Ya se inauguraron 32 en Tigre, San Fernando, San Isidro y Vicente L\u00f3pez; hay quejas porque quitan espacio para estacionar y algunos no tienen rampas.<\/p>\n
Mercedes Uranga<\/strong> PARA LA NACI\u00d3N \u00abMi mujer tiene dificultades para caminar, antes por lo menos era todo llano y pod\u00eda pasar; ahora con las escaleras se complica. Para una persona mayor, tambi\u00e9n\u00bb, explic\u00f3 Ben\u00edtez, de 55 a\u00f1os, que vive a media cuadra de la obra, en la que el municipio invirti\u00f3 $ 25.000.000.<\/p>\n Ben\u00edtez refiri\u00f3 que, para salir con el auto, debe gastar tres cosas: \u00abTiempo, combustible y paciencia. Tengo que desviarme para poder pasar las v\u00edas\u00bb. Margarita Wreschner, de 62 a\u00f1os, coincidi\u00f3 con su vecino. \u00abNos complic\u00f3 la vida. Tendr\u00edan que haber hecho una rampa. Con el changuito de las compras cruzo por donde pasan los autos y es un peligro\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n Para agilizar la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos, disminuir la cantidad de accidentes y facilitar el cruce de los peatones, una de las estrategias de los intendentes de la zona norte del Gran Buenos Aires ha sido impulsar viaductos bajo las v\u00edas de los ferrocarriles. Si bien el impacto fue altamente favorable para el tr\u00e1nsito, en algunos casos generaron nuevos problemas. Poco espacio para estacionar, falta de inclusi\u00f3n de los discapacitados y comerciantes que temen por su econom\u00eda en puntos donde se realizar\u00e1n futuras obras son algunos de los reclamos.<\/p>\n Los vecinos del cruce de la calle Sarratea con la l\u00ednea Belgrano Norte en Boulogne, San Isidro, se oponen tajantemente a la construcci\u00f3n de un paso bajo nivel en la cuadra. \u00abSi lo concretan, este lugar muere\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Antonio Alejandro Batallian, en referencia al quiosco que abri\u00f3 hace 10 a\u00f1os a unos pocos metros de las v\u00edas. \u00abEs un avance, pero a nosotros no nos conviene. Ac\u00e1 trabaj\u00e1s con mucha gente que est\u00e1 de paso, tenemos paradas de colectivos en la puerta y con la obra las sacar\u00edan. Adem\u00e1s, en esta barrera no tard\u00e1s nada en cruzar\u00bb, agreg\u00f3. LA NACION constat\u00f3 que cuando pasa el tren el dispositivo se mantiene bajo menos de un minuto.<\/p>\n \u00abDeber\u00edan ensanchar la calle, como hicieron del otro lado. Esta barrera cada dos por tres se traba y se crea un caos vehicular terrible\u00bb, sugiri\u00f3 Fabi\u00e1n Aguirre, de 43 a\u00f1os, encargado de una remiser\u00eda de la cuadra. Desde la puerta del local, se divisa un enorme cartel que anuncia el ensanchamiento desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o. Nunca se hizo.<\/p>\n Para el vecino Adri\u00e1n Dasilva, de 42 a\u00f1os, la construcci\u00f3n del t\u00fanel ser\u00e1 positiva. \u00abLa barrera se traba seguido y adem\u00e1s siempre hay choques porque hay mucha circulaci\u00f3n de autos y colectivos\u00bb, dijo. La inversi\u00f3n municipal estimada para la obra de Boulogne es de $ 80.000.000. Adem\u00e1s, se proyectan con fondos de la provincia otros dos viaductos en Espa\u00f1a y v\u00edas del Mitre-Tigre (Beccar) y en La Calandria y v\u00edas del Belgrano Norte (Villa Adelina).