{"id":47154,"date":"2016-08-02T10:52:19","date_gmt":"2016-08-02T13:52:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=47154"},"modified":"2016-08-02T10:56:12","modified_gmt":"2016-08-02T13:56:12","slug":"47154-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/47154-2\/","title":{"rendered":"En septiembre se retomar\u00eda el soterramiento"},"content":{"rendered":"<p>La obra de transporte m\u00e1s importante para el \u00e1rea metropolitana ser\u00e1 el soterramiento del Ferrocarril Sarmiento entre Caballito y Moreno. Este demorad\u00edsimo proyecto, seis veces anunciado por los gobiernos kirchneristas, comenzar\u00eda en septiembre con trabajos preliminares, para arrancar en diciembre la excavaci\u00f3n con la tuneladora. La idea es que el Sarmiento corra bajo tierra entre Capital y el Oeste del GBA, por un t\u00fanel de 22,4 kil\u00f3metros de largo y 10,46 metros de di\u00e1metro. Tambi\u00e9n habr\u00e1 que hacer 11 estaciones a 22 m bajo tierra (el equivalente a 7 pisos).<\/p>\n<p>El plazo de obra ser\u00e1 de 48 meses, y durante los trabajos no se afectar\u00eda el servicio. Una vez terminado, el Sarmiento podr\u00e1 circular con una frecuencia de 3 minutos, contra los 10 actuales. Esto beneficiar\u00eda a 200.000 pasajeros diarios. Pero adem\u00e1s se eliminar\u00edan 38 barreras. Hoy, por ejemplo, el cruce de Nazca y Rivadavia suele estar cerrado hasta 29 minutos por hora pico, lo que entorpece el tr\u00e1nsito.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.clarin.com\/ciudades\/septiembre-retomaria-soterramiento_0_1624037744.html\">Clar\u00edn<\/a><\/p>\n<p>foto: ilustrativa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La obra de transporte m\u00e1s importante para el \u00e1rea metropolitana ser\u00e1 el soterramiento del Ferrocarril Sarmiento entre Caballito y Moreno. Este demorad\u00edsimo proyecto, seis veces anunciado por los gobiernos kirchneristas, comenzar\u00eda en septiembre con trabajos preliminares, para arrancar en diciembre la excavaci\u00f3n con la tuneladora. La idea es que el Sarmiento corra bajo tierra entre [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46001,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9105,9644],"class_list":["post-47154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47154"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47156,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47154\/revisions\/47156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}