Por: Alejandra Rey<\/p>\n
Noticias de Chihuahua.-\u00a0Los gobiernos de Chihuahua y Nuevo M\u00e9xico trabajan en la construcci\u00f3n de un polo de desarrollo en el cruce fronterizo San Jer\u00f3nimo-Santa Teresa, donde actualmente se invierten 400 millones de d\u00f3lares en la creaci\u00f3n de una estaci\u00f3n de transporte por parte de la empresa Union Pacific.<\/p>\n
El cruce est\u00e1 ubicado en Santa Teresa, Nuevo M\u00e9xico, frontera con el puerto fronterizo de San Jer\u00f3nimo, ubicado al oeste de Ciudad Ju\u00e1rez, donde se proyecta instalar un nuevo centro urbano que albergar\u00e1 a m\u00e1s de 35 mil trabajadores, seg\u00fan lo dio a conocer el gobernador del estado, C\u00e9sar Duarte J\u00e1quez.<\/p>\n
El mandatario dio a conocer que su hom\u00f3loga de Nuevo M\u00e9xico, Susana Mart\u00ednez, logr\u00f3 el establecimiento de la estaci\u00f3n de transporte multimodal en el cruce San Jer\u00f3nimo-Santa Teresa, as\u00ed como una serie de reformas legislativas para detonar esa zona como el nuevo centro de tr\u00e1fico industrial entre los dos pa\u00edses.<\/p>\n
Al respecto, Javier Hurtado Garc\u00eda-Roice, director de Promoci\u00f3n Industrial del Gobierno del Estado, inform\u00f3 que la terminal multimodal detonar\u00e1 la inversi\u00f3n industrial en la franja fronteriza entre Chihuahua y Nuevo M\u00e9xico, especialmente en los sectores electr\u00f3nico y automotriz.<\/p>\n
Ese cruce, que incluye una gran estaci\u00f3n ferroviaria y centrales de distribuci\u00f3n por la v\u00eda terrestre, ser\u00e1 la soluci\u00f3n al gran \u201ccuello de botella\u201d que representa el puerto de Long Beach, California, donde los barcos que traen mercanc\u00edas de Asia deben hacer una fila que puede durar hasta tres meses para poder descargar, coment\u00f3.<\/p>\n
La primera obra del nuevo cruce fronterizo fue inaugurada en mayo del 2014. Se trata de la rampa Intermodal Santa Teresa, Nuevo M\u00e9xico, la cual fue puesta en operaci\u00f3n por Duarte J\u00e1quez y Mart\u00ednez.<\/p>\n
Esa instalaci\u00f3n, que forma parte de la estaci\u00f3n que construye Union Pacific, est\u00e1 ubicada en la zona fronteriza con Ger\u00f3nimo, Chihuahua, a 30 kil\u00f3metros al oeste del \u00e1rea metropolitana Ciudad Ju\u00e1rez-El Paso, Texas.<\/p>\n
Con la nueva central, ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido y conveniente descargar en un puerto mexicano, trasladar la carga v\u00eda ferrocarril o por tierra hasta San Jer\u00f3nimo y cruzarla a Santa Teresa; de ah\u00ed, la salida hacia la costa oeste de los Estados Unidos ser\u00e1 mucho m\u00e1s r\u00e1pida que la espera para descargar en California, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Otra ventana de oportunidad que se abrir\u00e1 con la puesta en operaci\u00f3n de esa central multimodal es la atracci\u00f3n de inversi\u00f3n extranjera directa en el sector de autopartes.<\/p>\n
En ese sentido, coment\u00f3 que, m\u00e1s que atraer a una ensambladora de autos, habr\u00e1 m\u00e1s plantas industriales de fabricaci\u00f3n de autopartes, en lo cual Chihuahua es l\u00edder nacional.<\/p>\n
Destac\u00f3 el hecho de que el mercado de autopartes es m\u00e1s redituable para las armadoras que la venta del veh\u00edculo completo y, en ese rubro, Chihuahua ocupa a m\u00e1s de 300 mil trabajadores.<\/p>\n
La gran oportunidad que se abre es de integrar cadenas de suministros para el sector automotriz, lo cual resultar\u00e1 m\u00e1s redituable, incluso, que la ensambladora de autos, concluy\u00f3.<\/p>\n
El Financiero<\/p>\n