{"id":47054,"date":"2016-07-29T16:48:29","date_gmt":"2016-07-29T19:48:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=47054"},"modified":"2016-07-29T16:48:29","modified_gmt":"2016-07-29T19:48:29","slug":"inglaterra-el-primer-tren-desiro-city-de-siemens-entra-en-servicio-en-la-red-thameslink-de-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/inglaterra-el-primer-tren-desiro-city-de-siemens-entra-en-servicio-en-la-red-thameslink-de-londres\/","title":{"rendered":"Inglaterra: El primer tren Desiro City de Siemens entra en servicio en la red Thameslink de Londres"},"content":{"rendered":"

Foto: V\u00eda Libre<\/span><\/p>\n

El primer tren Desiro City de Siemens<\/a> ya ha entrado en servicio en la red de Thameslink en Londres. El operador Govia Thameslink Railways (GTR) gestionar\u00e1 los trenes entre Bedford y Brighton inicialmente, y posteriormente en las rutas desde y hacia Cambridge y Peterborough, as\u00ed como otros destinos en los condados de Kent y Sussex. A finales de 2018, se habr\u00e1n entregado un total de 115 trenes. Siemens se har\u00e1 cargo de la prestaci\u00f3n de servicios a largo plazo y el mantenimiento completo de esta nueva flota de trenes.<\/p>\n

\u201cEn el dise\u00f1o de nuestros trenes, el beneficio de los pasajeros es uno de los factores m\u00e1s importantes. Quisimos trenes que reforzaran la capacidad de las l\u00edneas de Thameslink y con estos trenes, ofrecemos una disponibilidad estable para nuestros clientes y una mejora en la experiencia de los pasajeros\u00bb, dijo Jochen Eickholt, CEO de la Divisi\u00f3n Mobility de Siemens.<\/p>\n

El director de Ingenier\u00eda Gerry McFadden dijo: \u201cEstamos encantados de que nuestro nuevo tren de Thameslink est\u00e9 funcionando bien. En el futuro, abriremos el servicio de Londres a Bedford. El tren ampliar\u00e1 la capacidad de los pasajeros durante la hora punta gracias a trenes m\u00e1s largos en la hora punta que incorporan al menos 1.000 asientos m\u00e1s de clase est\u00e1ndar\u201d.<\/p>\n

El n\u00famero de pasajeros en la red de Thameslink ha crecido enormemente. El volumen de pasajeros ha aumentado un 40% en los \u00faltimos diez a\u00f1os y se espera un nuevo aumento sustancial en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Este programa Thameslink, financiado por el Gobierno, se cre\u00f3 con el objetivo de gestionar la creciente demanda de capacidad de pasajeros y, sobre todo, para cubrir los per\u00edodos de hora punta en el centro de Londres.<\/p>\n

Se han invertido alrededor de seis mil millones de libras esterlinas en la construcci\u00f3n de nuevas estaciones, la mejora de la infraestructura y la ampliaci\u00f3n de rutas de ferrocarril, as\u00ed como en los nuevos trenes y en sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n que permiten servicios de metro. El objetivo es que los trenes circulen cada dos o tres minutos a lo largo de la ruta a trav\u00e9s del centro de la ciudad durante los per\u00edodos de hora punta. Lo que equivale a 24 trenes por hora. La inauguraci\u00f3n del servicio de 700 trenes de primera clase marca un importante hito del programa.<\/p>\n

Estos trenes proporcionar\u00e1n un 80% m\u00e1s de asientos para los pasajeros del centro de Londres durante los per\u00edodos de hora punta. Esto supone un total de un 50% m\u00e1s que los trenes, con una capacidad de 1.750 pasajeros. Adem\u00e1s, las puertas m\u00e1s anchas de los veh\u00edculos facilitan la r\u00e1pida entrada y salida de los pasajeros, y las pantallas electr\u00f3nicas indican en qu\u00e9 vagones hay asientos disponibles.<\/p>\n

Siemens ser\u00e1 responsable del funcionamiento de los trenes mediante un contrato de servicio y mantenimiento a largo plazo. Para ello, se han construido dos nuevos dep\u00f3sitos de trenes donde Three Bridges, el dep\u00f3sito del sur de Londres, ya ha comenzado a operar. Por su parte, la estaci\u00f3n de Hornsey, en el norte de la ciudad, se abrir\u00e1 a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n

Con la ayuda de los sistemas de mantenimiento predictivo, el rendimiento y el desgaste de los componentes individuales del tren ser\u00e1n controlados digitalmente. Esto hace que sea posible el cambio de piezas incluso antes de que se produzca un problema, aumentando la disponibilidad de los trenes y la fiabilidad global del transporte p\u00fablico de Londres. Siemens ha invertido m\u00e1s de 300 millones de libras esterlinas (390 millones de euros) en la construcci\u00f3n y el equipamiento de las estaciones.<\/p>\n

Fuente: Interempresas<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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