferrocarriles modernos en todas partes del mundo, donde son fundamentales para el transporte de bienes y personas, funcionan bajo un modelo parecido al de las Autopistas 4G que constituy\u00f3 la Naci\u00f3n.<\/p>\n

Explic\u00f3 que la l\u00ednea f\u00e9rrea de Antioquia tendr\u00e1 un modelo donde un conglomerado de empresas hace la inversi\u00f3n de infraestructura, en parte con apalancamiento privado y del Estado. Esa infraestrucura\u2014a\u00f1adi\u00f3\u2014 por la que ruedan los trenes le cobra a los operadores unos peajes, similar a como funciona en carreteras.<\/p>\n

Acot\u00f3 que el sistema que se plantea es diferente a lo que eran los ferrocarriles en el pasado, donde una empresa era la due\u00f1a de la v\u00eda, le hac\u00eda el mantenimiento, era propietaria de los trenes y ejerc\u00eda la operaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cAqu\u00ed el modelo nuevo es que una empresa hace la inversi\u00f3n en infraestructura y a trav\u00e9s de una concesi\u00f3n cobra los peajes al operador que quiera utilizarlo. Por ejemplo, EPM y Emvarias podr\u00edan tener una flota de trenes y rodar por esas v\u00edas para llevar sus residuos s\u00f3lidos a La Pradera y pagar peajes, ojal\u00e1 inferiores a lo que les cuesta el desplazamiento de los veh\u00edculos diesel\u201d, apunt\u00f3 Elejalde.<\/p>\n

Hay corredores f\u00e9rreos<\/strong><\/p>\n

Luis Fernando Andrade, director de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, se\u00f1al\u00f3 que fue un error dejar morir el tren en las d\u00e9cadas de los 70 y 80. Anot\u00f3 que hoy el sistema se necesita y que \u201cpor fortuna los corredores f\u00e9rreos los mantuvimos. Eso es un tesoro para Medell\u00edn\u201d. Anunci\u00f3 que el Gobierno est\u00e1 comprometido en apoyar la iniciativa en la forma que nos pidan\u201d.<\/p>\n

El tiempo corre y el prop\u00f3sito de la Sociedad es que antes de 18 meses se tengan dise\u00f1o y estudio de factibilidad de la primera etapa.
\nEl sue\u00f1o del Gobernador es que en dos a\u00f1os y medio est\u00e9 rodando, de nuevo, el Ferrocarril de Antioquia.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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