<\/p>\n Hoy, San Isidro ya cuenta con nueve t\u00faneles. Si se suman los habilitados en Tigre, San Fernando y Vicente L\u00f3pez, contabilizan un total de 23 en uso, dos en ejecuci\u00f3n, uno en ampliaci\u00f3n y seis proyectados.<\/p>\n En este \u00faltimo distrito, los pasos bajo nivel de las calles Melo y G\u00fcemes, en el ramal Mitre-Tigre, se inauguraron en 2011. \u00abEl t\u00fanel de Melo es b\u00e1rbaro. Antes hab\u00eda que esperar 15 o 20 minutos hasta que pasara el tren\u00bb, relat\u00f3 Gloria Trachter, psic\u00f3loga, de 64 a\u00f1os. Seg\u00fan Raquel Llabres, farmac\u00e9utica de la calle Azcu\u00e9naga, paralela al ferrocarril, la obra mejor\u00f3 la seguridad de la zona, pero el poco espacio para estacionar estanc\u00f3 un poco la econom\u00eda de su comercio.<\/p>\n Contrastes<\/strong><\/p>\n \u00abLo bueno es que ahora hay m\u00e1s luz. La esperanza era mejorar econ\u00f3micamente, pero estamos igual\u00bb, cont\u00f3 Irene Silva, de 40 a\u00f1os y due\u00f1a de una casa de ropa situada frente al t\u00fanel de doble circulaci\u00f3n de la avenida Avellaneda, bajo el mismo ramal ferroviario, en San Fernando, realizado \u00edntegramente con fondos del municipio e inaugurado en septiembre de 2015. A unas pocas cuadras de all\u00ed, el bajo nivel de la calle Sim\u00f3n de Iriondo provoca dos reclamos: la falta de senda peatonal no bien se cruza el t\u00fanel y el poco espacio que qued\u00f3 para estacionar. \u00abEs una tortura. Con los vecinos juntamos firmas por esos dos motivos. Favoreci\u00f3 a quienes manejamos; hay luz, la cuadra cambi\u00f3, pero en lo dem\u00e1s nos perjudic\u00f3\u00bb, coment\u00f3 Pamela L\u00f3pez Greco, que vive a escasos metros de las v\u00edas desde hace 10 a\u00f1os.<\/p>\n \u00abLos dos pr\u00f3ximos t\u00faneles ser\u00e1n los de Quirno Costa y Mart\u00edn Rodr\u00edguez, en el Mitre-Tigre\u00bb, explicaron fuentes del municipio.<\/p>\n En el partido de Tigre, la calle Chacabuco se ilumina b\u00e1sicamente con unos faroles que resplandecen cerca de las v\u00edas del tren Mitre. El resto de la cuadra permanece pr\u00e1cticamente en penumbras. All\u00ed se construye un nuevo bajo nivel. \u00abLa obra es una mugre total. Hace 25 a\u00f1os que vivo ac\u00e1 y cuando se estrene el t\u00fanel no voy a poder estacionar m\u00e1s en la puerta de mi casa. Los fines de semana va a ser un l\u00edo\u00bb, argument\u00f3 Susana Gim\u00e9nez, una vecina de 65 a\u00f1os.<\/p>\n En el t\u00fanel de la estaci\u00f3n Carup\u00e1, del mismo distrito, inaugurado en 2007 por N\u00e9stor Kirchner, no funcionan los ascensores el\u00e9ctricos para que puedan utilizar el viaducto las personas discapacitadas. \u00abNo hay rampa, s\u00f3lo escalones\u00bb, se quej\u00f3 Alfredo Gallinia, verdulero de la zona.<\/p>\n
\nLos 15 minutos que aguardaban Orlando Ben\u00edtez y su mujer para cruzar las v\u00edas del ramal Tigre del tren Mitre por la calle Florencio Varela en Beccar, San Isidro, ya no parecen tan terribles. Hace poco m\u00e1s de un mes, el municipio inaugur\u00f3 all\u00ed un paso bajo nivel. Pero trajo m\u00e1s problemas que soluciones: con un sentido de circulaci\u00f3n \u00fanico y escaleras empinadas para los peatones, las quejas de los vecinos no tardaron en llegar.<\/p>\n