{"id":47516,"date":"2016-08-16T10:25:08","date_gmt":"2016-08-16T13:25:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=47516"},"modified":"2016-08-16T10:25:08","modified_gmt":"2016-08-16T13:25:08","slug":"espana-benidorm-propone-soterrar-el-tren-de-la-costa-a-su-paso-por-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-benidorm-propone-soterrar-el-tren-de-la-costa-a-su-paso-por-la-ciudad\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Benidorm propone soterrar el tren de la costa a su paso por la ciudad"},"content":{"rendered":"

Foto: El alcalde de Benidorm, Toni P\u00e9rez, durante la presentaci\u00f3n de alegaciones – \u00a0EL MUNDO<\/span><\/p>\n

El Ayuntamiento de Benidorm ha registrado este viernes en la Subdelegaci\u00f3n del Gobierno de Alicante sus alegaciones al estudio informativo sobre el Tren de la Costa trasladado por el Ministerio de Fomento, que conclu\u00eda que ninguna de las cuatro fases de esta infraestructura era rentable financiera y socioecon\u00f3micamente.<\/p>\n

En rueda de prensa, el alcalde, Toni P\u00e9rez, ha informado del contenido de estas alegaciones junto a Armando Ortu\u00f1o, doctor ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, quien ha dirigido el encargo que se hizo al Instituto de Investigaciones Tur\u00edsticas de la Universidad de Alicante.P\u00e9rez ha recordado que el Ayuntamiento disiente del an\u00e1lisis de la demanda de ese estudio, de la prioridad que se ha dado a cada una de las fases del proyecto, de la ausencia de la conexi\u00f3n con el aeropuerto de Alicante y de \u00ablas tres alternativas\u00bb de trazado propuestas para el tren a su paso por Benidorm.<\/p>\n

De ah\u00ed que se haya propuesto \u00abun trazado alternativo\u00bb, en el que se ha tenido en cuenta \u00abla oportunidad hist\u00f3rica de acabar con la barrera f\u00edsica que significa el TRAM\u00bb, \u00abla minimizaci\u00f3n del impacto de la llegada de la alta velocidad en la zona de la Huerta\u00bb, el hacerlo \u00abcompatible con infraestructuras existentes o previstas como la variante de Altea o el acceso a la nueva zona industrial\u00bb, maximizar \u00abla intermodalidad\u00bb, aproximar la estaci\u00f3n \u00abal casco urbano\u00bb, y \u00abgenerar una ronda que mejore la conectividad urbana y comarcal\u00bb. Para ello, el Ayuntamiento propone que el trazado de la alta velocidad discurra en paralelo al del TRAM y que a lo largo de 3,1 kil\u00f3metros -desde la avenida Juan Pablo II hasta el futuro vial de acceso al pol\u00edgono industrial- ambos vayan soterrados en falso t\u00fanel.
\nSobre este \u00abfalso t\u00fanel\u00bb se quiere hacer un nuevo vial que absorba parte del tr\u00e1fico urbano y comarcal de la N-332. Adem\u00e1s, se plantea una estaci\u00f3n intermodal junto a la terminal de autobuses, donde tambi\u00e9n se trasladar\u00eda la del TRAM.<\/p>\n

Ortu\u00f1o ha explicado que la alternativa propuesta \u00abincrementar\u00eda el coste del proyecto global en 40 millones de euros\u00bb, si bien este incremento se compensar\u00eda en parte \u00abcon cambios en otros puntos del trazado\u00bb, como \u00abla remodelaci\u00f3n del \u00e1rea metropolitana de Alicante\u00bb, con la posibilidad adem\u00e1s de firmar convenios de cofinanciaci\u00f3n entre el Ministerio, la administraci\u00f3n auton\u00f3mica y la entidad local como se ha hecho en otras muchas ciudades en las que se ha implantado la alta velocidad.Respecto a la demanda recogida en el estudio, ha asegurado que esta \u00abse ha subestimado para el tramo Alicante-Benidorm\u00bb, ya que superar\u00edan los dos millones de pasajeros en lugar de los 860.000 calculados.<\/p>\n

Ortu\u00f1o ha recordado que adem\u00e1s de los pasajeros que lleguen procedentes del centro de la pen\u00ednsula hay que tener en cuenta los del aeropuerto, en continuo crecimiento, y ha incidido en que es indispensable que la conexi\u00f3n con la terminal Alicante-Elche se incorpore al proyecto.Tras se\u00f1alar que \u00abla estaci\u00f3n de Alicante tiene m\u00e1s pasajeros en estos momentos con destino a Benidorm que a la capital\u00bb, Ortu\u00f1o ha afirmado que \u00abpor demanda y eficiencia la primera fase\u00bb a ejecutar del Tren de la Costa \u00abdeber\u00eda ser la de Alicante-Benidorm con el enlace al aeropuerto incluido\u00bb.<\/p>\n

El alcalde y Ortu\u00f1o han coincidido a la hora de asegurar que el Tren de la Costa es \u00abun proyecto que va a marcar el futuro de Benidorm y de la comarca para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, probablemente para el pr\u00f3ximo siglo\u00bb, por lo que \u00abconviene que lo pensemos bien, que lo analicemos bien y que se defina un buen proyecto\u00bb.<\/p>\n

Fuente: El Mundo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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