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<\/p>\nChaco\/\u00a0Acopiadores y productores del interior del Chaco, consideraron que a partir de la gran producci\u00f3n primaria de soja y ma\u00edz que se espera para los pr\u00f3ximos meses, resulta necesario advertir que sigue faltando no solo log\u00edstica, sino tambi\u00e9n obras de infraestructura para que se puede transportar la materia prima con destino a los puertos.<\/p>\n
En tal sentido, el empresario de Pampa del Infierno Jorge Brugnoli, indic\u00f3 a NORTE RURAL que \u201chay una realidad insoslayable ya que nosotros estamos produciendo entre 3,4 y 3,5 millones de toneladas de granos en cada campa\u00f1a y solo transportamos 180.000 toneladas por ferrocarril\u201d dijo a la par que insisti\u00f3 \u201cdebemos trabajar en pos de incrementar ese volumen de carga\u201d.<\/p>\n
Advirti\u00f3 adem\u00e1s que \u201ces alarmante la falta de log\u00edstica en el ferrocarril para el transporte de producci\u00f3n\u201d porque hoy tenemos \u201csolamente 18 locomotoras y el n\u00famero de vagones tampoco alcanza\u201d.<\/p>\n
Por ello consider\u00f3 que para hacer eficiente el servicio \u201cal menos se debe triplicar esa calidad operativa\u201d detall\u00f3.<\/p>\n
Advertencias<\/p>\n
A trav\u00e9s de las p\u00e1ginas de NORTE, se vino advirtiendo claramente que habr\u00e1 un problema de log\u00edstica a partir de la existencia limitada de camiones para llevar la producci\u00f3n con destino a los puertos de Rosario, con los cuales operan la mayor\u00eda de los productores. Se suma que el Ferrocarril Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A, no cuenta con los ramales en condiciones desde Avia Terai a Tostado, ni desde Avia Terai a Barranqueras, tramo este \u00faltimo que roza lo intransitable por el gran deterioro de las v\u00edas. El ramal desde Los Frentones a Avia Terai ha sido reparado y presenta un excelente estado de transitabilidad.<\/p>\n
Analisis del costo del flete<\/p>\n
A la hora de establecer resultados de la campa\u00f1a, NORTE elabor\u00f3 un trabajo en base a lo que significa el transporte. En tal sentido, los chacareros siguen esperando las ventajas que les podr\u00eda significar el transporte por vagones, dado que el 75% de la producci\u00f3n chaque\u00f1a sali\u00f3 en camiones con destino a los puertos de Rosario, en su mayor\u00eda, y tambi\u00e9n a Barranqueras. Hay cuestiones que siguen marcando, no solo para el Chaco sino tambi\u00e9n para productores de Salta, que por vivir m\u00e1s lejos de los principales puertos de Rosario, los costos de env\u00edo de la cosecha, son m\u00e1s caros y consecuentemente, implican menor rentabilidad para el productor.<\/p>\n
Reactivar el ramal a Barranqueras<\/p>\n
El empresario Brugnoli reflexion\u00f3: \u201cSi no se reactiva el ramal a Barranqueras y no se coordina con Santiago y Salta, imag\u00ednese el problema de tr\u00e1fico de convoyes que podr\u00eda generarse con tres o cuatro frecuencias semanales desde Chaco a Rosario y otros tres o cuatro desde Santiago y Salta. Por eso es imprescindible unificar el transporte\u201d.<\/p>\n
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\u201cEsto hace que desviar a Barranqueras sea una buena alternativa a futuro\u201d agreg\u00f3. \u201cSi nos quitan la posibilidad de desarrollo nos espera un futuro mucho peor\u201d fue la frase utilizada en la reuni\u00f3n que encabez\u00f3 el propio gobernador Domingo Peppo y sus funcionarios que convocaron a distintos sectores empresariales e industriales donde se di\u00f3 a conocer el estado de situaci\u00f3n de obras de infraestructuras indispensables para el desarrollo de la provincia y ante el desalentador panorama respecto al Belgrano Cargas y Gasoducto del Nea se busca fijar estrategias para intentar revertir la decisi\u00f3n del gobierno nacional de recortar obras -ya licitadas, adjudicadas y en ejecuci\u00f3n- para el Chaco.<\/p>\n
Pretendemos continuar por el camino del desarrollo y que las asimetr\u00edas hist\u00f3rica que se hab\u00eda empezado a corregir desaparezcan, dijo y agreg\u00f3 que esto enciende la luz de alerta en distintas entidades y sectores vinculados al sector productivo en toda la cadena porque \u201clamentablemente estamos dando algunos pasos atr\u00e1s\u201d manifest\u00f3.<\/p>\n
Las obras para mejorar las condiciones de transitabilidad por las v\u00edas f\u00e9rreas en el tramo que une las localidades de Avia Terai y el puerto de Barranqueras hab\u00eda sido un pedido de vieja data de sectores vinculados a la producci\u00f3n que lo ven como una alternativa para abaratar costos de fletes, teniendo la alternativa de llegar por v\u00eda fluvial a los grandes puertos como el de Rosario, brind\u00e1ndole de esta manera un alivio al bolsillo del productor.<\/p>\n
En este sentido Brugnoli reconoci\u00f3 que \u201cpor lo escuchado la reparaci\u00f3n de este ramal con suerte quedar\u00eda para una pr\u00f3xima etapa ya que \u201clo proyectado a ejecutar incluye el tramo entre las localidades de General Pinedo hasta Tostado en la provincia de Santa F\u00e9, derivando hacia Rosario dejando de lado a Barranqueras\u201d.<\/p>\n
Por eso coincidimos en aunar criterios y desarrollar una estrategia conjunta para intentar revertir la situaci\u00f3n porque \u2018esta decisi\u00f3n del gobierno nacional provoca la exclusi\u00f3n del Chaco del desarrollo productivo, industrial, econ\u00f3mico y de la posibilidad de dar mejores calidades de vida a los chaque\u00f1os y toda la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n