La firma de transporte frigor\u00edfico abre una ruta a Dover que combina cami\u00f3n, tren y ferri para cruzar el Canal de la Mancha – Estrena la l\u00ednea Valencia-Argelia<\/p>\n
Por: JOS\u00c9 LUIS GARC\u00cdA | VALENCIA<\/p>\n
El Grupo Mazo especializado en transporte frigor\u00edfico contin\u00faa abriendo rutas internacionales combinando diferentes medios de transporte. Desde hace unas semanas est\u00e1 colocando sus remolques en la nueva autopista ferroviaria que une Le Boulou, en el sur de Francia, con Calais, en la zona noroeste del pa\u00eds, para cruzar el canal de la Mancha hasta Dover, ya en Inglaterra.<\/p>\n
No es la primera vez que la firma de Alzira, que acaba de ser seleccionada por la Bolsa de Londres como una de las empresas emergentes de Europa, utiliza el tren para recorrer Francia. De hecho, ya lleva un tiempo como usuario de la l\u00ednea que opera VIIA Brit\u00e1nica para llegar hasta Luxemburgo.<\/p>\n
En la nueva ruta Le Boulou-Calais, los remolques cargados en el tren recorren 1.200 kil\u00f3metros en 22 horas, a borde de trenes de 680 metros. Una vez all\u00ed, cruzan el canal de la Mancha en ferri. Con esta combinaci\u00f3n de medios, la compa\u00f1\u00eda estima un ahorro del 80% de emisiones de CO2.<\/p>\n
En este sentido, la compa\u00f1\u00eda especialista en intermodalidad ha sumado recientemente una ruta desde el Puerto de Valencia hasta el de Mostaganem (Argelia), pais con el que opera desde 2014 desde Alicante y C\u00e1diz. Y tambi\u00e9n ha unido la isla de C\u00f3rcega a sus rutas desde los puertos espa\u00f1oles.<\/p>\n
Esta compa\u00f1\u00eda familiar, fundada en 1972 pero vinculada al sector desde 1933, ha crecido en los \u00faltimos a\u00f1os al calor del sector de la alimentaci\u00f3n y la distribuci\u00f3n valencianos. Hoy es un grupo de transporte y log\u00edstica que factura 91 millones, de los que 87,5 millones corresponden al negocio principal: el transporte frigor\u00edfico.<\/p>\n
En estos momentos cuenta con una de las mayores flotas frigor\u00edficas de Espa\u00f1a, con 300 camiones y 730 remolques frigor\u00edficos. Y ha hecho de la combinaci\u00f3n entre la carretera con el mar y el ferrocarril una de sus se\u00f1as de identidad.<\/p>\n
Adem\u00e1s de las rutas rese\u00f1adas cuenta desde hace a\u00f1os con l\u00edneas a Canarias y Baleares, enlazan el norte de Espa\u00f1a desde Santander y Bilbao con Inglaterra; tienen una conexi\u00f3n directa entre Cerde\u00f1a e Italia con la Pen\u00ednsula a trav\u00e9s de los puertos de Barcelona y Valencia, y tambi\u00e9n hacen transporte a Marruecos (Tanger-Med) desde Algeciras y Barcelona. La compa\u00f1ia tiene su base en Alzira, pero dispone de delegaciones en C\u00e1diz, Tenerife, Las Palmas, Barcelona, Mallorca y \u00dcberherrn (Alemania).<\/p>\n