Tras a\u00f1os de par\u00e1lisis, el gobierno nacional y el bonaerense firmar\u00e1n en los pr\u00f3ximos d\u00edas un convenio para crear la Unidad Operativa de Traspaso (UOT), un ente conformado por representantes de ambas administraciones para negociar el traspaso de Ferrobaires a la \u00f3rbita nacional.<\/p>\n
Seg\u00fan explicaron fuentes oficiales, en los pr\u00f3ximos d\u00edas se firmar\u00e1 un convenio entre Provincia y Naci\u00f3n para constituir la UOT, que estar\u00e1 integrada por dos representantes del gobierno nacional y dos del provincial y tendr\u00e1 un plazo de 180 d\u00edas para dise\u00f1ar el plan de traspaso de la problem\u00e1tica empresa. Aunque a\u00fan no hay nombres concretos, se pudo saber que los miembros ser\u00e1n representes del ministerio de Transporte nacional \u2013estructura en la que recalar\u00eda finalmente Ferrobaires- y por la provincia se designar\u00e1n funcionarios del ministerio de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos.<\/p>\n
Esperan la confirmaci\u00f3n. La Verdad consult\u00f3 con Jos\u00e9 Garc\u00eda, secretario general de la Uni\u00f3n Ferroviaria Seccional Jun\u00edn, sobre esta confirmaci\u00f3n y expres\u00f3 que \u201ctodav\u00eda no hay nada concreto acerca del traspaso, es una de las alternativas que se est\u00e1 manejando. Por ahora s\u00f3lo estamos tratando de normalizar el servicio y hay que esperar que Naci\u00f3n y Provincia se pongan de acuerdo para enviarnos una formaci\u00f3n china. Nuestro personal est\u00e1 capacitado para manejarla, as\u00ed que darse esta situaci\u00f3n se habilitar\u00edan los servicios de Jun\u00edn y Bah\u00eda Blanca. Esta es la \u00fanica versi\u00f3n fuerte que est\u00e1 circulando\u201d.
\n\u201cEl traspaso a Naci\u00f3n no va a ser f\u00e1cil y ya hace mucho tiempo que lo venimos pidiendo. Hoy por hoy no hay nada concreto. La alternativa ser\u00eda crear una empresa, posiblemente paralela, para preparar el traspaso, pero todo lleva su tiempo y no queremos nada a las apuradas, queremos que las cosas se hagan bien. En Ferrobaires hay alrededor de 3000 personas trabajando y no queremos que nadie quede sin trabajo. Igual, mientras no tengamos el servicio de tren no podemos seguir luchando por otras cosas\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
Preacuerdo. El preacuerdo para el traspaso se destrab\u00f3 luego del accidente de Rawson, cuando una formaci\u00f3n de pasajeros de Ferrobaires impact\u00f3 a una del Belgrano Cargas, con el saldo de unos 30 heridos.
\nEse hecho coincidi\u00f3 con la difusi\u00f3n de dos informes, uno de la Auditoria General de la Naci\u00f3n y otro de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte, que detallaban el mal funcionamiento de la empresa, que representaba un peligro para los usuarios. Hasta ese momento, desde el ministerio que comanda Guillermo Dietrich hab\u00edan resistido hacerse cargo de la empresa, que es deficitaria y tiene su material rodante en estado p\u00e9simo, adem\u00e1s de una infraestructura en ruinas y un posible exceso de personal.<\/p>\n
Lo mismo hab\u00eda ocurrido durante el gobierno de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner y Daniel Scioli en la provincia. Ahora, el efecto sumado del choque que deriv\u00f3 en la suspensi\u00f3n total del servicio y la presi\u00f3n que vienen ejerciendo los cuatro gremios mayoritarios del sector podr\u00eda derivar en el traspaso, que fue dispuesto por ley hace m\u00e1s de una d\u00e9cada pero que a\u00fan no se materializ\u00f3.<\/p>\n