{"id":46358,"date":"2016-07-14T12:09:35","date_gmt":"2016-07-14T15:09:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=46358"},"modified":"2016-07-14T12:09:35","modified_gmt":"2016-07-14T15:09:35","slug":"los-diez-metros-mas-antiguos-del-mundo-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/los-diez-metros-mas-antiguos-del-mundo-fotos\/","title":{"rendered":"Los diez metros m\u00e1s antiguos del mundo (FOTOS)"},"content":{"rendered":"

El metro de Londres es el m\u00e1s antiguo del mundo (Cr\u00e9ditos: Gesti\u00f3n – Ripe)<\/span><\/p>\n

| Gesti\u00f3n – Ripe.- Cuando viajamos prestamos atenci\u00f3n a monumentos, museos y edificios hist\u00f3ricos que nos recomiendan las gu\u00edas de viaje. Sin embargo, olvidamos que las calles, las tiendas, la comida, las f\u00e1bricas, la gente, la publicidad o los transportes tambi\u00e9n explican la historia <\/b>y las costumbres de un lugar. Aqu\u00ed podemos dar un vistazo de la historia de ciertas ciudades observando la antig\u00fcedad de sus metros.<\/p>\n

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Londres, Inglaterra (1890). <\/b>El metro m\u00e1s antiguo del mundo es el de Londres. No hay ning\u00fan debate al respecto, aunque algunos sit\u00faan su fecha de inauguraci\u00f3n en 1863, ya que por entonces se abri\u00f3 un primer t\u00fanel subterr\u00e1neo para el ferrocarril metropolitano que usaba locomotoras a vapor entre Paddington y Farringdon Street (hoy parte de la Metropolitan line). Sin embargo, suele considerarse que empez\u00f3 a funcionar como metro moderno en 1890, cuando se estren\u00f3 el tramo de t\u00fanel profundo entre King William Street (hoy Bank) y Stockwell, primer t\u00fanel de metro completamente electrificado.<\/div>\n

\"Londres\"<\/p>\n

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Budapest, Hungr\u00cca (1896).<\/b> Aunque no es estrictamente necesario usar el metro para visitar Budapest, nosotros lo tomamos en varias ocasiones para llegar a lugares como el hist\u00f3rico Balneario Sz\u00c8chenyi. Precisamente, Sz\u00c8chenyi F\u00b8rd.
\n\"Budapest\"<\/div>\n
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Glasgow, Escocia (1896).<\/b> La historia del Subway de Glasgow es realmente corta. El metro de Glasgow fue inaugurado en diciembre de 1896 con una \u00fanica l\u00ednea circular que recorr\u00eda algo m\u00e1s de 10 km entre las orillas norte y sur del r\u00edo Clyde. Y eso es pr\u00e1cticamente todo, porque la red nunca fue ampliada y las 15 estaciones originales siguen siendo las mismas. Los \u00fanicos hitos destacables fueron la electrificaci\u00f3n de la red en 1935, la modernizaci\u00f3n del sistema entre 1977 y 1980 (estuvo 3 a\u00f1os cerrado) y alg\u00fan cambio en la nomenclatura de las estaciones. Tambi\u00e9n el nombre de la propia red tiene su an\u00e9cdota, ya que en 1936 el Subway fue rebautizado como Underground. Este cambio, sin embargo, no pareci\u00f3 afectar a los habitantes de Glasgow, que continuaron llam\u00e1ndolo Subway durante d\u00e9cadas. Finalmente, en 2003 se tom\u00f3 la sabia decisi\u00f3n de volver a adoptar el nombre antiguo como el oficial.<\/div>\n

