Considerado como una obra maestra de la ingenier\u00eda mexicana, El Chepe, \u00fanico transporte f\u00e9rreo de pasajeros en M\u00e9xico, tiene un objetivo tur\u00edstico pero adem\u00e1s realiza un servicio social a rar\u00e1muris y gente de escasos recursos de Chihuahua y Sinaloa con descuentos de hasta el 22 por ciento en sus tarifas.
\nSe llama as\u00ed porque desde que se inaugur\u00f3 las siglas eran CHP (Chihuahua al Pac\u00edfico) que al leer las iniciales la gente dec\u00eda chepe y cuando se privatiz\u00f3 se le dej\u00f3 el nombre por cuesti\u00f3n ling\u00fc\u00edstica, coment\u00f3 Rosalva Delgado Qui\u00f1onez, gerente general de Turismo de Ferrocarril Mexicano S.A. de C.V. (Ferromex).<\/p>\n
Al a\u00f1o se transportan por este medio cerca de 80 mil personas de escasos recursos, entre ellos rar\u00e1muris o tarahumaras , as\u00ed como 90 mil turistas nacionales y extranjeros, de los cuales el 40 por ciento es de otros pa\u00edses.<\/p>\n
SERVICIOS<\/p>\n
Se ofrecen dos tipos de servicios, el primera express y el econ\u00f3mico; en el primero se trasladan visitantes nacionales y de otros pa\u00edses como estadounidenses, canadienses, japoneses y de Europa vienen principalmente alemanes y franceses, indic\u00f3 en entrevista.<\/p>\n
Explic\u00f3 que el primera express recorre Chihuahua, Cuauht\u00e9moc, San Juanito, Creel, Pitorreal, Divisadero, Posada, San Rafael, Cuiteco, Bahuichivo, T\u00e9moris, El Fuerte y Los Mochis.<\/p>\n
Mientras que el de clase econ\u00f3mica pasa por Chihuahua, Cuauht\u00e9moc, La Junta, San Juanito, Creel, Pitorreal, Divisadero, Posada, San Rafael, Cuiteco, Bahuichivo, T\u00e9moris, Loreto, El Fuerte, Sufragio y Los Mochis. Sale terciadamente de Chihuahua los d\u00edas lunes, jueves y s\u00e1bado y regresa martes, viernes y domingo.<\/p>\n
INCRE\u00cdBLE Y AUDAZ<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que hablar de la ruta Chihuahua-Pac\u00edfico es comentar de lo incre\u00edble y audaz de su ingenier\u00eda, de ca\u00f1ones, barrancas, grandes monta\u00f1as, bosques y ca\u00f1adas.<\/p>\n
\u201cDurante el recorrido hay tres visiones continentales, los tarahumaras, los menonitas y los indios mayos, tambi\u00e9n tenemos una ruta gastron\u00f3mica impresionante, que va desde comer carne y chile con queso en Chihuahua, hasta los deliciosos mariscos en Sinaloa\u201d, resalt\u00f3.<\/p>\n
\u201cEl turista gasta en el viaje entre 120 y 150 d\u00f3lares diarios, sin contar la compra de artesan\u00edas y otras cosas\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n
APOYOS SOCIALES<\/p>\n
\u201cDesde que el ferrocarril se privatiz\u00f3, se trabaja con un subsidio que otorga la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) y tambi\u00e9n la empresa apoya al tarahumara que paga cerca del 22 por ciento del valor del servicio\u201d, subray\u00f3.
\n\u201cEl tren econ\u00f3mico beneficia a rar\u00e1muris y gente de escasos recursos, pues se aplica un programa exclusivamente a gente que vive en los municipios serranos, los que est\u00e1n incomunicados, gente de la localidad que vive en zonas aisladas\u201d, detall\u00f3.
\nSe maneja una tarifa social, porque el tren une poblaciones sin acceso a carreteras y es un pilar muy importante en las comunicaciones de la sierra, lo ocupan mucho ni\u00f1os que van a la escuela, ind\u00edgenas y personas de escasos recursos de la zona, a\u00f1adi\u00f3.
\n\u201cSe trata de un programa que tenemos junto con el gobierno del estado y con sus credenciales se les da el beneficio de esta tarifa, que se analiza con base en estudios socioecon\u00f3micos, interviene la Comisi\u00f3n estatal de la Tarahumara de Chihuahua y los municipios de Sinaloa por los que pasa el tren\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Adicional a ese servicio social, la empresa del Grupo M\u00e9xico ofrece traslados gratuitos de donativos que van hacia la sierra o en casos de presencia de huracanes; asimismo, hay traslados gratuitos de mercanc\u00eda.<\/p>\n
Tambi\u00e9n, mencion\u00f3 que tienen bancos de alimentos, ya que en \u00e9poca de cosechas se realizan traslados de comida, campesinos obsequian parte de sus cosechas a la gente.<\/p>\n
Delgado Qui\u00f1onez indic\u00f3 que en la planeaci\u00f3n de la red ferroviaria nacional ha sido necesario tener en cuenta la comunicaci\u00f3n de regiones con elevada producci\u00f3n y consumo de art\u00edculos susceptibles de ser transportados en grandes vol\u00famenes a mayores distancias.<\/p>\n
Es por esto que la l\u00ednea Ojinaga-Topolobampo ha servido para conectar en forma definitiva al noroeste del centro de la Rep\u00fablica con la costa del Pac\u00edfico a partir de 1961.<\/p>\n
El 11 de junio de 1987 por Decreto del Ejecutivo Federal, publicado en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n, el Ferrocarril Chihuahua al Pac\u00edfico pas\u00f3 a formar parte del sistema ferroviario nacional.
