El tren ser\u00eda un paliativo al paro camionero.<\/p>\n
Veinte mil toneladas fue la m\u00e1xima cantidad de carga que alcanz\u00f3 a movilizar mensualmente el Ferrocarril del pac\u00edfico, que est\u00e1 descarrilado desde abril, cuando el concesionario Trafigura dej\u00f3 botado el proyecto de recuperar la malla f\u00e9rrea y el tren en el occidente del pa\u00eds.<\/p>\n
El compromiso de la empresa era mover un mill\u00f3n de toneladas de carga al a\u00f1o, pero escasamente super\u00f3 las 200 mil.<\/p>\n
Ten\u00eda un compromiso con el gobierno nacional. Invertir 32 millones de d\u00f3lares, de los cuales 10 eran para obras de infraestructura. Cumplieron en recuperar las bodegas del ferrocarril en el centro de Cali.<\/p>\n
El argumento para abandonar la concesi\u00f3n fue el estado de la v\u00eda, especialmente en la zona minera de Buenaventura en donde hay socavones que provocaban descarrilamiento de sus m\u00e1quinas, dijo Gabriel Velasco Gerente de Andi en el Valle.<\/p>\n
Seg\u00fan Ferrocarriles del pac\u00edfico su tarea era operar la red f\u00e9rrea del pac\u00edfico del puerto de Buenaventura hacia Yumbo, Cali , Buga y la Tebaida.<\/p>\n
Y dec\u00edan en su presentaci\u00f3n que contaban con el respaldo de Impala, subsidiar\u00eda de la multinacional Trafigura, l\u00edder mundial en la materia.<\/p>\n
Esta empresa oper\u00f3 con 14 locomotoras tipo museo. Import\u00f3 4 m\u00e1s desde Sud\u00e1frica. Todas de trocha angosta, pero que eran m\u00e1s largas que las que ten\u00edan los antiguos ferrocarriles y viv\u00edan descarril\u00e1ndose. porque los veh\u00edculos no daban en los llamados radios de Giro.<\/p>\n
Los ferrocarriles operaban con doscientos vagones, cada uno para transportar hasta 30 toneladas de peso.<\/p>\n
La carrilera a Buenaventura est\u00e1 rehabilitada pero por la antig\u00fcedad de la trocha, angosta de apenas una yarda y la pendiente entre Cali -La Cumbre y Buenaventura hace muy compleja esta operaci\u00f3n debido que la velocidad m\u00e1xima es de apenas 15 kil\u00f3metros, seg\u00fan los trabajadores del antiguo ferrocarril del pac\u00edfico , de los ferrocarriles nacionales desaparecidos hace m\u00e1s de treinta a\u00f1os.<\/p>\n
La Concesi\u00f3n del Ferrocarril en el pac\u00edfico ha tenido tres inversionistas, el Tren de Occidente, el Ferrocarril del Oeste y ahora el Ferrocarril del pac\u00edfico.<\/p>\n
Todas abandonaron<\/p>\n
El ferrocarril que ser\u00eda la alternativa frente al paro camionero hoy en d\u00eda no opera. Est\u00e1 parado . Luego de que la multinacional Trafigura le anunciara a la Agencia Nacional de infraestructura esta decisi\u00f3n en abril pasado, no hay reporte desde el gobierno nacional para esta decisi\u00f3n.<\/p>\n