\"Glasgow\"<\/p>\n

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Boston, EEUU (1897). <\/b>El t\u00fanel de metro m\u00e1s antiguo de Estados Unidos (y de toda Am\u00e9rica) se inaugur\u00f3 en septiembre de 1897 en Tremont Street, Boston. El t\u00fanel original, reconocido como U.S. National Historic Landmark, a\u00fan sigue en uso entre las paradas de Park Street y Boylston y conserva algunos tramos casi intactos en las estaciones aleda\u00f1as, alguna de ellas en desuso. Ahora bien, algunas fuentes toman 1901 como la fecha de inauguraci\u00f3n del metro de Boston, ya que fue entonces cuando se convirti\u00f3 en una verdadera red de tr\u00e1nsito r\u00e1pido sustituyendo a los trenes ligeros o tranv\u00edas el\u00e9ctricos que hab\u00edan circulado hasta entonces. En cualquier caso, el metro de Boston (tambi\u00e9n llamado MBTA o \u00abThe T\u00bb), fue todo un pionero en el desarrollo del transporte p\u00fablico en Estados Unidos.
\n\"Boston\"<\/div>\n
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Chicago, EEUU (1897)<\/b>. Aunque existe cierta controversia de fechas, hemos tomado octubre de 1897 como referencia para elaborar este ranking, ya que fue entonces cuando se finaliz\u00f3 el Elevated Loop de Chicago. Ambas palabras resum\u00edan perfectamente lo que era: un loop (bucle) entre 4 de las esquinas m\u00e1s c\u00e9ntricas de la ciudad y un sistema de ferrocarril metropolitano elevado. La red de metro de Chicago, m\u00e1s conocida como \u00abL\u00bb (abreviatura de elevated), no se ampliar\u00eda hasta 1943, a\u00f1o en que se incorporaron los primeros tramos subterr\u00e1neos. Hoy en d\u00eda el famoso Loop sigue siendo el eje central de un sistema que cuenta con 8 l\u00edneas, 145 estaciones y 165 km de v\u00edas.
\n\"Chicago\"<\/div>\n
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Par\u00eds, Francia (1900)<\/b>. Como en los casos de Nueva York o Berl\u00edn, para conocer Par\u00eds tambi\u00e9n result\u00f3 un alivio poder contar con una extensa red de metro. El Paris M\u00e9tropolitain estren\u00f3 su primer trayecto en julio del a\u00f1o 1900 entre Porte de Vincennes y Porte Maillot (8 paradas en lo que hoy es la M1). La expansi\u00f3n del Metro fue realmente r\u00e1pida y hacia el 1920 ya contaban con las 10 l\u00edneas previstas en el proyecto original. En la actualidad, el metro de Par\u00eds abarca un total de 214 km repartidos en 16 l\u00edneas, tiene algo m\u00e1s de 300 estaciones y es utilizado cada d\u00eda por un promedio de 4,2 millones de personas.
\n\"Par\u00eds\"<\/div>\n
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Berl\u00edn, Alemania (1902). <\/b>Tambi\u00e9n guardamos gratos recuerdos del U-Bahn, imprescindible para visitar Berl\u00edn. El primer tramo de esta red de metro fue inaugurado en febrero de 1902 y un\u00eda las actuales paradas de Ernst-Reuter-Platz y Warschauer Stra\u00dfe (10 km). Antes de 1914 el Untergrundbahn cubr\u00eda 37 km y tras la II GM las l\u00edneas m\u00e1s importantes ya eran pr\u00e1cticamente como son en la actualidad. Con la construcci\u00f3n del Muro (1961) la red se vio gravemente alterada: Berl\u00edn Oeste y Berl\u00edn Este se dividieron las l\u00edneas parti\u00e9ndolas radicalmente en las fronteras. Suced\u00eda, sin embargo, que algunas l\u00edneas de la parte Occidental transcurr\u00edan por territorio comunista, as\u00ed que la RDA impuso un pago anual a la RFA a cambio de que los convoyes pudieran atravesar su zona. Lo que no pod\u00edan hacer era detenerse, de modo que durante casi 30 a\u00f1os existieron numerosas estaciones fantasma en Berl\u00edn. Hoy la red tiene 9 l\u00edneas, 149 km y 173 estaciones.
\n\"Berlin\"<\/div>\n
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Atenas, Grecia (1904).<\/b> S\u00f3lo un mes antes que en Nueva York, en Atenas fue inaugurada la primera secci\u00f3n de metro del pa\u00eds. Desde 1869 contaban con una l\u00ednea de ferrocarril que un\u00eda la capital con El Pireo, unos 9 km al sur, pero hasta septiembre de 1904 esta l\u00ednea no fue electrificada (era de vapor) y no se construy\u00f3 el primer tramo subterr\u00e1neo. Hoy en d\u00eda la llamada ‘L\u00ednea 1’ (o verde) alcanza los 25 km de largo y de las 7 estaciones iniciales se ha llegado a las 24. En el a\u00f1o 2000 Atenas inaugur\u00f3 otras 2 l\u00edneas y en 2014 la ciudad contaba ya con m\u00e1s de 85 km de v\u00edas y 65 estaciones.
\n\"Atenas\"<\/div>\n
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Nueva York, EEUU (1904).<\/b> Uno de los mejores recuerdos que tenemos de Nueva York es su metro. A veces odioso, a veces indescifrable, el a\u00f1ejo sistema de metro de esta ciudad acaba formando parte de la maravillosa experiencia de visitar Nueva York. El subway de esta gran metr\u00f3poli fue inaugurado en octubre de 1904, aunque desde 1868 ya exist\u00eda una secci\u00f3n elevada de ferrocarril. Las curiosidades y r\u00e9cords de este metro son tantas que dar\u00edan para un art\u00edculo completo. Baste decir que el subway de Nueva York tiene 21 l\u00edneas, 337 km de v\u00edas, 468 estaciones y un promedio de 5,5 millones de pasajeros transportados en d\u00edas laborables. Y cuando decimos d\u00edas, decimos 24 horas, porque el metro de Nueva York es uno de los pocos del mundo que nunca cierra.<\/div>\n
\"Nueva<\/div>\n
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Filadelfia, EEUU (1907). <\/b>En marzo de 1907 se inaugur\u00f3 en Philadelphia un tramo de metro de unos 8 km, con 13 paradas entre la 69th y la 15th Street. La l\u00ednea fue conocida como Market Street Subway and Elevated por dos motivos obvios: por un lado, porque todo su recorrido transcurr\u00eda por Market Street y, por otro, porque el metro combinaba un tramo elevado (la mayor parte, de hecho) con un tramo bajo tierra. Hoy en d\u00eda el sistema de metro de Filadelfia, conocido tambi\u00e9n como SEPTA por ser la principal operadora de la red, abarca m\u00e1s de 70 km y tiene cerca de 100 estaciones.
\n\"Filadelfia\"<\/div>\n

Fuente:\u00a0http:\/\/www.elmundo.com.ve\/noticias\/estilo-de-vida\/curiosidades\/fotos—los-diez-metros-mas-antiguos-del-mundo.aspx#ixzz4EObvRMcM<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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