{"id":46648,"date":"2016-07-20T09:48:40","date_gmt":"2016-07-20T12:48:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=46648"},"modified":"2016-07-20T09:48:40","modified_gmt":"2016-07-20T12:48:40","slug":"espana-la-obra-del-tren-al-puerto-arrancara-en-el-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-la-obra-del-tren-al-puerto-arrancara-en-el-2017\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: La obra del tren al puerto arrancar\u00e1 en el 2017"},"content":{"rendered":"

\u00c1NGEL MANSO<\/span><\/p>\n

La construcci\u00f3n de la conexi\u00f3n por ferrocarril al puerto exterior permitir\u00e1 a la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao situarse en igualdad de condiciones, en cuanto a intermodalidad, con respecto al resto de los puertos de la fachada atl\u00e1ntica de la pen\u00ednsula. \u00bfQu\u00e9 supondr\u00e1? Mayor crecimiento econ\u00f3mico y empleo asociado al tr\u00e1fico de contenedores. Unos objetivos que el organismo portuario cada vez tiene m\u00e1s cerca, ya que las previsiones que maneja el ente que preside Jos\u00e9 Manuel Vilari\u00f1o es que la obra del tren quede adjudicada en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o y pueda empezar en el 2017.<\/p>\n

Seg\u00fan inform\u00f3 la Autoridad Portuaria, hasta un total de once empresas presentaron ofertas a la licitaci\u00f3n del ferrocarril a Caneli\u00f1as. En estos momentos, la mesa de contrataci\u00f3n constituida por la Autoridad Portuaria para el concurso p\u00fablico, y formada por personal t\u00e9cnico, jur\u00eddico y econ\u00f3mico de la entidad, estudia la documentaci\u00f3n presentada para verificar que se ajusta a los criterios que recoge el pliego de bases de la licitaci\u00f3n.<\/p>\n

Una vez concluida esta fase, se publicar\u00e1 una lista definitiva de empresas admitidas y rechazadas. El siguiente paso ser\u00e1 la apertura del sobre t\u00e9cnico, que es el que contiene la memoria t\u00e9cnica, que se compone de cinco apartados: memoria constructiva, programa de trabajos, calidad, medioambiente e I+D+i. Ser\u00e1 valorada por una comisi\u00f3n t\u00e9cnica integrada por cuatro t\u00e9cnicos: dos de la Autoridad Portuaria de Ferrol San Cibrao y otros dos de Puertos de Estado.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n se abrir\u00e1 el sobre econ\u00f3mico, que contiene las ofertas econ\u00f3micas presentadas por las empresas. La mesa de contrataci\u00f3n se encargar\u00e1 de puntuarlas de acuerdo a las condiciones fijadas en el pliego de bases y elevar\u00e1 una propuesta al consejo de administraci\u00f3n del Puerto, que ser\u00e1 el que adjudique, en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o la obra.<\/p>\n

El presupuesto base de licitaci\u00f3n es de 135.437.506,94 euros, IVA incluido, y el plazo de ejecuci\u00f3n es de 46 meses, contados a partir del d\u00eda siguiente al de la firma del acta de replanteo de las obras. Por lo que, si no hay imprevistos, el enlace ferroviario a Caneli\u00f1as podr\u00eda ser una realidad en el horizonte del 2020.<\/p>\n

El ferrocarril a Caneli\u00f1as ir\u00e1 por la denominada ruta sur e incluir\u00e1 un viaducto sobre A Malata de 580 metros y un t\u00fanel de 5,6 kil\u00f3metros bajo los montes de Bri\u00f3n, infraestructuras que han levantado una importante contestaci\u00f3n social y pol\u00edtica en la urbe. La financiaci\u00f3n de la obra, de 140,3 millones, correr\u00e1 \u00edntegramente a cargo de la Autoridad Portuaria mediante el Fondo de Accesibilidad Terrestre Portuaria. El organismo portuario aportar\u00e1 30, 2 millones en cuatro anualidades.<\/p>\n

Revulsivo econ\u00f3mico
\nEn la memoria anual del Puerto referida al pasado ejercicio, el organismo destaca la proyecci\u00f3n de los muelles ferrolanos con o sin convoy. En el segundo de los casos, sin tren -que entrar\u00eda en servicio en el 2020- hay un escenario de 10,5 millones de toneladas en el 2035. Con la infraestructura en marcha, la cifra asciende a casi 21 millones de toneladas de graneles y mercanc\u00edas. Lo que supone m\u00e1s del doble. Se reforzar\u00eda, de este modo, el sector de la log\u00edstica mar\u00edtima como revulsivo econ\u00f3mico y eje para la diversificaci\u00f3n industrial de la ciudad y su comarca, con lo que se persigue tambi\u00e9n el asentamiento de nuevas empresas en el \u00e1rea de influencia de las d\u00e1rsenas locales.<\/p>\n

Terminal de contenedores
\nEspecialmente relevante es el convoy para la terminal de contenedores de FCT, que est\u00e1 lista para operar pero todav\u00eda no ha entrado en servicio.<\/p>\n

Seg\u00fan las proyecciones del organismo mar\u00edtimo, este complejo, sin enlace ferroviario, mover\u00e1 en el 2035 alrededor de 1,3 millones de toneladas. Si dispone de tren subir\u00e1 hasta los 9,5 millones de toneladas. Una subida considerable.<\/p>\n

Fuente: La Voz de Galicia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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