{"id":46250,"date":"2016-07-12T11:56:07","date_gmt":"2016-07-12T14:56:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=46250"},"modified":"2016-07-12T11:56:07","modified_gmt":"2016-07-12T14:56:07","slug":"tecnologia-siemens-en-la-linea-h-de-subtes-portenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/tecnologia-siemens-en-la-linea-h-de-subtes-portenos\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda Siemens en la l\u00ednea H de subtes porte\u00f1os"},"content":{"rendered":"

CBTC es el sistema de control m\u00e1s moderno implementado en Argentina, y ha sido instalado exitosamente en los metros de Par\u00eds, Nueva York, Espa\u00f1a, Sao Paulo y Budapest, entre otros.<\/span><\/h3>\n

La compa\u00f1\u00eda ha implementado en todo el recorrido de la l\u00ednea H el moderno sistema Trainguard de se\u00f1alizaci\u00f3n y control ferroviario, denominado CBTC.<\/h3>\n
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El objetivo del plan estrat\u00e9gico y t\u00e9cnico para la expansi\u00f3n de la red de subtes\u00a0de Buenos Aires busca mejorar el sistema actual incrementando la frecuencia en todas sus l\u00edneas. Este marco plantea los trabajos a futuro en base a dos ejes principales: la densificaci\u00f3n de la red en el micro y macrocentro y la transversalidad para lograr un mejor aprovechamiento de la demanda y contribuir al desarrollo urbano.<\/p>\n

El subte, como servicio que transporta un mill\u00f3n de pasajeros por d\u00eda, se plantea el desaf\u00edo de adaptarse a las nuevas demandas, propias de la \u00e9poca digital. Por eso SBASE (Subterr\u00e1neos de Buenos Aires SA) contin\u00faa desarrollando un amplio programa para incorporar tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n con el objetivo de\u00a0 modernizar la infraestructura de comunicaciones y gesti\u00f3n, e incrementar los servicios al usuario.<\/p>\n

Siemens<\/strong> colabora activamente en la mejora de la experiencia de los pasajeros. A trav\u00e9s de la digitalizaci\u00f3n de soluciones comprobadas de transporte, estamos llevando la movilidad a pr\u00f3ximo nivel.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda ha implementado en todo el recorrido de la l\u00ednea H el moderno sistema Trainguard MT de se\u00f1alizaci\u00f3n y control ferroviario, denominado CBTC (Communications Based Train Control), basado en una comunicaci\u00f3n bidireccional mediante radio\u00a0entre el equipamiento del tren y el equipamiento de la v\u00eda.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda CBTC proporciona datos en tiempo real sobre las condiciones de posici\u00f3n y velocidad de los veh\u00edculos, permitiendo aumentar de forma segura el n\u00famero de formaciones en una l\u00ednea. Esto se traduce en una mayor frecuencia, transportando m\u00e1s pasajeros en menor tiempo y brindando un servicio m\u00e1s eficiente, seguro y puntual. Asimismo, el sistema reduce los costos de mantenimiento e interrupciones del servicio.<\/p>\n

El CBTC es el sistema de control m\u00e1s moderno implementado en Argentina, y ha sido instalado exitosamente en los metros de Par\u00eds, Nueva York, Espa\u00f1a, Sao Paulo y Budapest, entre otros.<\/p>\n

Adem\u00e1s Siemens ha realizado la electrificaci\u00f3n de todo el recorrido de la l\u00ednea H, incluyendo el dise\u00f1o, suministro, montaje y puesta en marcha de una nueva Sub Estaci\u00f3n Rectificadora de 7.500 KW (con tableros de Media Tensi\u00f3n en tipo\u00a0NX Plus C \u2013 aislados en Gas SF6, Tableros de Tracci\u00f3n SITRAS 8MF94, Rectificadores),\u00a04 Centros de Potencia (en las Estaciones C\u00f3rdoba, Santa Fe, Las Heras y Taller Parque Patricios), 14 km de Red de Cables MT y CC y 3 km de Catenaria V\u00eda Doble para v\u00eda principal y el Taller Parque Patricios.<\/p>\n

Fuente: ebizlatam<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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