El Terminal Z\u00e1rate, localizado en la provincia de Buenos Aires, celebra este a\u00f1o dos d\u00e9cadas de existencia, posicion\u00e1ndose como l\u00edder en el comercio exterior de Argentina y consolid\u00e1ndose como un nodo integrador en la log\u00edstica de veh\u00edculos y desarrollando adem\u00e1s, la operaci\u00f3n de contenedores y carga general, seg\u00fan describi\u00f3 La Naci\u00f3n de Argentina.<\/p>\n
Desde sus inicios, Z\u00e1rate se ha proyectado como un puerto multiprop\u00f3sito, sumando a las cargas rodantes, la movilizaci\u00f3n de Contenedores (con un 8% de participaci\u00f3n en el mercado de Argentina en el \u00edtem) e incorporando cargas de proyecto y cargas generales.<\/p>\n
Terminal Z\u00e1rate pertenece al Grupo Murchison, el cual consta de una trayectoria de 119 a\u00f1os en la operaci\u00f3n de puertos en la Argentina. Se ubica en el coraz\u00f3n del corredor industrial del dicho pa\u00eds y cuenta con un acceso pavimentado directo y expedito, que contribuye de manera positiva a optimizar la log\u00edstica de sus clientes.<\/p>\n
Adem\u00e1s, posee un desv\u00edo ferroviario de camino ancho que conecta el puerto con el centro y el norte argentino, a trav\u00e9s del ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA).<\/p>\n
Infraestructura<\/p>\n
En el predio de 218 hect\u00e1reas, el Terminal Z\u00e1rate posee cuatro sitios de atraque que le permiten operar cuatro buques simult\u00e1neamente: dos car carriers, un portacontenedores y un buque de carga.<\/p>\n
Tambi\u00e9n, cuenta con sistemas de \u00faltima generaci\u00f3n y con una infraestructura que hacen que el Terminal Z\u00e1rate sea el puerto mejor equipado del r\u00edo Paran\u00e1 para el movimiento de contenedores. Posicion\u00e1ndose adem\u00e1s como la principal puerta de entrada y salida de veh\u00edculos hacia y desde Argentina. Igualmente en sus muelles se cargan buques con destino a Brasil y otros pa\u00edses de la regi\u00f3n con la producci\u00f3n de la industria del pa\u00eds sudamericano.<\/p>\n
L\u00edderes en carga rodante<\/p>\n
En la actualidad el Terminal Z\u00e1rate es el puerto elegido por gran parte de las automotrices e importadores para el intercambio comercial de veh\u00edculos en Argentina, como as\u00ed tambi\u00e9n todas las l\u00edneas mar\u00edtimas de buques car carrier que operan en la regi\u00f3n.<\/p>\n
Las inversiones en log\u00edstica y la adecuaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de sus instalaciones, permitieron acompa\u00f1ar el crecimiento de la industria automotriz y del comercio de veh\u00edculos, tanto en infraestructura como en servicios, destac\u00e1ndose tambi\u00e9n como el \u00fanico terminal portuario fundamentalmente dise\u00f1ado para el almacenaje y distribuci\u00f3n de veh\u00edculos en Am\u00e9rica Latina, con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de calidad, comparable a terminales de EE.UU. y Europa.<\/p>\n
Por estos d\u00edas, cuenta con una capacidad para operar hasta un mill\u00f3n de veh\u00edculos anualmente. La calidad de todos sus procesos, la capacidad de adaptaci\u00f3n a los requerimientos de cada cliente, la mejora continua y el trato personalizado y profesional, han sido caracter\u00edsticas distintivas en la prestaci\u00f3n de servicios en estos 20 a\u00f1os. Este reconocimiento se evidenci\u00f3 en reiteradas oportunidades con la entrega de premios por las distintas automotrices como mejor proveedor en los rubros log\u00edstica, seguridad y confiabilidad, entre otros.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar que en 2011, con un total de 800.000 unidades, fue el terminal portuario n\u00famero uno en movimientos de veh\u00edculos en Am\u00e9rica.<\/p>\n
Desarrollo permanente<\/p>\n
Por otra parte, el puerto cuenta con la \u00fanica gr\u00faa p\u00f3rtico disponible en el r\u00edo Paran\u00e1 y dos gr\u00faas m\u00f3viles para operaciones en muelle con una capacidad m\u00e1xima de tiraje de 100 toneladas cada una. Recientemente se incorporaron tres gr\u00faas \u201cRTG\u201d para operar en la peque\u00f1a plaza y un esc\u00e1ner para contenedores.<\/p>\n
En la misma l\u00ednea, se han consolidado servicios de frecuencia semanal con las principales l\u00edneas mar\u00edtimas de contenedores que operan en argentina, que contribuyeron a alcanzar en 2015 los 125.000 TEUs, vale decir, el 8% del total operado en Argentina, de la mano de Grimaldi, MSC, Maersk, Hamburg S\u00fcd, CMA CGM y Hapag-Lloyd.<\/p>\n
En el eje de las pymes<\/p>\n
Debido a su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica, el Terminal Z\u00e1rate es utilizado por las econom\u00edas regionales del centro y norte de Argentina para hacer m\u00e1s eficiente las cadenas log\u00edsticas de los exportadores del interior. Al menos el 30% de los contenedores que transportaron man\u00ed, legumbres y l\u00e1cteos exportados por Argentina en 2015, fueron embarcados en Z\u00e1rate.<\/p>\n
Por otro lado, la mayor\u00eda de los importadores que utilizan el Terminal Z\u00e1rate trasladan productos a plantas, dep\u00f3sitos o centros de distribuci\u00f3n en la zona norte de Buenos Aires para luego hacer la distribuci\u00f3n final a sus clientes.<\/p>\n