En el depresivo escenario en el que nos encontramos sumergidos como ciudadanos espa\u00f1oles, he pensado que pod\u00eda ser una buena terapia narrar alguna historia de \u00e9xito.<\/p>\n
Permitidme que dedique unas l\u00edneas a una historia de \u00e9xito de la que los espa\u00f1oles no somos conscientes y en ocasiones denigramos, me refiero a nuestro sistema ferroviario. En la Espa\u00f1a constitucional, nuestro ferrocarril se ha modernizado situ\u00e1ndose a la cabeza de Europa, no solamente en la explotaci\u00f3n de la mayor red de alta velocidad, sino que en sectores como el tranviario y el metropolitano somos l\u00edderes tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n
Como muestra un bot\u00f3n. Recuerdo en los a\u00f1os 80 las m\u00e1s de 24 horas de recorrido del Sevilla-Barcelona, en el llamado \u00abcatal\u00e1n\u00bb para los que ven\u00edamos del mezzogiorno y \u00absevillano\u00bb para los que nos recib\u00edan. Hoy este trayecto se hace en 5 horas y media.<\/p>\n
Nuestro sistema ferroviario es muy complejo y heterog\u00e9neo, tiene diferentes anchos de v\u00eda, diferentes sistemas de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica, diferentes sistemas de comunicaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y control, por cierto los m\u00e1s avanzados y seguros de Europa. Esta complejidad ha permitido desarrollar tecnolog\u00edas capaces de responder a dichas necesidades y en disposici\u00f3n de liderar una oferta exportadora que nos ha facilitado especializarnos en la operaci\u00f3n de sistemas muy complejos.<\/p>\n
El 50% de los trenes de FGC y m\u00e1s del 60% de la flota del Metro de Barcelona han sido fabricados fuera de Catalu\u00f1a
\nLa l\u00ednea de alta velocidad Medina-La Meca es un \u00e9xito de la tecnolog\u00eda del AVE. Bien es cierto que la \u00abagresividad\u00bb comercial del d\u00fao Juan Carlos I-Corinna (de impronunciable apellido) ayud\u00f3 a derrotar una oferta francesa presentada con poca fortuna por un arrogante Sarkozy persuadido de que la tecnolog\u00eda francesa no es necesaria venderla, sencillamente el cliente debe comprarla.<\/p>\n
Me reservo las dificultades de ejecuci\u00f3n de este proyecto, solo he situado que fue la tecnolog\u00eda ganadora. Otro ejemplo de \u00e9xito, los metros inteligentes dise\u00f1ados por los ingenieros catalanes del centro industrial de Santa Perpetua para la L9 del Metro de Barcelona han servido como referencia tecnol\u00f3gica para los metros de Lima, Riad, Santo Domingo, Panam\u00e1…<\/p>\n
Existen dos importantes fabricantes espa\u00f1oles de material ferroviario, Talgo y CAF, ambos con fuerte proyecci\u00f3n internacional. Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol), que cuenta con una excelente tecnolog\u00eda mec\u00e1nica, con un dise\u00f1o que permite alta estabilidad de marcha. Por cierto, uno de sus fundadores fue el ingeniero Goicoechea, \u00abfamoso\u00bb por pasarse al bando franquista con todos los planos del \u00abcintur\u00f3n de hierro\u00bb que defend\u00eda Bilbao en marzo del 37. El PP nunca ha olvidado las generosas aportaciones de la empresa en sus campa\u00f1as electorales.<\/p>\n
La otra empresa, CAF, se ha beneficiado de una inteligente estrategia industrial llevada a cabo por el Gobierno vasco que le ha permitido estar entre los principales fabricantes mundiales. Por el contrario, su hom\u00f3logo el Govern de la Generalitat fue incapaz de ayudar a mantener la actividad industrial de las centenarias empresas catalanas MTM y Macosa, vendidas a la francesa Alstom. \u00a1Ojo al dato! El 50% de los trenes de FGC y m\u00e1s del 60% de la flota del Metro de Barcelona han sido fabricados fuera de Catalu\u00f1a. Toda una estrategia de \u00absoberanismo\u00bb industrial.<\/p>\n
Nos quedan retos por superar, la mejora del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril que permita que nuestra cuota del 4% se aproxime a la media europea cercana al 20%, la optimizaci\u00f3n de la red de alta velocidad, la modernizaci\u00f3n de las cercan\u00edas de Barcelona, el mantenimiento de un servicio de calidad en la red convencional.<\/p>\n
Pero creo que ser\u00eda sano para nuestra autoestima, contar de vez en cuando historias que nos permitan dormir un poco mejor<\/p>\n
Autor:\u00a0MANUEL G\u00d3MEZ ACOSTA<\/a><\/p>\n .<\/p>\n