{"id":47118,"date":"2016-08-01T13:21:06","date_gmt":"2016-08-01T16:21:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=47118"},"modified":"2016-08-01T13:21:06","modified_gmt":"2016-08-01T16:21:06","slug":"preocupacion-por-la-continuidad-de-la-trochita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/preocupacion-por-la-continuidad-de-la-trochita\/","title":{"rendered":"Preocupaci\u00f3n por la continuidad de La Trochita"},"content":{"rendered":"

La administraci\u00f3n del Viejo Expreso Patag\u00f3nico est\u00e1 a cargo de Corfo Chubut. (Gentileza)<\/span><\/span><\/p>\n

Trabajadores alertaron que no tienen combustible ni repuestos. Esperan definiciones de una reuni\u00f3n en Esquel con autoridades y empresarios.<\/p>\n

\u201cHoy no tenemos combustible, ni bronce para fabricar los repuestos. Estamos en una situaci\u00f3n muy precaria. Tenemos el apoyo de toda la cordillera, pero ahora necesitamos definiciones pol\u00edticas\u201d, grafic\u00f3 ayer el maquinista Alfredo \u201cPalito\u201d Mansilla sobre la situaci\u00f3n del ramal ferroviario que une Ingeniero Jacobacci con Esquel y que tiene en El Mait\u00e9n sus talleres principales.<\/p>\n

Por estos d\u00edas, nuevamente se alzaron las voces de alerta sobre la continuidad del Viejo Expreso Patag\u00f3nico como recurso tur\u00edstico y la estabilidad laboral de unos 80 empleados (distribuidos entre El Mait\u00e9n y Esquel).<\/p>\n

La administraci\u00f3n est\u00e1 a cargo de Corfo Chubut -al igual que el centro de actividades de monta\u00f1a La Hoya-, y este lunes a las 11, habr\u00e1 una reuni\u00f3n en Esquel para analizar la situaci\u00f3n y pedir la descentralizaci\u00f3n. Al respecto, han comprometido su participaci\u00f3n los intendentes Sergio Ongarato (anfitri\u00f3n), Oscar Curril\u00e9n (El Mait\u00e9n), concejales de distintas localidades, trabajadores del ramal y c\u00e1maras empresariales.<\/p>\n

A su turno, el referente regional de la C\u00e1mara Argentina de Turismo (filial Chubut), Antonio Guzm\u00e1n, reclam\u00f3 adem\u00e1s \u201creflotar el acuerdo de 2012 (firmado por los gobernadores Alberto Wereltineck y Mart\u00edn Buzzi), con la premisa de reabrir el tramo El Mait\u00e9n\/Jacobacci (402 km), e incluso hacer los charters contratados por turistas extranjeros pasando por \u00d1orquinco, el t\u00fanel y el puente -\u00fanico en el mundo- sobre el r\u00edo Chico\u201d, al tiempo que record\u00f3 \u201cel corte de las v\u00edas por un conflicto mapuche\u201d a la altura de Leleque.<\/p>\n

A su criterio, \u201cla cordillera ha quedado relegada en cuanto a inversiones tur\u00edsticas. Se han firmado acuerdos millonarios de conectividad para la costa chubutense, pero ac\u00e1 seguimos olvidados. No hay turismo sin infraestructura, pretendemos que el ministerio tenga contacto con los prestadores y que nos escuchen. Tenemos propuestas para que reflorezca la actividad, que hoy est\u00e1 planchada. El Mait\u00e9n es un pueblo absolutamente ferroviario y toda su gente est\u00e1 unida en mantener viva a La Trochita, que es su alma y su coraz\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Desde su visi\u00f3n, el ramal \u201cno se puede seguir manejando desde Corfo, porque el resultado -a trav\u00e9s de todos estos a\u00f1os- est\u00e1 a la vista, hay que descentralizar y tener ac\u00e1 una coordinaci\u00f3n y una gerencia del producto, como fue hist\u00f3ricamente\u201d, insisti\u00f3.<\/p>\n

\u201cPara que funcione todo el a\u00f1o, es un recurso conocido internacionalmente y debiera salir a venderse a trav\u00e9s de las embajadas\u201d, propuso.<\/p>\n

Agencia El Bols\u00f3n<\/span><\/p>\n

Fuente: R\u00edo Negro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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