{"id":46732,"date":"2016-07-21T11:27:36","date_gmt":"2016-07-21T14:27:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=46732"},"modified":"2016-07-21T11:27:36","modified_gmt":"2016-07-21T14:27:36","slug":"por-dia-el-tren-del-valle-transporta-1000-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/por-dia-el-tren-del-valle-transporta-1000-pasajeros\/","title":{"rendered":"Por d\u00eda, el Tren del Valle transporta 1000 pasajeros"},"content":{"rendered":"

NEUQU\u00c9N<\/strong>
\nHace un a\u00f1o, las estaciones del ferrocarril de Neuqu\u00e9n y Cipolletti eran el escenario de una fiesta popular que un\u00eda a dos comunidades a trav\u00e9s de un mismo motivo: luego de 22 a\u00f1os, el tren interurbano volv\u00eda a transportar pasajeros.<\/p>\n

Costo 4 pesos es lo que cuesta el pasaje entre Neuqu\u00e9n y Cipolletti con la tarjeta SUBE.<\/span><\/p>\n

Si bien el servicio que se reanudaba no tendr\u00eda el alcance del anterior, que hac\u00eda un amplio recorrido por el valle y ahora se limita a los seis kil\u00f3metros que separan a ambas ciudades, hab\u00eda euforia porque el tren volv\u00eda a circular. Era el renacimiento de un servicio que conoci\u00f3 los pueblos antes de que se convirtieran en ciudades y en cuyo alrededor se desarrollaron las sociedades.<\/p>\n

Las estad\u00edsticas aportadas por Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado indican que en el a\u00f1o que cumpli\u00f3 de servicio, el tren transport\u00f3 292.555 personas, poco m\u00e1s de 20.000 mensuales en los 20 trenes que circularon de lunes a viernes y los 12 de los s\u00e1bados.<\/p>\n

En agosto del a\u00f1o pasado se registr\u00f3 el r\u00e9cord con 33.767 pasajeros. El fen\u00f3meno se explica por la expectativa que hab\u00eda generado la llegada del tren a la regi\u00f3n. En efecto, durante los primeros d\u00edas, el servicio ten\u00eda una demanda extraordinaria. Muchos, por curiosidad, tomaban el tren s\u00f3lo para verlo o para hacer un paseo y mostr\u00e1rselo a sus hijos o nietos, ya que ning\u00fan menor hab\u00eda conocido esta forma de transporte en Neuqu\u00e9n.<\/p>\n

En baja<\/strong>
\nEsa euforia se extendi\u00f3 durante los primeros casi dos meses, hasta que de manera paulatina el n\u00famero de pasajeros fue bajando cada vez m\u00e1s y quienes utilizaban el tren eran los que realmente se transportaban de una ciudad a otra por alguna necesidad concreta: trabajar, estudiar, hacer compras o visitar parientes.<\/p>\n

Esas mismas estad\u00edsticas reflejan que por cada coche viajaron unas 56 personas por d\u00eda, una cifra muy por debajo de las 220 butacas que tiene cada formaci\u00f3n que, en un principio, no alcanzaron porque muchos quer\u00edan viajar -aunque fuera- parados.<\/p>\n

La falta de paradas intermedias en Neuqu\u00e9n y la imposibilidad de que el servicio se extendiera al oeste, hacia Plottier, y al este, hacia otras ciudades rionegrinas, fue el motivo que gener\u00f3 ese brusco descenso de pasajeros y que baj\u00f3 los niveles de expectativa que se hab\u00edan generado desde el primer d\u00eda, m\u00e1s all\u00e1 de algunos datos a su favor, como la puntualidad, el confort y el tiempo del viaje (unos 25 minutos).<\/p>\n

No faltaron tampoco m\u00e1s cr\u00edticas por una seguidilla de desperfectos t\u00e9cnicos que tuvieron las dos formaciones que cumpl\u00edan con el servicio y porque el transporte no ten\u00eda el alcance ni las comodidades de su principal competidor: el colectivo.<\/p>\n

Luego fue el momento de las propuestas para mejorarlo o extenderlo a distintas localidades de la regi\u00f3n, pero las cuestiones econ\u00f3micas frenaron cada intento y el servicio qued\u00f3 como se implement\u00f3 originalmente.<\/p>\n

Con sus ventajas y desventajas, el servicio del Tren del Valle, como se lo denomin\u00f3 desde un principio, cumpli\u00f3 un a\u00f1o. El tiempo y las decisiones pol\u00edticas ser\u00e1n las que determinen su futuro.<\/p>\n

FRASES
\n\u201cVine para traer a mis nietos porque no conocen lo que es andar en tren. El servicio es fant\u00e1stico. Me gustar\u00eda que se ampliara el recorrido hacia otras localidades, como Roca o Regina, pero creo que el problema son los pasos a nivel\u201d.
\nSusana Vecina de Cincos Saltos
\n\u201cEs la primera vez que viajo en tren y me voy muy satisfecha porque es muy lindo y c\u00f3modo. Podr\u00edan ampliar la frecuencia a los domingos porque la gente que trabaja de lunes a s\u00e1bado no lo puede usar\u201d.
\nSoledad Vecina Cipolletti
\n\u201cTraje a mi nieta de paseo porque nunca anduvo en tren. Mis sobrinos lo usan para venir a trabajar a Neuqu\u00e9n y est\u00e1n maravillados\u201d.
\nCelia Vecina de Mendoza<\/span><\/p>\n

Julio, un mes clave en la historia del ferrocarril<\/strong><\/em><\/p>\n

NEUQU\u00c9N<\/strong>
\nJulio parece ser un mes clave en la historia del ferrocarril en la ciudad de Neuqu\u00e9n. As\u00ed como se cumple un a\u00f1o de la reanudaci\u00f3n del servicio que une la capital con Cipolletti, el 12 de julio de 1904 se habilit\u00f3 la estaci\u00f3n terminal Ferrocarril del Sur para recibir el servicio ferroviario que le dar\u00eda un fuerte empuj\u00f3n al desarrollo que vendr\u00eda con los a\u00f1os.<\/p>\n

El mismo 12 de julio pero de 1902 se hab\u00eda autorizado a la empresa a librar el servicio desde la Estaci\u00f3n Limay (Cipolletti) hasta la estaci\u00f3n Neuqu\u00e9n, luego de la construcci\u00f3n del puente ferroviario que hoy a\u00fan se mantiene en forma paralela a los dos puentes carreteros.<\/p>\n

En el kil\u00f3metro 1194,1 comenz\u00f3 a construirse toda la infraestructura necesaria para que funcionara el servicio que, por aquel entonces, gener\u00f3 una incre\u00edble expectativa en el caser\u00edo que meses despu\u00e9s se convertir\u00eda en la capital de la provincia.<\/p>\n

Con el tiempo, la vida econ\u00f3mica y social de Neuqu\u00e9n gir\u00f3 alrededor del tren. Los comercios de ramos generales se abastecieron de mercader\u00eda proveniente de Buenos Aires y las pensiones y hoteles comenzaron a recibir pasajeros, muchos de los cuales se quedar\u00edan como residentes y se convertir\u00edan en neuquinos por adopci\u00f3n.<\/p>\n

Autor:\u00a0Mario Cippitelli<\/strong>
\ncippitellim@lmneuquen.com.ar<\/strong><\/p>\n

Fuente: LM Neuqu\u00e9n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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