Las conclusiones del informe encargado por Fomento\u00a0para estudiar la viabilidad del proyecto conocido como el Tren de la Costa han ca\u00eddo como una losa en el seno del gobierno auton\u00f3mico. El documento \u201edel que Levante-EMV se hizo eco en su edici\u00f3n de ayer y que ya se encuentra en fase de exposici\u00f3n p\u00fablica\u201e reduce en un 50 % las estimaciones iniciales de usuarios y cuestiona la rentabilidad de una infraestructura demandada durante los \u00faltimos cuarenta a\u00f1os. Argumentos que, en teor\u00eda, juegan en contra de la construcci\u00f3n de la citada v\u00eda.<\/p>\n
Sin embargo, en el Consell no renuncian al proyecto y exigen al Ministerio de Fomento el mismo trato prioritario recibido por infraestructuras como la alta velocidad (AVE) a Galicia o Zamora.<\/p>\n
\u00abDespu\u00e9s de innumerables retrasos, desde el gobierno valenciano consideramos una deslealtad institucional que el Ejecutivo de Mariano Rajoy no haya convocado la Comisi\u00f3n de Seguimiento entre la Generalitat y el Ministerio para abordar y explicar el alcance y los resultados del estudio\u00bb, anuncian desde Territorio.<\/p>\n
\u00abPor ello, nada m\u00e1s se constituya el nuevo Gobierno de Espa\u00f1a, la Generalitat reclamar\u00e1 la constituci\u00f3n de esa Comisi\u00f3n de Seguimiento para que el Ministerio explique el estudio y exigir que se pronuncien sobre la vigencia del convenio\u00bb, apuntaron las mismas fuentes.<\/p>\n
Infraestructura fundamental
\n\u00abConsideramos que es una infraestructura fundamental para vertebrar el territorio y apostar por el transporte p\u00fablico por las poblaciones de la costa\u00bb, argumentan desde la Generalitat.<\/p>\n
A su vez, una de las principales tesis defendidas desde la administraci\u00f3n auton\u00f3mica se centra en la petici\u00f3n del mismo trato recibido por otros grandes proyectos ferroviarios: \u00abEsperamos igualdad de trato por parte del Ministerio. Consideran que no existe ni viabilidad ni justificaci\u00f3n econ\u00f3mica para este proyecto, mientras que la Ministra Ana Pastor ha dicho en diversas ocasiones que, por ejemplo, el AVE a Galicia no se hac\u00eda por cuestiones econ\u00f3micas sino sociales\u00bb.<\/p>\n
Por otra parte, apuntan que \u00ablas comarcas de la Marina Alta, Marina Baixa y la Safor tienen unos 544.000 habitantes que no disponen de conexi\u00f3n en tren y, por tanto, est\u00e1n obligados a utilizar veh\u00edculos privados que no encajan en la pol\u00edtica de movilidad sostenible de nuestro gobierno\u00bb.<\/p>\n
De hecho, comparan la densidad de poblaci\u00f3n de las tres comarcas valencianas afectadas por la construcci\u00f3n del Tren de la Costa (307 habitantes por kil\u00f3metro cuadrado) con las poblaciones de Zamora y Orense \u201epor donde pasa el AVE a Galicia\u201e, que es de 28,45 habitantes por kil\u00f3metro cuadrado. \u00abCreemos que est\u00e1 m\u00e1s que justificada la demanda un\u00e1nime de la sociedad valenciana para una infraestructura que servir\u00e1 para vertebrar nuestro territorio y para apostar por el transporte p\u00fablico en una zona muy poblada de la Comunitat Valenciana\u00bb, apostillan.<\/p>\n