Tucum\u00e1n.- En esos pueblos abandonados a la orilla de las v\u00edas muertas, el traqueteo de La Brujilda llega como si trajera un anuncio. De repente el sonido met\u00e1lico de las ruedas despabila a los vecinos, que no esperan ning\u00fan aviso para agolparse en la estaci\u00f3n. Estaciones abandonadas, algunas vandalizadas, unas pocas convertidas en museo ferroviario. Y ah\u00ed aparecen ellos, \u201clos 12 ap\u00f3stoles de las v\u00edas\u201d, como los bautizaron en Villa Maza, una de las 125 estaciones por las que pasar\u00e1n en esta traves\u00eda que comenz\u00f3 en Bah\u00eda Blanca y que llegar\u00e1 a Tucum\u00e1n para celebrar el Bicentenario de la Independencia.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n Ferroviaria Los Catangos es un grupo de ferroaficionados que ya se subieron 11 veces a las \u201czorritas\u201d para recorrer el pa\u00eds con la Traves\u00eda Ferroviaria Solidaria. Esta vez, la haza\u00f1a cambi\u00f3 de nombre y se ha llamado Traves\u00eda Ferroviaria del Bicentenario. Recorrer\u00e1n 1.852 kil\u00f3metros y planean llegar a nuestra ciudad el viernes. \u201cLa idea era llegar unos d\u00edas antes y poder descansar, pero la lluvia torrencial y algunos inconvenientes con la zorrita nos est\u00e1n demorando\u201d, cont\u00f3 ayer en di\u00e1logo con LA GACETA Gustavo Mastrocola, uno de los integrantes de este viaje por las entra\u00f1as de acero del pa\u00eds. Ayer se encontraban en la localidad de D\u00edaz, provincia de Santa Fe, donde aguardaban la reparaci\u00f3n de uno de los acoplados de La Brujilda, el nombre de la m\u00e1quina descapotada que los traer\u00e1 hasta la Cuna de la Independencia.<\/p>\n
En esos acoplados, todo en versi\u00f3n mini, es donde cargan la pata solidaria de sus traves\u00edas. Banderas de izar y de ceremonia, \u00fatiles escolares y otros insumos llenan estos carros y luego se reparten en las escuelas rurales por las que pasan. \u201cEste a\u00f1o pusimos especial \u00e9nfasis en repartir banderas de m\u00e1stil, por lo que simb\u00f3lico de ir llenando de banderas el interior del pa\u00eds en el a\u00f1o del Bicentenario\u201d, explic\u00f3 Gustavo. Eso es lo que ellos dan, pero lo que recogen doblemente gratificante para ellos. \u201cLa lluvia, el fr\u00edo, los tramos en los que tenemos que transitar a 8 km\/h, todo eso desaparece cuando vemos la sonrisa de un chico que nos recibe o con el llanto de un abuelo que recuerda el ferrocarril. Eso nos llena de gratitud y nos da fuerza\u201d, confiesa Mastrocola. Adem\u00e1s de los \u00fatiles y las banderas, en las escuelas que visitan dejan otra huella: clases de educaci\u00f3n vial.<\/p>\n
Los viajeros van preparados para pasar la noche en los andenes de las estaciones, con carpas y bolsas de dormir para cuando la noche los agarre. Pero pocas veces, desde que partieron el 23 de junio, tuvieron necesidad de hacerlo. \u201cSiempre aparece una comuna, una escuela o una familia que nos da albergue. Es muy bueno lo que genera la cultura ferroviaria en los pueblos que la vivieron de cerca, hay un esp\u00edritu solidario muy fuerte. Ayer, por ejemplo, cuando nos quedamos en D\u00edaz, a los 15 minutos apareci\u00f3 la Comuna con comida, alojamiento y mec\u00e1nicos para reparar la zorra\u201d, festej\u00f3 este \u201cap\u00f3stol\u201d de las v\u00edas.<\/p>\n
La zorra en la que viajan est\u00e1 propulsada con un motor a mezcla, de un s\u00f3lo pist\u00f3n y 27 caballos de fuerza. Recorren unos 120 kil\u00f3metros por d\u00eda a velocidades m\u00e1ximas de hasta 30 km\/h. \u201cTenemos el mismo sistema de comunicaci\u00f3n que el todo el ferrocarril. Antes de partir de una estaci\u00f3n nos comunicamos con la central que nos informa cu\u00e1ndo y hasta d\u00f3nde tenemos v\u00edas. Cuando va a venir un tren nos cambiamos de v\u00eda y esperamos a que pase y nos vuelvan a autorizar\u201d, explic\u00f3 Mastrocola.<\/p>\n
El plan inicial marcaba la llegada a Tucum\u00e1n el jueves, pero los problemas t\u00e9cnicos y clim\u00e1ticos extendi\u00f3 ese plazo hasta el viernes, la v\u00edspera de los festejos del Bicentenario.<\/p>\n