{"id":47222,"date":"2016-08-04T11:02:48","date_gmt":"2016-08-04T14:02:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=47222"},"modified":"2016-08-04T11:06:33","modified_gmt":"2016-08-04T14:06:33","slug":"israel-experto-rechaza-objeciones-al-plan-de-tren-liviano-de-tel-aviv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/israel-experto-rechaza-objeciones-al-plan-de-tren-liviano-de-tel-aviv\/","title":{"rendered":"Israel: Experto rechaza objeciones al plan de tren liviano de Tel Aviv"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #999999;\">Foto: Internet <\/span><\/p>\n<p>Cerca de las tres cuartas partes de ellas<\/p>\n<p>Dimitri Mazo, el experto que recibe las objeciones a los planes para el sistema de tren ligero (tranv\u00eda) en Tel Aviv, ha rechazado casi tres cuartas partes de su total. Tambi\u00e9n ha respondido de manera diferente a los grupos ecologistas, a las peque\u00f1as empresas y a los residentes que viven a lo largo de la ruta del tren ligero prevista por los desarrolladores y las autoridades gubernamentales locales.<\/p>\n<p>Tal vez lo m\u00e1s pol\u00e9mico, Dimitri Mazo est\u00e1 recomendando que la entrada del t\u00fanel en el barrio de Neve Shaan\u00e1n el sur de Tel Aviv no se modifique, rechazando las quejas de los residentes que va a causar grandes da\u00f1os a la zona.<br \/>\nMazo escribi\u00f3 en su informe que el traslado de la entrada del t\u00fanel da\u00f1ar\u00eda el nivel de servicio que la L\u00ednea Verde podr\u00eda ofrecer, causando da\u00f1os al abrir la tierra y perjudicando en general al proyecto de tren ligero.<br \/>\nAunque \u00e9l no lo mencion\u00f3, el traslado de la entrada del t\u00fanel tambi\u00e9n tendr\u00eda consecuencias econ\u00f3micas, ya que implicar\u00eda una mayor excavaci\u00f3n del t\u00fanel.<\/p>\n<p>Mazo ha rechazado 107 de 147 objeciones presentadas \u2013 entre ellas una demanda por parte de los grupos ecologistas para una mejor integraci\u00f3n del tr\u00e1fico del sistema de tren ligero y autobuses, y las demandas relativas a los carriles para bicicletas. Tambi\u00e9n rechaz\u00f3 las objeciones que piden una reducci\u00f3n en el n\u00famero de \u00e1rboles para ser talados.<\/p>\n<p>La entrada del t\u00fanel Neveh Shaan\u00e1n est\u00e1 prevista para el \u00e1rea en la que el Boulevard Har Tzion y la calle Levinsky se encuentran. Fuentes bien informadas dicen que las posibilidades de que el Comit\u00e9 Nacional de Infraestructura rechace la recomendaci\u00f3n de Mazo son insignificantes.<\/p>\n<p>Fuente:<a href=\"http:\/\/aurora-israel.co.il\/experto-rechaza-objeciones-al-plan-de-tren-liviano-de-tel-aviv\/\"> Arora<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foto: Internet Cerca de las tres cuartas partes de ellas Dimitri Mazo, el experto que recibe las objeciones a los planes para el sistema de tren ligero (tranv\u00eda) en Tel Aviv, ha rechazado casi tres cuartas partes de su total. Tambi\u00e9n ha respondido de manera diferente a los grupos ecologistas, a las peque\u00f1as empresas y [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47223,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,4],"tags":[9644],"class_list":["post-47222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","category-nacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47222"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47225,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47222\/revisions\/47225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}