En medio de su exposici\u00f3n ante la Comisi\u00f3n de Transportes y Telecomunicaciones del Senado, Germ\u00e1n Correa, presidente de Empresas de Ferrocarriles del Estado (EFE), entreg\u00f3 fechas preliminares para el inicio del postergado proyecto que unir\u00e1 Santiago y Rancagua.<\/p>\n
El proyecto, que contar\u00e1 con US$ 95 millones adicionales para terminar las obras que est\u00e1n pendientes en la Regi\u00f3n de O\u2019Higgins, podr\u00eda ver la luz en marzo de 2017, seg\u00fan los plazos estimadospor Correa.<\/p>\n
Sin embargo, antes que el servicio de trenes comience a operar en plenitud habr\u00e1 tres fases para evaluar el correcto funcionamiento de los trenes. La primera ser\u00e1 una \u201cmarcha blanca\u201d prevista entre finales de diciembre de 2016 hasta mediados de febrero de 2017. En esta primera etapa no se recibir\u00e1n pasajeros y se trabajar\u00eda esencialmente capacitando a los equipos t\u00e9cnicos y probando los carros. La segunda fase durar\u00eda 10 d\u00edas e incluir\u00eda el transporte de los primeros pasajeros, aunque el flujo de trenes ser\u00eda m\u00e1s lento y espaciado. Finalmente la \u00faltima semana de febrero se realizar\u00edan las pruebas finales con pasajeros y frecuencias m\u00e1s cercanas a las prometidas.<\/p>\n
En relaci\u00f3n a los tiempos proyectados, Germ\u00e1n Correa se\u00f1al\u00f3 que este tipo de proyectos \u201ctienen complejidades que obligan a hacer marchas blancas largas, de tal manera que en la operaci\u00f3n real uno pueda prever al m\u00e1ximo posible, los riesgos del funcionamiento. Obviamente la idea es que cuando se ponga en marcha no tengamos que, a medio camino, evacuar a la gente porque un tren fall\u00f3\u201d.<\/p>\n
Molestia por atrasos<\/p>\n
Pese a que los senadores valoraron la transparencia de la exposici\u00f3n de Correa, se mostraron molestos por los constantes cambios en la informaci\u00f3n entregada.<\/p>\n
El senador por la Sexta Regi\u00f3n, Alejandro Garc\u00eda Huidobro (UDI), se\u00f1al\u00f3 que \u201cnos sentimos defraudados en cuanto a que se ha tratado siempre a la Regi\u00f3n de O\u2019Higgins como el patio trasero. Aqu\u00ed hay dos proyectos: Alameda-Nos y Rancagua Express, y ese \u00faltimo ha tenido una lentitud totalmente distinta en cuanto a las inversiones, en relaci\u00f3n al de Santiago\u201d.<\/p>\n
En tanto el senador Andr\u00e9s Allamand (RN) agreg\u00f3 que \u201cson plazos muy distintos a lo que se hab\u00eda comprometido el gobierno, pero es valorable que las nuevas autoridades hayan actuado con transparencia y est\u00e9n se\u00f1alando plazos realistas\u201d.<\/p>\n