Sobre el presente y el futuro del tren de pasajeros que cubre el tramo G\u00fc\u0081emes-Salta, el coordinador de Asuntos Ferroviarios, Marcelo Lazarte, fue categ\u00f3rico al expresar: \u00abEl futuro del tren de pasajeros de G\u0081\u00fcemes a Salta depende solo de la voluntad del Gobierno de la Naci\u00f3n\u00bb. Si bien pareciera una frase cerrada, no lo fue en absoluto, pues se espera que la administraci\u00f3n nacional se incline por la continuidad.
\n\u00bfQu\u00e9 gestiones se realizaron \u00faltimamente en favor del servicio de trenes de G\u0081\u00fcemes a Salta?<\/b>
\nNosotros realizamos todas las gestiones que consideramos necesarias para lograr un incremento en el material rodante (las formaciones de trenes) y tambi\u00e9n para que se aumenten las frecuencias de los viajes, para lo que necesitamos m\u00e1s formaciones.
\n\u00bfSe present\u00f3 alg\u00fan proyecto?<\/b>
\nEfectivamente, hemos elaborado un acabado proyecto, con los posibles horarios de las nuevas frecuencias, la cantidad de formaciones requeridas, la distribuci\u00f3n del personal entre otros puntos.
\n\u00bfQu\u00e9 pas\u00f3 con los trenes que iban a llegar a G\u00fc\u0081emes?<\/b>
\nDurante la gesti\u00f3n anterior hab\u00eda dos triplas (es decir un tren con tres vagones) en construcci\u00f3n para G\u0081\u00fcemes y tres duplas para el Chaco. Sabemos que los chaque\u00f1os recibieron las que les correspond\u00eda, aunque no las pueden usar por falta de homologaci\u00f3n. Pero sobre las destinadas a G\u0081emes no hubo m\u00e1s informaci\u00f3n.
\nEn base a todo esto, \u00bfcu\u00e1l puede ser el futuro del tren?<\/b>
\nNo creo que lo saquen, hemos demostrado la necesidad que tiene la poblaci\u00f3n de contar con un medio de transporte econ\u00f3mico. Adem\u00e1s, el tramo que recorre nuestro servicio es corto en comparaci\u00f3n con el del Chaco. Por otro lado, nuestras v\u00edas est\u00e1n en mejores condiciones que las de la provincia vecina. Pero lo que me preocupa, y en eso trabajo en forma constante todos los d\u00edas, es en lograr el incremento de las frecuencias, para lo que hace falta m\u00e1s y mejor material rodante.
\n\u00bfLa provincializaci\u00f3n podr\u00eda ser una soluci\u00f3n?<\/b>
\nDe ninguna manera. Ya vimos la experiencia con el ramal C-13, que pas\u00f3 a la Provincia y Salta no se pudo hacer cargo. Adem\u00e1s, no hubo ninguna propuesta de este tipo por parte del Gobierno nacional, algo que s\u00ed ocurri\u00f3 en Chaco. La Naci\u00f3n les hizo la propuesta de que pase el servicio a la Provincia y ellos dijeron que s\u00ed, pero despu\u00e9s cambiaron de opini\u00f3n. No creo que nuestra provincia est\u00e9 en condiciones de sostener el tren de pasajeros as\u00ed como est\u00e1 la cosa ahora.
\nSe nombra mucho al Chaco, \u00bffue un escollo para nuestro tren?<\/b>
\nS\u00ed, se llevaron todo lo que era para G\u0081\u00fcemes y cuando les pedimos una ayuda nos enviaron el peor de todos los trenes.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 pas\u00f3 con ese tren que enviaron y con aquel que choc\u00f3?<\/b>
\nEl que choc\u00f3 sobre la ruta 34 qued\u00f3 muy mal, se sali\u00f3 de eje, necesitaba muchos repuestos y todos deb\u00edan solicitarse a Espa\u00f1a. Por eso le pedimos al Gobierno chaque\u00f1o una formaci\u00f3n prestada, pero nos envi\u00f3 una en muy mal estado. En los talleres se trabaj\u00f3 mucho para poder hacer de esas dos formaciones una sola, que es la que est\u00e1 funcionando. Es decir, que actualmente tenemos un tren y muchos repuestos. Pero no nos podemos quedar tranquilos. Necesitamos parque rodante.
\n\u00bfEso quiere decir que por cualquier falla nos quedaremos de nuevo sin servicio?<\/b>
\nLamentablemente es as\u00ed, ya nos pas\u00f3. Lo \u00fanico que tengo que reconocer y valorar es el gran trabajo que el personal lleva adelante en los talleres para realizar un mantenimiento exhaustivo en forma diaria, para que no haya problemas y el tren dure el mayor tiempo posible prestando servicio. Obviamente, alguna vez algo se romper\u00e1 y deberemos tener paciencia hasta que podamos lograr su regreso a las v\u00edas.
\nEn definitiva, \u00bfes optimista?<\/b>
\nS\u00ed lo soy. Existe el Plan Belgrano de la Naci\u00f3n, que incluye grandes proyectos para el ferrocarril de G\u0081emes como un gran tren de cargas. Tambi\u00e9n se podr\u00eda beneficiar en ese plan al de pasajeros, dado que unas 500 personas usan este medio de transporte en forma diaria. El servicio cuenta con una parada en la Universidad Cat\u00f3lica, que tambi\u00e9n est\u00e1 cerca de la UNSa y de la ciudad Judicial y es muy utilizada por los g\u0081emenses. Lo que tenemos que hacer es continuar gestionando e insistiendo en su necesidad y poniendo en valor el vital servicio que presta, para que crezca y no desaparezca.<\/p>\n
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