\nCon fecha 22 de junio de 1997, el Gobierno Federal a trav\u00e9s de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), otorg\u00f3 a Ferrocarril Pac\u00edfico-Norte, S.A. de C.V., los t\u00edtulos de concesi\u00f3n por 50 a\u00f1os para operar y explotar la v\u00eda troncal Pac\u00edfico-Norte y la ruta corta Ojinaga-Topolobampo (Chihuahua- Pac\u00edfico).<\/p>\n
Rosalva Delgado refiri\u00f3 que al privatizarse en 1997 las l\u00edneas ferroviarias de todo el pa\u00eds, se otorgaron 8 mil kil\u00f3metros de v\u00eda a Ferromex y entre ellos la ruta Chihuahua-Mochis (El Chepe).<\/p>\n
GIGANTESCO ATRACTIVO<\/p>\n
Una idea de lo gigantesco de la obra es su longitud que es de 653 kil\u00f3metros, la construcci\u00f3n de 86 t\u00faneles, de los cuales s\u00f3lo 22 son falsos (no perforados en la monta\u00f1a y\/o perforados en la monta\u00f1a recubiertos de concreto), con una suma total de 18 kil\u00f3metros de longitud.<\/p>\n
Por otro lado, se edificaron 175 puentes de diferentes estructuras con una suma total de 5 mil metros de longitud, de los que sobresalen 37.
\nComo resultado de ello, en un trayecto relativamente corto se integran al pa\u00eds zonas de producci\u00f3n ganadera, agr\u00edcola, forestal y minera; a su vez, se contribuye al desarrollo tur\u00edstico m\u00e1s importante del norte de M\u00e9xico, pues se interna entre los paisajes de la Sierra Madre Occidental y la Tarahumara.
\nEl punto m\u00e1s importante es Barrancas del Cobre, donde el tren est\u00e1 a 100 metros de la vista de la barranca y confluyen 3 ca\u00f1ones, Urique, Tararecua y Barrancas del Cobre, describi\u00f3 la funcionaria de Ferromex.
\nEn esa zona hay dos estaciones en las que llegan a los diferentes hoteles, ah\u00ed se encuentra el Parque de Aventura, en donde se encuentra uno de los telef\u00e9ricos m\u00e1s grandes del mundo, hay dos tirolesas, una de ellas mide 3 mil metros y hay dos puentes colgantes.<\/p>\n
En Barrancas del Cobre tambi\u00e9n se ve muy de cerca la cultura tarahumara, ah\u00ed se pueden visitar comunidades rar\u00e1muris (hombres de los pies alados) o tarahumaras.
\nDestac\u00f3 que el servicio del tren primera express cuenta con servicio de restaurant con alimentos y bebidas a la carta, asientos reclinables, sanitarios ecol\u00f3gicos, \u00e1rea de maleteros, clima artificial, m\u00fasica ambiental, informaci\u00f3n tur\u00edstica, personal biling\u00fce a bordo, GPS que va marcando donde est\u00e1.
\nSu salida es a las 6:00 horas de Chihuahua y llega a Los Mochis a las 20:22 y viceversa.<\/p>\n
\u00danicamente hace paradas en: Cuauht\u00e9moc, Creel, Divisadero, Posada Barrancas, San Rafael, Bahuichivo, El Fuerte y Los Mochis, lugares donde los turistas pueden pernoctar con reservaci\u00f3n en hoteles, cuyos datos se encuentran en la p\u00e1gina www.chepe.mx
\nMientras que el econ\u00f3mico tiene salidas a las 6:00 horas de Chihuahua los d\u00edas, lunes, jueves y s\u00e1bado; asimismo de Los Mochis a Chihuahua sale los martes, viernes y domingo. Realiza 17 paradas oficiales con pausa de 30 minutos en la Estaci\u00f3n Divisadero.
\nEste servicio incluye coche snack con alimentos r\u00e1pidos, asientos reclinables, clima artificial, tiene \u00e1rea de maleteros y sanitarios ecol\u00f3gicos.
\n\u201cDurante los 15 a\u00f1os de estar al frente de El Chepe, lo que me tiene muy impresionada es ver a los ind\u00edgenas haciendo sus canastas, los hoteles que han ido creciendo y capacitando al personal, as\u00ed como el desarrollo del proyecto tur\u00edstico por el que se est\u00e1 apostando, coment\u00f3 Rosalva Delgado<\/p>\n
\u201cEs fant\u00e1stico hacer el recorrido en cualquier \u00e9poca del a\u00f1o, en invierno hace mucho fr\u00edo, tambi\u00e9n hace calor, en Chihuahua la temperatura llega a 38 grados en mayo, junio y julio, pero en la sierra las noches son frescas pues se est\u00e1 a una altura de 2 mil 400 metros\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n
En verano, dijo, hace mucho calor en las Barrancas del Cobre; julio, agosto y septiembre son meses de lluvia, tambi\u00e9n nieva ocasionalmente en diciembre, enero y febrero.<\/p>\n
\u201cPromovemos El Chepe en ferias nacionales e internacionales, tales como: el Tianguis Tur\u00edstico, estuvimos en Guadalajara el pasado mes de mayo y participamos en ferias tur\u00edsticas en Estados Unidos.
\n\u201cAs\u00ed como en Europa en cuatro ferias al a\u00f1o, una en Espa\u00f1a en enero; la que se realiza en Berl\u00edn en marzo; otra en Italia en septiembre y en Londres en noviembre, al igual que en territorio nacional en septiembre se realiza una en la Ciudad de M\u00e9xico, en el Tianguis Tur\u00edstico y en Monterrey, entre otras\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n