{"id":46078,"date":"2016-07-07T12:31:43","date_gmt":"2016-07-07T15:31:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=46078"},"modified":"2016-07-07T15:42:30","modified_gmt":"2016-07-07T18:42:30","slug":"correo-de-lectores-rosario-fracaso-la-licitacion-de-la-cochera-subterranea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/correo-de-lectores-rosario-fracaso-la-licitacion-de-la-cochera-subterranea\/","title":{"rendered":"Correo de Lectores: Rosario, fracas\u00f3 la licitaci\u00f3n de la cochera subterr\u00e1nea"},"content":{"rendered":"

Foto: Sin Mordaza<\/span><\/p>\n

Acerca del art\u00edculo del diario La Capital reproducido en el newsletter del 24 de junio quiero expresar mi opini\u00f3n.<\/p>\n

Tengo familia en Rosario y viajo asiduamente hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os. He conocido la estaci\u00f3n Rosario Central en pleno funcionamiento cuando sal\u00edan los locales a San Urbano, Chab\u00e1s, Arteaga, etc. A su vez llegaban y part\u00edan trenes de pasajeros hacia Retiro una o dos veces por d\u00eda. A su vez part\u00edan desde all\u00ed una o dos l\u00edneas de los trolebuses que supo tener Rosario, cuya red fue diezmada dejando solo la l\u00ednea K. Y, lo m\u00e1s importante quiz\u00e1 sea su ubicaci\u00f3n privilegiada, a pocas cuadras del microcentro de la ciudad, lo que la convierte en lugar indispensable de llegada y partida tanto para trenes generales como locales. Habida cuenta de las deficiencias que presenta el transporte automotor urbano e interdepartamental tanto en las cercan\u00edas de la ciudad como en un radio de 150 km.<\/p>\n

O sea, comparto los se\u00f1alamientos que ha hecho, y hace, la ARAR (Asociaci\u00f3n Rosarina de Amigos del Riel) acerca de las virtudes insustituibles que tiene Rosario Central como centro ferroviario a rehabilitar ya y, a su vez, iniciar la implementaci\u00f3n (en realidad restablecimiento) de una red urbana de la jerarqu\u00eda que merece Rosario como la gran ciudad de Santa Fe.<\/p>\n

Esto, desde ya, involucra la electrificaci\u00f3n paulatina de las l\u00edneas y la coordinaci\u00f3n con el tan esperado y tan anunciado (y tan demorado) restablecimiento de los diez servicios generales a Retiro, C\u00f3rdoba, Tucum\u00e1n y otras ciudades que otrora supo facilitar enormemente el desplazamiento de la gente.<\/p>\n

Para resumir. Debe evitarse cualquier emprendimiento que bloquee el renacimiento de Rosario Central como centro ferroviario; deben trasladarse todas los departamentos municipales que han ocupado el predio porque en la ciudad hay lugares de sobra para implementar todo centro cultural y recreativo que sea necesario sin invadir instalaciones del ferrocarril.<\/p>\n

El ferrocarril, la estrella del transporte terrestre actual en todo el mundo, ya ha sufrido amputaciones (algunas irreversibles) en Rosario a partir de las pol\u00edticas erradas que condujeron a su casi desaparici\u00f3n.<\/p>\n

 <\/p>\n

Adjunto un facs\u00edmil de horarios ferroviarios publicado en 1935 que muestra el movimiento que tuvo Rosario Central en \u00e9pocas en que la poblaci\u00f3n era menos de la mitad actual. Cuesta poco imaginar lo necesario que es ahora que vuelvan esos y otros servicios para mejorar abruptamente la calidad de vida de todos, vecinos y visitantes.<\/p>\n

Saludos<\/p>\n

\"Horarios-Rosario\"<\/a><\/p>\n

Abel Eduardo Cossani<\/span><\/p>\n

DNI 4410505<\/span><\/p>\n

emiju62@yahoo.com.ar<\/a><\/span><\/p>\n

CABA<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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