Los proyectistas del ferrocarril interoce\u00e1nico que unir\u00eda el Atl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico, para agilizar el traslado de mercanc\u00edas de Asia a Estados Unidos, han sostenido en los \u00faltimos d\u00edas reuniones con autoridades de alto nivel de pa\u00edses vecinos con el fin de impulsar la construcci\u00f3n de la megaobra.<\/p>\n
En Honduras se viene hablando de una v\u00eda f\u00e9rrea y el tren para el traslado de contenedores desde 1853, cuando era presidente el general, Jos\u00e9 Trinidad Caba\u00f1as, pero desafortunadamente los esfuerzos terminaron paulatinamente en un acto de corrupci\u00f3n.<\/p>\n
La visi\u00f3n y necesidad del proyecto se mantiene viva y ahora es impulsada por el Comit\u00e9 ProConstrucci\u00f3n del Ferrocarril Interoce\u00e1nico, integrado por el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Honduras (CICH), \u00c1ngel Gaspar Obando y Tito Livio Sierra y V\u00edctor Zapata, entre otros.<\/p>\n
Obando confi\u00f3 que al paso de los a\u00f1os la tecnolog\u00eda ha cambiado y los barcos han aumentado su volumen de transporte y se necesitan bah\u00edas m\u00e1s profundas, para lo cual Honduras re\u00fane las condiciones en el puerto de Punta Castilla, Trujillo, Col\u00f3n, que tiene un canal hondo hasta llegar a las costas de Estados Unidos.<\/p>\n
El Atl\u00e1ntico se unir\u00eda con el Pac\u00edfico, en la zona sur, espec\u00edficamente con la Isla del Tigre, Amapala, Valle, donde se har\u00eda un relleno de 3,000 metros, uni\u00e9ndose en ese punto El Salvador, con La Uni\u00f3n, Cutuco y Corinto de Nicaragua, ya que el proyecto permitir\u00eda la actividad comercial de los tres pa\u00edses, aprovechando la bocana del golfo de Fonseca.<\/p>\n
El ingeniero Obando cuantific\u00f3 que recientemente en la ampliaci\u00f3n del canal de Panam\u00e1 se gastaron 5,350 millones de d\u00f3lares y el ferrocarril interoce\u00e1nico por Honduras costar\u00eda 20,000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
De esta manera, el proyecto es factible, porque Nicaragua para su canal interoce\u00e1nico que pretende construir tiene disponibles 50,000 millones de d\u00f3lares, pero el problema es que necesita la venia de Estados Unidos y China Continental.<\/p>\n
Cuando el ferrocarril est\u00e9 montado se podr\u00e1n transportar 14,200 contenedores diarios entre ambos puertos, porque actualmente hay barcos que cargan hasta 19,200 unidades y entre m\u00e1s r\u00e1pido se desplace la mercader\u00eda es mucho mejor.<\/p>\n
Obando precis\u00f3 que el gobierno de Nicaragua ha presentado mucho inter\u00e9s en el proyecto y por ello recientemente sostuvieron una reuni\u00f3n de alto nivel con Laureano Ortega, director de Pro-Nicaragua; Manuel Coronel Kautz, director del canal interoce\u00e1nico de Nicaragua y otras personalidades.<\/p>\n
\u201cFuimos muy bien recibidos y ellos plantearon que quisieran un ferrocarril en la parte m\u00e1s estrecha de Nicaragua, pero las condiciones portuarias no son las adecuadas, como las que tiene Honduras, por lo cual una inversi\u00f3n tripartita ser\u00eda para el desarrollo de todas las naciones\u201d, apunt\u00f3. (YB)<\/p>\n
La ruta del ferrocarril interoce\u00e1nico comprender\u00eda 450 kil\u00f3metros e ir\u00eda por los departamentos de El Para\u00edso, Olancho, una parte de Gracias a Dios hasta llegar a Puerto Castilla, Col\u00f3n, buscando las partes de m\u00e1s planicies, situaci\u00f3n que significa desarrollo para los sectores del Atl\u00e1ntico y el sur de Honduras.<\/p>\n
EMPRESAS INTERESADAS<\/p>\n
Para el desarrollo de este proyecto ya hay seis inversionistas interesados que son de Estados Unidos, China Continental, M\u00e9xico como tramitador, Turqu\u00eda, Corea del Sur y hasta Italia, que ya hicieron un estudio preliminar, es decir que el inter\u00e9s es mundial y se construir\u00eda en diez a\u00f1os, ya que la intenci\u00f3n es reducir los tiempos, porque en el Canal de Panam\u00e1 se tardan 24 horas en pasar las mercanc\u00edas que vienen de Asia al gran mercado de Estados Unidos, mientras que por Honduras se har\u00eda en ocho y se generar\u00edan m\u00e1s de 80,000 empleos.<\/p>\n
Fuente: La Tribuna<\/p>\n
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